来源：能源杂志2019-06-25

根据《中国传统燃油车退出时间表研究》报告，2050年我国有望告别传统燃油车，将由混合动力车、纯电动车和氢燃料电池车取代。

来源：OFweek环保网2019-06-24

所有ly混动车的增程发电系统，在沼气应用中至关重要。电动车的可移动特性又降低了生物质的输送距离。这两点对降低度电成本有非常关键的作用。...另外电动车市场无法支撑天量的生物质发电量市场，无法消纳这么多的电量。如果将这些电量注入电网，沼气发电则没有发电价格优势。

来源：财富中文网2019-06-24

sk与大众和其他汽车制造商签署了巨额订单，其中包括声称要在2022年推出10款纯电动车型的戴姆勒，以及中国最大的纯电动汽车制造商北京汽车集团。...如今，面对道路上电动汽车以及电网中可再生电力的攻势，这场竞赛演变成了一场企业和地缘政治的死斗。一夜之间，众多顶级跨国公司开始异常严肃地对待这件事情，尤其是汽车巨头、原油大拿以及发电公司。

来源：铁塔微报2019-06-24

同时，他指出今年是“共享电池”元年，中国铁塔基于自身的资源和能力优势，将共享理念向社会延伸，推出了针对低速电动车的共享电池业务。

来源：日新社ID2019-06-24

动力电池又在电动车成本中占据大头，全球汽车制造业以数十万亿计的年产值注定会让无数「人」为之癫狂。这乱七八糟的动力电池江湖，从来就不能平静。...传统燃油车夕阳西下几成公认之定局，当未来的新星电动汽车还未曾突破最后一层束缚冉冉升起的时候，海平面之下的躁动那是必然的。

来源：能源杂志2019-06-24

(来源：能源杂志 id：energymagazine 作者：李佩聪)根据《中国传统燃油车退出时间表研究》报告，2050年我国有望告别传统燃油车，将由混合动力车、纯电动车和氢燃料电池车取代。

来源：汽车之家2019-06-24

2018年2月，七部委联合出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求车企对动力电池回收负主体责任，也就是说，车企卖了多少电动车，理论上要把这些电池都收集回来。...作为通讯设施基础建设的企业，中国铁塔有着大量的电池需求，铁塔能源有限公司副总经理孔庆西介绍，截至今年5月，中国铁塔在全国将近20万个基站，共计使用梯次利用电池2.5gwh，这相当于6万辆电动车装载量，占到目前市场退役电池的

来源：中国能源报2019-06-21

微小型、增程式电动车是节能减排主力我认为，安全、节能减排是我国电动汽车发展的原则。纯电动车应以微、小型为突破口，大、中型汽车应主要发展增程式。...传统的燃油车改轻混，要求电池快充电，第三代增程式电动车，电池用量少。随着充电桩市场规模逐渐增加，电动车的电池组数量相应减少，这样可以用快充的办法增加里程，电池可以进一步成倍减少。

来源：前瞻产业研究院2019-06-21

比亚迪有四大绿色梦想，通过太阳能电站、储能电站、电动车和轨道交通，改变传统的能源消耗方

来源：起点锂电大数据2019-06-21

项目分三期，全部达产后实现产能8gwh，可以满足10万辆以上电动车的需求。预计在2020年之后，公司将研发生产出能量密度超过300wh/kg的电芯。

来源：中国电池联盟2019-06-21

中国电动车市场增长有两个特证，一是发展迅猛，超出预期；二是电动汽车增长开始从政策的单轮驱动转向政策加市场的双轮驱动。...大家惊叹的同时，不禁又想，汽车产业作为一个复杂的工业，不但技术难搞，资金、政策、品牌也都是车企所面临的难题，新能源电动车尤其如此。

来源：电池中国网2019-06-20

加拿大：提供高额电动车补贴款，特斯拉产品被...电动汽车司机可以以130公里/小时的速度在大约100个地区行驶，且不会被交警拦下。政府表示，为电动汽车做出的这个例外，是想给电动汽车车主以驾驶优势，以激励人们多选择电动汽车。

来源：盖世汽车2019-06-20

德国财政部透露，正计划将今年到期的电动车财税补贴延长至2030年。这项政策最初于2016年推出，电动汽车的购买者可获得4000欧元的补贴，并且免缴机动车购置税。...德国杜伊斯堡—埃森大学机动车研究中心负责人杜登霍夫认为，随着各大车企集中开发电动汽车，相关生产能力将显著提升。到2025年，困扰电动汽车的续航问题和成本问题，都将得到大幅改善。

来源：中国电池联盟2019-06-20

与此同时，丰田还发布了一项庞大的战略合作计划，广泛整合外部资源，共同发展电动车，这也意味着丰田向电动车领域的加速布局。...导语：为应对电动汽车的高速增长，丰田进军中国电动车市场，并与比亚迪和宁德时代达成合作共识。

来源：OFweek环保网2019-06-20

首先,梯次利用是指将回收来的动力电池重新检测筛选,配对成组后用于像储能、低速电动车等对电池性能要求较低的领域,根据行业标准,动力电池容量衰减至80%左右即到退役时限,虽然不再适用汽车,但在其他方面还能发挥...据中国汽车技术研究中心的预测,到2020年,我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12-17万吨,其市场规模至2022年时将超过300亿元。

来源：中国能源报2019-06-20

电池充满及释放过程约需要一个小时，电量可充满806辆日产聆风电动车，相当于18.2万英里行驶里程（约合2.93万公里）。“电池将显著提升可再生能源利用水平， 可以促进英国利用更多的可再生能源。

来源：第一电动网2019-06-20

而近段时间多起新能源汽车起火冒烟事故也着实让消费者对安全方面的顾虑，甚至网上曝出有小区地下车库不让电动车进入，这对新能源汽车是个很大的影响。...第二部分，纯电动汽车。

来源：新浪汽车2019-06-20

纯电动悍马听起来就像不含酒精的威士忌一样自相矛盾，但通用汽车正在考虑推出一款电动车型，让这个耗油的老品牌起死回生。据彭博社援引知情人士报道，将悍马电动化只是通用汽车正在考虑的一个想法。

来源：新浪汽车2019-06-20

该公司计划明年开始在中国生产首款纯电动车型。至关重要的是，丰田与斯巴鲁、马自达、铃木和大发（daihatsu）组成了电动汽车联盟。...丰田目前仍是全球混合动力汽车的领导者，但其产品线中没有一款是纯电动汽车。本田汽车正在日本以外的地区艰难地推广电动汽车。日产目前仍将leaf作为主要的电动汽车产品，尽管它自称是电动汽车的领导者。

来源：高工锂电2019-06-20

尤其是在补贴退坡幅度较大的微型电动车和新能源专用车领域体现得尤为明显，从三元电池向磷酸铁锂切换转变。在此情况之下，动力电池市场发现显著变化。...大批动力电池企业迫于市场竞争压力开始调整策略，转战小动力、电动自行车、储能和低速车等不依赖补贴的细分市场。而依然聚焦动力市场的电池企业，也在通过优化客户结构、降低制造成本等方式，提升企业竞争力。