来源：北极星电力网2019-06-19

符合相关规定，纳入工信部“新能源汽车推广应用推荐车型目录”，且已享受中央财政补贴的新能源汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和 燃料电池汽车。

来源：能源研究俱乐部2019-06-19

2007～2018年，德国在氢燃料电池行业累计投资近40亿欧元，用于氢燃料电池技术研发。2018年，bmvi批准了总额超过310万欧元的资金申请，用于采购223辆燃料电池汽车。

来源：能源杂志2019-06-19

据上汽集团副总裁蓝青松介绍，上海化工区加氢站具有燃料电池汽车加氢、长管拖车氢气充装、燃料电池汽车维修保养、电动汽车充电等功能，同时也是国内首座商业化加氢母站和70mpa加氢站，每天可以为上汽燃料电池fcv80

来源：北极星氢能网2019-06-19

申报新能源汽车产品的共有78户企业的286个型号，其中纯电动产品共74户企业256个型号、插电式混合动力产品共12户企业19个型号、燃料电池产品共8户企业11个型号。...申报本批《公告》新产品的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计461户，其中汽车生产企业334户、摩托车生产企业127户。以上企业申报的新产品共计2029个，其中汽车产品1464个、摩托车产品565个。

来源：北极星储能网2019-06-19

（二）补贴产品 符合相关规定，纳入工信部“新能源汽车推广应用推荐车型目 录”（以下简称“推荐车型目录”），且已享受中央财政补贴的新能源汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和 燃料电池汽车

来源：能链2019-06-19

（3）支持运输车队、货运和走廊，使燃料电池汽车更具竞争力。（4）建立第一条航运路线，启动国际氢气贸易。...（综合汽车总站、东亚日报内容整理）

来源：能链2019-06-19

（3）支持运输车队、货运和走廊，使燃料电池汽车更具竞争力。（4）建立第一条航运路线，启动国际氢气贸易。...（综合汽车总站、东亚日报内容整理）

来源：中国能源报2019-06-19

据美锦能源董秘公开表示，按目前年产660万吨焦炭计算，其焦化板块年产氢气10.4亿立方米，其中6亿方用于生产合成氨、乙二醇产品，剩余4.6亿方准备用于燃料电池汽车的加氢设施，且公司已掌握氢气提纯技术，提纯后纯度达...以其中表现最佳的飞驰汽车为例，作为“目前华南地区最具规模的新能源客车和氢燃料电池客车生产基地、国内产销氢燃料电池客车最多的企业之一”，去年飞驰汽车实现营收43006万元、净利润3247万元，占公司营收、

来源：氢能联盟CHA2019-06-18

其中在佛山（云浮）产业转移园引进巴拉德技术后已形成年产5000辆燃料电池汽车和2万台燃料电池电堆的产能。而全省内佛山氢燃料电池车保有辆最高，预计今年还会有700辆氢燃料电池汽车投放运营。

来源：电池联盟2019-06-18

燃料电池汽车是可以安全使用的，公众的生命安全也是可以保证的，这点无需担忧。电池联盟：国外发生的三起爆炸事故给我们带来了哪些警示？靳殷实：三起爆炸事故给我们敲响了警钟，我们应该从中学到一些教训。

来源：北极星氢能网整理2019-06-18

万钢表示“我想强调，不光是fuel cell,还有电力，电动汽车和氢燃料电池二者是并重的，二者有很特别的重点，城市里大家更接受电动汽车；城市之间的交通可能更接受燃料电池汽车，所以它是按照市场的分割来推动的

来源：能链2019-06-17

7.鼓励企事业单位优先采购本区制造产品 鼓励企事业单位优先采购本区经认定的氢燃料电池汽车企业的产品或相关服务，给予一定的扶持。...鼓励氢燃料电池汽车企业建立企业技术中心、研发中心、联合实验室等技术研发机构，首次被评为国家级、市级、区级的，分别给予100万元、50万元、30万元的一次性奖励。

来源：能链2019-06-17

政策主要内容一、支持新能源汽车（燃料电池汽车）推广应用。燃料电池乘用车按照搭载燃料电池系统的额定功率进行补贴，燃料电池客车、货车采取定额补贴。燃料电池汽车技术要求参照当年度中央财政补贴相关技术要求。

来源：新材料产业2019-06-17

2017年9月，上海发布《上海市燃料电池汽车发展规划》，规划到2020年，上海将聚集超过100家燃料电池汽车相关企业，于2025年建成50座加氢站，到2030年实现燃料电池汽车技术和制造总体达到国外同等水平

来源：中国电池联盟2019-06-14

与此同时，上海、广州、武汉、西安、杭州等城市，也都纷纷出台了相关政策，支持氢燃料电池汽车的发展。那么，和锂电池相比，氢燃料电池有哪些优势？...自2018年我国提高了对纯电动乘用车的补贴门槛、补贴力度也有所下降，然而对氢燃料电池汽车却持鼓励态度，补贴平稳且持续到2020年不实行补贴退坡。

来源：北极星储能网2019-06-14

：为什么要发展新能源汽车与燃料电池汽车？...针对储能电站事故原因 韩国提出四大改善措施（附报告）；从几张图看挪威加氢站事故；吉利汽车、lg化学13亿元成立动力电池企业 2021年底前建10gwh工厂等；更多详情： 电池不背锅！

来源：高工氢燃料电池2019-06-14

中国政府在多项政策规划及指导文件中明确燃料电池汽车是国家新能源汽车产业发展规划的目标方向，相关部门将继续推动燃料电池汽车全产业链健康有序的发展。...种种迹象表明，氢燃料电池汽车即将步入发展快车道。为抢占市场先机，以厦门金龙汽车集团股份有限公司（简称：金龙汽车集团）为代表的车企正在抓紧布局氢燃料电池汽车产品。

来源：中国工程科学2019-06-13

燃料电池汽车是新能源汽车中的一种，具有续驶里程长、燃料加注时间短、兼容可再生能源等特点，愈来愈得到各级政府、企业、研究机构的重视。各国政府纷纷推出激励与财政补贴政策促进燃料电池汽车初级市场的形成。

来源：第一元素网2019-06-13

真的还不好找太多理由出来，因为从效率的角度，这三种车都差不多，如果从全生命周期效率来讲，混合动力汽车的效率、燃料电池汽车的效率和纯电动汽车的效率，其实很难分出高下。

来源：新兴产业观察者2019-06-13

另外澄清一下几个问题：1、丰田和现代并未停止燃料电池汽车的销售，而仅仅在挪威停止销售，众所周知，丰田的第一大市场是美国加州，第二大市场是日本，第三大才是欧洲。...如果加氢站爆炸的威力就是这样的话，是不是从反面证明了氢气的安全性：建筑基本完整、无人伤亡、火苗自己逐渐变小，主要的伤害是巨大的震动导致附近汽车的气囊弹出以及倒伏在房子附近的几片隔板。