来源：国家电网报2016-01-05

按照上下游及行业属性，新能源汽车分为动力电池、电机电控、充电设备3个子版块。动力电池是新能源汽车产业链的核心组件和关键驱动因素，随着汽车销量的增长，动力电池的需求量也将高速增长。

来源：第一电动网2016-01-05

(一)动力电池问题的解决前几年，新能源汽车的动力电池是一个很头痛的问题，一方面电池价格过高，另外一方面可以选择的类型比较少，基本是磷酸铁锂当家，而能解决电池产业链的汽车企业只有比亚迪一家，所以前几年是比亚迪的独角戏

来源：中华网汽车2016-01-04

据媒体引用一项数据显示，2015年，中国动力电池的报废量累计约为2万-4万吨，到2020年前后，中国仅纯电动乘用车和混合动力乘用车的电池累计报废量,将突破15万吨，达到17万吨左右的规模。

来源：浙江在线2016-01-04

该项目全部建成后，将成为全球领先的电动汽车锂离子动力电池生产基地，为全球电动汽车企业提供核心动力产品，预计实现销售收入252亿元，新增税收12.7亿元以上。...百成新型电池产业园将来主要生产新能源汽车所用的高性能锂离子动力电池及高效储能电池，形成年产30亿ah锂电子动力储能电池的产能。项目用地需求总面积约1000亩，总建筑面积673333平方米。

来源：小拉车2016-01-04

据媒体引用一项数据显示，2015年，中国动力电池的报废量累计约为2万-4万吨，到2020年前后，中国仅纯电动乘用车和混合动力乘用车的电池累计报废量,将突破15万吨，达到17万吨左右的规模。

来源：高工锂电网2016-01-04

在上述动力电池企业给纯电动物流车所提供的动力电池中，除了沃特玛给东风特气生产的磷酸铁锂电池之外，包括波士顿、力神、超威和比克等动力电池企业都将为电动

来源：华创证券2016-01-04

目录：【上篇】材料、动力电池、设备新能源汽车产业链分析驱动因素：赏罚分明，行业发展不确定性消除市场空间：产业联动，千亿空间近在咫尺竞争格局：后发制人，自主品牌正在崛起发展趋势：控制成本，企业生存的法宝动力电池

来源：高工锂电网2015-12-31

动力电池领域订单动力电池无疑是2015年这波新能源汽车市场爆发大潮的直接受益者，无论是自产自销的比亚迪，还是catl、力神、国轩高科、中航锂电、沃特玛等一线动力电池企业，甚至是一些新进入电动汽车领域的动力电池厂都是供不应求的状态

来源：经济参考报2015-12-31

值得一提的是，在推出传统汽车车型购置税减免政策的同时，9月底的新政还同时提出支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点，落实机关企事业单位新能源汽车占比，各地不得对新能源汽车实行限行、限购等

来源：中国电池网2015-12-31

真锂研究和中国电池网的数据显示，2014年锂离子电池电芯市场均价约1500元/kwh，折合成美元大约245美元/kwh，其中以车载电池为代表的动力电池电芯约300美元/kwh，以手机电池为代表的小型锂离子电池电芯不到

来源：北极星输配电网2015-12-30

新能源车的爆发让国内车企喜出望外却又措手不及，出现新能源汽车的关键零部件动力电池的供应不足。对此，国内动力电池生产商借机开始规模扩产。...国家863节能与新能源汽车项目监理咨询专家组组长王秉刚表示，随着动力电池大规模报废即将来临，电池回收再利用的工作也应该尽早布局和启动。动力锂电池的回收问题，已成为不得不面临的问题。

来源：电池中国网2015-12-30

新能源车的爆发让国内车企喜出望外却又措手不及，出现新能源汽车的关键零部件动力电池的供应不足。对此，国内动力电池生产商借机开始规模扩产。...我国在报废动力电池回

来源：高工锂电网2015-12-30

应用市场的高速增长迅速向上游传导，自上半年以来，动力电池产能不足已成为掣肘产业发展的瓶颈，不少车企出现因电池产能不足致使电动车生产受限，主流电池企业也纷纷爆出产能吃紧问题。

来源：高工锂电网2015-12-30

与此同时，部分动力电池企业在深入布局全产业链方面卓有成效，为产能释放打下了坚实基础。在中国动力电池供不应求的当下，这些动力电池企业有了先入为主的优势，已与中国新能源车企建立了深入的合作关系。

来源：电车之家2015-12-29

个别厂家在电池成组技术方面已有一定基础，初步得到整车企业的认可。但与国际先进水平...1.动力电池技术路线动力电池是为电动汽车动力系统提供能量的蓄电池，主要包括锂离子电池、镍氢电池和铅酸电池等。

来源：中国电池网2015-12-29

2014年10月，工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》征求意见稿，明确动力电池要做不含铅的电池。...目前在性能上锂电池最优，从价格上讲，铅酸电池有优势，现在奥冠电池在努力寻找两者的结合点。我们预见，未来铅酸电池车低速不等于低质，目前已经有一些低速电动车企开始转型，走高品质路线，向锂电车标准靠近。

来源：新华网2015-12-28

实施新能源汽车推广计划2016年，工信部将继续实施新能源汽车推广计划，落实好已出台政策措施，加快出台乘用车企业平均燃料消耗量管理办法、促进动力电池产业发展、充电设施建设奖补等重大政策。...随着国际竞争加剧，受车辆性能、动力电池等关键零部件制约，我国新能源汽车健康可持续发展依然面临挑战。

来源：高工锂电网2015-12-28

进入2015年，中国新能源汽车产业在政策的推动下得到快速发展，动力电池乃至电池材料、设备等行业均受到莫大的鼓舞，在市场需求拉动下纷纷加快备战。...标的剑指材料公司动力电池需求大增激发了材料企业的投资热情，国内企业通过横向兼并做大做强，而跨国巨头则在高端领域加快整合。强者恒强，中国的天赐材料和日本的旭化成就是其中的代表。

来源：中国电池杂志2015-12-28

合作车企：奥迪、宝马、大众、福特、保时捷等。【推荐阅读】并非危言耸听! 2016年动力电池市场将进入局部过剩时代储能技术：详解磷酸铁锂动力电池的优缺点动力电池亟待回收 看这些经验能否掘金电池回收?

来源：电池中国网2015-12-28

力神、比克、万向等动力电池企业投入数十亿资金加快产业化建设，上海电驱动、湘潭电机、南车时代等电机企业积极完善产业链建设。...电动汽车技术提升迎来质的飞跃与国外发达国家相比，目前我国电动汽车研发仍处于相对落后状态，电机、电池和电控三大关键部件的核心技术仍掌握在美日等国手中，要实现新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平