来源：充电桩视界2019-12-27

项目始于2017年，到2027年将包括四个周期，并且ea的网络必须向其他车企保持中立，这些站点都提供ccs（150kw和350kw）和chademo（50kw）两种充电接口。...“electrify america”其实是一个政府合作项目，其“由车企主导并且有特定资金投入”的特性，使得它的属性有点像是tesla的超充网络，这个项目的发展，特别是其面向高功率充电的发展尤其值得我们参考

来源：未来汽车日报2019-12-27

“目前因为产能和技术壁垒，所以动力电池企业有着很高的议价能力，但是大型车企未来的销量仍是值得期待的，拿到大车企的订单对电池企业也是一种保障，所以部分车企会将销量作为压价的筹码”。

来源：第一电动网2019-12-27

在不可避免的恶战中，留给中国车企的位置还有多少呢？面对不公平待遇，国内车企的愤懑“特斯拉八个月能把工厂建成，国家政策和上海政府对这样的企业支持力度远远超过对自主品牌。”...不到一年时间，连续两次，总额高达135亿元的贷款，这是此前任何一个中国车企都未曾得到过的信任。

来源：高工氢燃料电池2019-12-27

佛山飞驰、云南五龙、厦门金旅三家车企共中标540辆氢燃料电池客车，总价值9.81亿元，负责配套燃料电池系统的集成商分别是谁？

来源：能源评论2019-12-26

孚能科技主要致力于新能源车用动 力锂离子电池及系统的生产和研发，是 拥有国际领先自主知识产权的高科技企 业，起初主打国外市场，并于2011年进 入美国电动摩托车市场，为美国市场的 电动摩托车企业供应电池

来源：高工氢燃料电池2019-12-26

很多中国能源大企业开始比汽车企业更加积极的介入氢能。我个人认为，氢能是新能源技术体系的重要组成部分，如果把氢能跟化石能源相连，这个意义是不大的。

来源：中国储能网2019-12-26

传统车企还有燃油车可以平衡，但是造车新势力没有。而且在市场不景气的情况下，燃油车再一降价，这些企业的压力变得更大。...现在很多新能源汽车企业，特别是造车新势力企业感觉压力很大，第一是市场下行，第二是补贴退坡，第三是外资品牌开始发力。所以在几个因素的影响之下，整个产业的环境发生了变化。

来源：格隆汇2019-12-26

欧洲将迎来史上最严格碳排放标准，海外主流车企电动化不断加速，主要车企启用全新纯电平台，新车型密集推出，其中特斯拉国产车型与大众meb平台车型值得期待。

来源：高工锂电2019-12-26

截至目前，ski已经成为了戴姆勒、大众、现代、起亚、法拉利等国际车企的电池供应商，并正在与其它主机厂接触讨论合作。

来源：北京商报2019-12-25

车企抱团入场事实上，由于建设进度不及预期，国内充电桩行业仍有较大增长空间。...不过，在越来越多车企参与布局，并积极与专业运营商报团取暖情况下，充电桩行业能否迎来新的发展机遇，值得关注。

来源：起点锂电大数据2019-12-25

据起点锂电大数据记者不完全统计，目前北汽、长安、东风等国内主流新能源乘用车企业都开始采用软包动力电池，大众、戴姆勒、奔驰、现代等国际车企也都采用了软包技术路线。...top3、宁德时代今年1-11月，宁德时代软包电池装机量为567.3mwh，市场占有率11.9%，电池技术路线为三元，全部配套乘用车，包括东风、广汽、奔驰等车企。

来源：人民政协网2019-12-25

近年来，新疆陆续引进了上汽大众、广汽集团、东风汽车、陕汽重卡等汽车企业，以及三一重工、中国中车、新研股份等工程机械制造项目，绝大多数汽车厂商都具备新能源汽车生产资质和技术储备，自治区也出台了支持新能源汽车产业发展的相关意见

来源：中国能源报2019-12-25

与此同时，传统车企转型电气化也给造车新势力带来压力。11月，奔驰、福特、雷克斯、丰田、本田等传统车企纷纷推出首款纯电动suv，直接选择了造车新势力的主打车型。...“传统车企全面转型电气化已经提上日程，他们在生产制造和销售渠道上具有先天优势，还在‘互联网造车’的新势力们显然压力不小。

来源：中国能源报2019-12-25

对非传统车企来说，进入新能源汽车行业前期成本投入巨大，国资的退出可能会加大未来部分企业融资难度。”...非传统车企贸然进入新能源汽车市场很可能会面临一系列挑战，未来在推进相关业务时，跨界的“造车新势力”可能需要对企业战略做一定调整。

来源：中国能源报2019-12-25

“寒冬”之中，新能源汽车企业的掌舵者需要对“如何活下去”做出比以往更精准的判断。...黄希鸣则指出，产品研发能力是新能源车企长远发展的基础，要将平台自主开发能力作为企业的核心竞争力。

来源：电缆网2019-12-24

加之，部分车企为了迅速向市场推出新车型，新车验证周期人为缩短，导致问题集中爆发。...截至12月23日，国家市场监督管理总局已要求召回33281辆新能源汽车，涉及企业有特斯拉、北汽新能源、蔚来汽车、宝马(中国)、奇瑞汽车、郑州宇通客车、南京金龙客车、哈尔滨通联客车等9家车企。

来源：BusinessCars2019-12-24

目前我国汽车行业已经有不少车企在氢能源和电动化两条路线上陷入摇摆。甚至，在氢能源的技术路线上，车企与专家之间也存在着完全不同的观点。那么氢能源到底有没有机会？或者说电动化和氢能源哪一个才是未来？

来源：起点锂电大数据2019-12-24

图：13家动力电池企业产能规划一览新能源车企、锂电池生产企业快速增长推动了我国锂电设备行业的快速发展。未来，新能源车企、锂电池企业都将迎来新一轮扩张潮，锂电设备行业也将水涨船高。...图：各大车企新能源汽车规划作为新能源汽车的“心脏”，动力电池企业也不甘落后。据起点锂电大数据统计，在2025年之前，至少已有13家动力电池企业的规划产能超过50gwh。

来源：汽车之家2019-12-24

『双方签约现场』当前，里程焦虑、充电焦虑仍是影响新能源汽车普及的重要因素，为此，“充电”也成为各个车企积极开拓的新领域，作为造车新势力代表之一的天际汽车也不例外。

来源：中信证券研究2019-12-24

随着海外巨头车企电动化加速落地，新能源车转向全球竞争市场，看好切入海外传统巨头供应链的优质龙头。▍电力设备：国网展望2020年投资，泛在建设望迎高景气。