来源：上海有色网2018-12-24

同时，针对现有车用动力电池企业扩能项目，也提出了企业上两个年度车用动力电池产能利用率均不低于80%的具体要求，用以防范产能过剩危机的蔓延。...另外，12月18日，国家发展和改革委员会发布《汽车产业投资管理规定》（下称《规定》），对新建车用动力电池单体/系统企业投资项目条件作出调整，其中，取消“能量型车用动力电池单体比能量应不低于300wh/kg

来源：电池中国网2018-12-24

动力电池企业的利润空间正在被逐渐吞噬，电池企业在短期内压缩成本的意愿非常强烈。...而采购价格、材料成本、设备折旧等也是影响电池企业毛利率的重要因素，从多方反馈信息显示，2018年动力电池企业毛利率普遍大幅下滑，甚至有的企业动力电池业务平均毛利率不足10%。

来源：起点锂电大数据2018-12-24

主要采用磷酸铁锂作为正极材料，产品以方形电池为主，产品用于发电、输配电和用电领域，涵盖大型太阳能或风能发电储能配套、工业企业储能、商业楼宇及数据中心储能、储能充电站、通信基站后备电池等。

来源：起点锂电大数据2018-12-24

丰田没有选择自建电池厂，还是选择了日本企业松下也是情理之中的。相比日系车企，德系车企的做法就比较激进。...在与日韩电池厂的竞争中，中国电池厂有无胜算？

来源：电池中国网2018-12-21

对于比亚迪来说，在动力电池领域，外有松下、lg化学、三星sdi、ski，内有宁德时代、孚能科技、力神电池、国轩高科等一众动力电池企业的多面夹击；在汽车领域，则面临着国内外车企巨头向新能源汽车转型的步步紧逼

来源：电池中国网2018-12-21

方建华强调，近几年受国家政策影响，我国动力电池企业已经形成了自有竞争力，特别在技术方面，中国动力电池企业与日韩企业各有千秋。...对此，国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华在接受电池中国网采访时表示，“抢”是韩国企业面对中日韩动力电池企业纷争时的态度。

来源：中国新能源网2018-12-21

日本京瓷集团(kyocera group)在传统和先进陶瓷、以及太阳能发电系统和储能等最新高科技设备方面拥有丰富的背景，另一家日本企业伊藤忠(itochu)牵头进行了此次融资。...根据24m的说法，电解液作为加工溶剂，可以省去锂电池生产标准流程中几个资金和能源密集型的步骤，包括干燥和电解液灌装。24m电池的设计减少或消除了电池中某些非活性材料的需求，如电池分离器或铜铝部件。

来源：盖世汽车2018-12-21

对现有车用动力电池企业扩产能项目，要求企业上两个年度车用动力电池产能利用率不低于80%，相比征求意见稿要求的“达到行业平均水平”难度加大。...四、新建汽车发动机和车用动力电池项目要求将征求意见稿的附件1中，对发动机升功率和动力电池能量密度等具体技术指标要求删除，改为要求研制的产品主要技术指标达到行业领先水平，实际上大幅降低了考核门槛。

来源：动力电池网2018-12-21

“车厂压力向中游传递，叠加上游原材料价格的上涨，设备企业、电池厂没有结算不及时，给动力电池企业造成很大资金缺口，预计明年将成为动力电池企业的转折之年。”天津力神董事长秦兴才提到。

来源：爱卡汽车2018-12-21

12月20日，吉利汽车控股有限公司旗下浙江吉润汽车有限公司（以下简称浙江吉润）与宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称宁德时代）宣布，双方将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，提升双方在各自领域的核心竞争力和可持续发展能力

来源：起点锂电大数据2018-12-21

尤其是近期以来，多家动力电池企业拿下了巨额订单，给行业打了一针“兴奋剂”。据起点锂电大数据不完全统计，截止目前共有11家企业拿下了12笔动力电池订单，其中孚能科技更是拿下了欧洲车企超百亿欧元的订单。

来源：盖世汽车2018-12-20

lg化学也计划与浙江华友钴业股份有限公司组建合资公司，投产电池当中的关键部件——正极材料。同样是来自韩国的三星sdi也考虑在江苏无锡建立汽车电池工厂。中国汽车生产生产商也试图迎击日韩企业所带来的挑战。

来源：华夏时报2018-12-20

“动力电池企业与车企合资建立子公司的发展模式有助于新能源汽车动力系统产品力的提升，动力电池与整车技术的分工合作研发有助于新能源汽车动力性能以及安全性能的提升，从而更好的帮助企业面对2020年后政策和市场双向驱动的局面

来源：汽车之家2018-12-20

此次融资就是由日本两家企业界巨头京瓷集团和伊藤忠商事株式会社领投。目前正在从事半固态电池研发的除了“24m”，国内知名电池企业国轩高科、意大利博洛尼亚大学等也都在研发半固态电池。

来源：动力电池网2018-12-20

如果从消除历程焦虑来看，单独提高我们的电池密度、电池容量这是有点为难我们的电池企业。...本次盛会，共有30余位行业专家发表主题演讲，吸引到来自材料设备、动力电池、新能源汽车领域600余位产业家和企业代表，共同探讨新能源汽车发展趋势，共同探讨解决方案。

来源：桑德集团2018-12-20

桑顿新能源作为行业黑马，致力于成为三元软包锂电池领导者。此次与全球高端电池企业展开合作，是桑顿新能源在加速发展及全球化的道路上迈出的重要一步。...文一波董事长指出，“桑顿新能源以先进的三元软包锂电池为技术研发方向，并在产业链方面有纵深布局，未来将协同桑德系企业行成资源网络，实现原材料循环供给。

来源：高工锂电2018-12-20

从市场竞争格局来看，国内动力电池市场规模快速增长，头部效应愈发明显，前十月前4家动力电池企业市场占比达到75%。预计2018年全国动力电池出货量将超过50gwh，市场进一步向龙头企业集聚。

来源：新浪汽车2018-12-20

依靠电池起家的比亚迪，前几年一直稳坐全球充电电池生产商的头把交椅，镍镉电池、手机锂电池出货量位列全球第一。...而作为比亚迪动力电池业务最大的竞争者，宁德时代则是将产品完全开放，并与宝马等诸多汽车品牌展开合作，除了供应动力电池，更是与品牌方共同布局动力电池业务。

来源：盖世汽车2018-12-20

在欧洲各国纷纷大力发展新能源动力电池的背景下，中、日、韩三国动力电池企业或将在欧洲展开新一轮比拼。年中，长安汽车与比亚迪签署战略合作协议引发了业内对新能源汽车产业链竞争、动力电池供应配套的关注。

来源：上海有色网2018-12-20

项目全部三期建成达产后，将成为国内主要的锂盐生产企业。目前，鼎盛锂业第一期年产1万吨锂盐项目已经进入试生产阶段。