来源：中国证券网2016-07-27

高工产研锂电研究所（ggii）统计数据显示，2016年6月中国纯电动乘用车装机电池中，三元材料动力电池的装机量为72%，磷酸铁锂动力电池的装机量为27%，锰酸锂/镍钴锂动力电池的装机量仅为1%。

来源：网易汽车2016-07-27

2016中国新能源汽车产业高峰论坛上，星星充电华北大区总经理王常青向网易汽车表示，星星充电通过众筹思维、生态思维和用户思维进行布局，星星充电细分了私人充电设施、商用车充电设施和乘用车充电设施，在居住地、

来源：亮报2016-07-27

针对这一现象，业内人士分析，影响新能源乘用车与充电桩适配的原因有四个：有的品牌新能源乘用车安装的充电接口不符合新国标，有的充电桩的设计只适用单一品牌车，部分品牌车充电接口为380伏的交流电压，与大部分220

来源：亮报2016-07-27

针对这一现象，业内人士分析，影响新能源乘用车与充电桩适配的原因有四个：有的品牌新能源乘用车安装的充电接口不符合新国标，有的充电桩的设计只适用单一品牌车，部分品牌车充电接口为380伏的交流电压，与大部分220

来源：车云网2016-07-27

国内新能源汽车技术进展分车型来看，我们现在主要还是以纯电动汽车为主。纯电动汽车里，商用车和乘用车的数量相当，这也是我们与国外不太一样的地方。在全球看，国外的重点还是在乘用车。

来源：亮报2016-07-27

针对这一现象，业内人士分析，影响新能源乘用车与充电桩适配的原因有四个：有的品牌新能源乘用车安装的充电接口不符合新国标，有的充电桩的设计只适用单一品牌车，部分品牌车充电接口为380伏的交流电压，与大部分220

来源：能源大咖2016-07-26

2016年新能源汽车推广应用补助标准一、纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车推广应用补助标准(单位：万元/辆)二、纯电动、插电式混合动力等客车推广应用补助标准(单位：万元/辆)三、纯电动、插电式混合动力

来源：高工产业研究院2016-07-26

3 车企三元化之选2016年中国新能源乘用车动力电池应用状况目前，北汽新能源、江淮、江铃、奇瑞、众泰等已上市的新能源乘用车中，绝大部分车型均已开始采用三元锂电池。...根据统计，2016年1-4月三元锂电池在乘用车和专用车中搭载量的占比分别达到40.1%和52.4%，而在客车市场的占比仅为2.2%。

来源：高工产研2016-07-26

纯电动乘用车电池市场基本上属于寡头竞争，前十家电池供应商装机量占比82%。其原因是乘用车企业对供应商的资质审核较为严格，乘用车销量较大，需要保证供应商的稳定可控，其他供应商进入壁垒较高。

来源：充电之家2016-07-26

电动汽车换电服务费按行驶里程收取，上限标准每公里暂定为：纯电动公交车1.8元、七座及以下纯电动乘用车和纯电动环卫车0.5元。

来源：36氪2016-07-26

目前，超级电面向的主要是乘用车市场，包括特斯拉、比亚迪、北汽、众泰等所有乘用车，其硬件产品也已经迭代至第三代，这是一种类似航空母舰的充电物流设计，一台物流车携带多台移动充电装置，能够高效地在待充电动汽车旁边部署设备

来源：中青汽车2016-07-26

最后，推进乘用车企业平均燃料消粍量和新能源汽车积分同步管理办法的出台，建立企业平均油耗与新能源汽车积分挂钩制度，逐步建立市场化机制引导企业加快新能源汽车商业化推广。...据媒体报道，江苏某地级市的电动车改装公司，买车壳改装的电动车打出厂合格证，一台车就稳赚10万补贴，白送都挣钱，去年一年就挣了5个亿。通过钻新能源补贴空子发横财的案例屡见不鲜。

来源：第一电动网2016-07-26

其实模组到电池包的组装技术含量真不高，以后电池企业还是乘用车车企的声音大，对后者来说供应链如何管理?...电池企业可以往客车、专用车(物流车)方向供，也可以组织向a00供应，phev和ev的规格，其实差很多，以后高端性能电池&电池目录就变得奇货可居。这事对车企来说能接受么?

来源：北极星输配电网2016-07-26

1万辆；到2020年全市新能源车辆发展规模将达到26.3万辆，其中新能源乘用车约24.5万辆，公交、物流、环卫等其他车型约1.8万辆。...2013-2015年，本市共累计推应用广各类新能源汽车57666辆，其中新能源乘用车51754辆（包括私人车36685辆，租赁车5307辆，公务车辆9762辆）。设施建设稳步推进。

来源：evlook2016-07-25

其中，227款乘用车车型中，产量在1000辆以上的仅43款。...然而，督查报告显示，该领域不同程度出现先突击集中买车，再找最终用户的情况，导致部分已售车辆闲置，如6-8米纯电动公交客车。其二，地方保护壁垒不仅没有破除，还有愈演愈烈之势。

来源：金华日报2016-07-25

，在单位、个人自有停车场（位）加快推进自用充电设施建设，满足普通电动乘用车基本充电需求。...自用充电设施在用户居住地停车位、单位内部停车位加快推进以交流慢充为主的自用充电桩建设，满足普通电动乘用车基本充电需求。到2020年，新建用户自用充电桩19.8万个以上。

来源：华龙网2016-07-25

据介绍，该公司的乘用车基地5月份已正式开工，预计年底将小量试产7座混合动力mpv乘用车型，明年实现批量生产。这也意味着，该公司将正式进军新能源乘用车市场。...车型主要瞄准城市环卫车、市内旅游车、短途接驳车及电力、市政、医疗器械运输等特种行业用车。南京市将新增的新能源整车和关键零部件研发生产基地还不止上汽桥林这一家。

来源：华夏能源网2016-07-25

除了乘用车，我们还需要其他两款电动产品：重型卡车和高载客密度的城市交通（工具）。特斯拉对这两款产品的开发仍处于初期阶段，2017年将会对外公布。...从开始的特斯拉，到进军储能，再到太阳城计划，马斯克的野心逐渐显出，远不是一款电动车那么简单。

来源：证券日报2016-07-25

项目完成之后，公司将新增动力电池年生产能力6gwh，全部用于满足比亚迪新能源汽车生产的需要，预计年均可实现效益13.6亿元；另一个项目是新能源汽车研发，拟投资额为50亿元，主要用于双模汽车、纯电动乘用车

来源：中国青年报2016-07-25

今年起新能源车补贴退坡提速2013年至2015年的补贴标准中，乘用车以续驶里程、商用车以车身长度为主要的补贴衡量标准，业内人士认为，标准偏于低门槛，对骗补者缺乏约束力。...此外，推进乘用车企业平均燃料消粍量和新能源汽车积分同步管理办法的出台，建立企业平均油耗与新能源汽车积分挂钩制度，逐步建立市场化机制引导企业加快新能源汽车生产推广。