来源：上海大周2018-02-27

30kw混合储能供电系统系统介绍单种储能无法兼顾功率密度和能量密度的统一， 因此不能同时满足系统长时间稳定运行和瞬时大功率负荷的需求。

来源：The Next Web2018-02-27

锂离子电池的能量密度达到了标准镍镉当量的两倍以上，并有可能获得更高的能量密度。它的工作行为与之类似，可以在单个单元而非整个系列上运行。它维护成本低，自放电量也更低。

来源：MaterialsViews2018-02-27

其能量密度比传统的edlcs要高得多，而且功率密度比传统的libs也要高得多。...相对于传统的双电层超级电容器(edlcs)和可再充锂子电池(libs)，由电容电极和电池型法拉第电极组成的杂化超级电容器(hybrid supercapacitors, hscs)能实现更高的能量密度和功率密度

来源：高工锂电2018-02-27

我们以电池厂最重视的成本、安全、寿命指标，分析如下：1成本以往三元材料混掺lmfp会大幅降低能量密度，然而lmfp经过这几年的改进，混掺导致的能量密度损失已大幅改善。...目前lmfp仍有进步的空间，因其拥有高电压(3.9v)的绝佳优势，若以lmfp为主，混掺少部分的三元，既能保有安全性，其体积能量密度也可轻易高过锂铁20%以上。

来源：北极星储能网2018-02-27

对于锂电池的未来，umicore材料公司掌门人marc grynberg表示：没有一种元素比镍元素能更好的增加能量密度、也没有比钴更好的元素让一切能量稳定下来。

来源：电动汽车资源网2018-02-26

电动汽车资源网认为，由于对能量密度的要求越来越高，而磷酸铁锂在能量密度提升方面有所不足，因此三元锂电池将会是未来的主流方向。未来三元锂电池将不断向高镍低钴化发展，在提升能量密度的同时降低成本。

来源：能源圈2018-02-26

中国科学院院士、全国燃料电池与液流电池标准委员会主任委员衣宝廉曾表示，氢的能量密度是油的2倍至3倍，是人类的终极能源。

来源：中国证券报2018-02-26

在这一政策补贴的指挥棒下，续航里程和能量密度性能方面都更加突出的三元电池受到了电池厂家的一致青睐。...三元电池受市场追捧通知称，根据动力电池技术进步情况，进一步提高纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛要求，鼓励高性能动力电池应用。

来源：新能源Leader2018-02-26

为了提升lfp材料在高倍率下的循环性能、提高能量密度和降低生产成本，k.

来源：电子发烧友2018-02-26

新的补贴政策首次在产品技术要求上提出以电池能量密度作为参考指标，三元材料得以解禁。在更高能量密度的发展方向上，高镍三元材料无疑会成为今后一段时间研发和产业化的热点。...人类历史上每次成功的能源变革都有一个清晰的主线逻辑，即能量密度出现数量级上的跃升。如煤炭比木柴高160倍，石油比煤炭高2倍。新能源只有在能量密度上具备碾压性优势，才有能力颠覆传统能源。

来源：证券日报2018-02-26

2018年2月份我国新能源补贴细则出台，对续航里程、电池能量密度做出强制性要求。

来源：连线新能源2018-02-26

目前公司高能量磷酸铁锂电池能量密度已接近三元333水平，同时在循环寿命和成本控制方面明显优于三元电池，非常适合中低端车型大批量使用，且产品能量密度和性能还在不断提高之中。

来源：高工锂电技术与应用2018-02-26

业内人士指出，三元正极材料的高镍低钴化在提升电池能量密度、降低材料成本等方面具有明显优势，但安全性和稳定性问题却较为突出。...在保障安全性前提下，为了提升电芯及系统能量密度，部分电池企业选用622三元材料，而被寄予厚望的高镍三元811囿于多种因素投产进展较慢。

来源：汽车观察家2018-02-24

目前，电动车主流的电池都是采用锂电池，这种电池能量密度适中，而且也较为成熟，制造成本也比较有优势。但是，锂电池也有非常致命的弱点，比如，安全性差，容易引发火灾;比如，充电速度慢，最快也要几个小时。

来源：电子发烧友2018-02-24

新的补贴政策首次在产品技术要求上提出以电池能量密度作为参考指标，三元材料得以解禁。在更高能量密度的发展方向上，高镍三元材料无疑会成为今后一段时间研发和产业化的热点。...人类历史上每次成功的能源变革都有一个清晰的主线逻辑，即能量密度出现数量级上的跃升。如煤炭比木柴高160倍，石油比煤炭高2倍。新能源只有在能量密度上具备碾压性优势，才有能力颠覆传统能源。

来源：电池中国网2018-02-24

从电池系统能量密度看，宁德时代最高为151.4wh/kg，其他各动力电池企业电池系统能量密度均在120wh/kg至150 wh/kg之间。...随着动力电池技术的不断发展，未来各动力电池企业电池系统能量密度会有大幅提升。

来源：化化网煤化工2018-02-23

人类每一次的能源变革都是提升减碳加氢、提升能量密度的过程。...古代烧木材能量密度只有每公斤0.13兆焦，现在标准煤、天然气直到氢气，能量密度最高达到了140兆焦，应该说氢能源是非常理想的清洁能源，但属于二次能源，所以关键是要降低成本，而且技术路径要重新设定。

来源：太平洋证券股份有限公司2018-02-23

此外,新政策提高了纯电动乘用车门槛要求,电池续航门槛要求从2017年的100km提高到150km,电池系统能量密度从90wh/kg提高到105wh/kg。

来源：广发证券2018-02-23

上游：钴仍是上游重点，锂看价格走势和估值水平政策引领新能源汽车走高能量密度、高续航里程的技术发展路线，带动三元电池需求持续高涨。钴方面，供需偏紧的格局之下，预计未来钴价将依旧高涨，持续高景气。

来源：中银国际2018-02-23

点评补贴政策由普惠向扶优扶强转变： 新补贴政策对于系统能量密度、百公里耗电量等技术指标提出了更高的要求。...技术进步是主旋律，高镍三元有望加快导入： 此次补贴调整对于电池系统能量密度提出了更高的要求， 技术进步是行业的主旋律，三元渗透率将进一步提升，而高镍三元的导入也将提速。