来源：EV世纪2017-07-28

另外一方面，在传统燃油车方面，国家对于1.6升以下乘用车还依然执行购置税优惠政策的。...对比2016年年底到期的1.6升以下乘用车购置税优惠政策，就能发现，在减免购置税方面，优惠政策的延续，并不需要太长的的调整和准备时间。

来源：北极星储能网2017-07-28

，满足年产30亿ah钛酸锂电池、6万套氢燃料电池、1万辆纯电动客车、50万辆纯电动乘用车、1000mwh储能系统及6万套电机电控集成系统、6万套充电设备的新能源汽车及电池产业基地。...银隆新能源产业园和全国总部拟规划效果图银隆新能源是我国目前唯一拥有先进钛酸锂电池技术的新能源汽车整车制造企业。

来源：电动汽车资源网2017-07-28

插电式乘用车技术水平也与国际产品不相上下，甚至有部分国内汽车企业走出了中国特色的技术路线。(三)动力电池水平稳步提升郑亚莉介绍，近几年，我国动力电池水平稳步提升，关键材料国产化进程加快。...二、中国新能源汽车发展现状(一)新能源汽车市场稳步增长数据显示，2016年，我国新能源汽车销售50.7万辆，占2016年汽车市场份额1.81%，新能源汽车保有量达到100.4万辆。

来源：动力电池网2017-07-28

首先来看三元电池，电池容量大和能量密度高是其最大的优势，能有效缓解乘用车消费者对电池的里程焦虑，也让三元电池在乘用车市场一家独大，在专用车领域的市场份额也不断提高。

来源：高工电动车网2017-07-28

以下为15家已获得资质的车企近况：01、北汽新能源2016年3月，发改委同意北京新能源汽车实施纯电动乘用车建设项目。...就当前的情况来看，北汽新能源、知豆、奇瑞新能源、江铃新能源已经走完全程，其中，北汽新能源与知豆更是在2017上半年度，乘用车销量分别达到17939辆、18718辆。

来源：锂电世界2017-07-28

在乘用车、专用车中，专门增加了动力电池的技术指标，将新能源客车补贴方式调整为以动力电池为核心、以电池容量和电池性能为标准，更加客观的反映车辆的生产成本和技术水平。

来源：北极星储能网2017-07-27

今年年初国际可再生能源署对电动汽车、可再生能源的发展有一个国别之间差异的统计。中国电动汽车产销量目前处于领先的位置，去年乘用车来讲中国的销售达到35万，远远高于第二位美国的。

来源：新浪汽车2017-07-27

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，3万公里补贴的方向正确，从企业反映的问题来看，凸显出现在大多数新能源车企销售车辆就是为了拿补贴，拿不到补贴企业压力自然增大。...以公布补贴的宇通客车为例，目前提报了2097辆新能源客车，收到2016年国家新能源汽车第一批推广补贴款6.81亿元，据统计，宇通客车2016年累计销售新能源客车26856辆，共涉及新能源补贴99.54亿元

来源：中国青年报2017-07-27

租赁市场或成为全新增长点私人需求仍将是未来新能源乘用车的主体。近年来，越...去年北京车展上，上汽展台就出现了一个养有小金鱼的水族箱中浸泡着上汽新能源车电池的场景。上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋自信地表示：新能源汽车，上汽最安全。希望你们打败我，有大笔奖金。

来源：青年时报（杭州）2017-07-27

与去年杭州给予纯电动乘用车给予3万元补助、插电式混合动力乘用车给予2万元补助相比有所降低。...相较于普通汽车，新能源汽车环保、不用车牌摇号、出门不担心限行，再加上还有政策补贴，开始受到越来越多消费者的青睐。随着国家对新能源汽车补助政策的调整，在杭州买新能源汽车也有了新的变化。

来源：汽车观察杂志2017-07-27

数据显示，2016年我国公共充电桩从年初的不到5万个，增长到如今超过15万个，同比增长200%，私人专用充电桩也随着私人乘用车的推广应用加快增长，安装比例达到80%以上，城际也已建成以48.6公里使用半径的快充站...同样在上海，当地政府倡导成立了上海市新能源汽车公共数据采集与监测中心，政府要求所有申请上海新能源地方补贴的充电桩公司，必须对上海市新能源汽车公共数据采集与监

来源：北京青年报2017-07-26

其中，新能源乘用车上升趋势较为稳定，新能源商用车则存在一定变量，或可提振新能源汽车市场。中汽协会副秘书长许艳华明确表示，2017年完成70万辆销量的保底目标问题不大。

来源：徐云飞20172017-07-26

：全球新能源乘用车市场前景明朗，未来几年将迎来销量爆发时期，因此短期内新能源乘用车市场将是动力电池厂商的重点突破领域，也是本篇报告的着重点。

来源：高工电动车网2017-07-26

为此，业内人士认为，今后将有越来越多的传统车企通过合作、联盟、投资和并购等多种方式布局新能源汽车产业，而具有纯电动乘用车生产资质的自主新能源车企和低速电动车将成为潜在对象。

来源：中国证券网2017-07-25

积分比例的制定一定程度上是给新能源乘用车的发展设定了较高的增速。...根据双积分征求意见稿，2018年度至2020年度，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。2020年度以后的新能源汽车积分比例要求，由工信部另行制定。

来源：第一电动汽车网2017-07-25

比如，有一家新能源企业，2016年为迅速上量拿补贴，这家企业的新能源乘用车90%以上都提前上了公司牌照，而这些车辆转为私人牌照，还需要2年时间，新政策封堵了企业拿补贴的不规范行为。

来源：国家能源报道2017-07-25

在30.5吉瓦时动力电池出货量中，59.1%的锂动力电池用于纯电动客车，成为2016年锂动力电池的最大消耗领域，纯电动乘用车消耗电池占比约为25.4%。...近年来，随着我国对新能源汽车的政策扶持力度不断加大，公众对新能源汽车的认知度不断提升，新能源汽车呈爆发式增长。动力电池作为新能源汽车的心脏，资本市场对其追加投资的热情愈发高涨。

来源：国家电网报2017-07-25

另外，乘用车企业平均燃料消耗量正积分可以结转或者在关联企业间转让，而新能源汽车正积分可以自由交易，但不得结转。...根据双积分征求意见稿，2018年度至2020年度，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。2020年度以后的新能源汽车积分比例要求，由工信部另行制定。

来源：新华日报2017-07-24

此前，擅造乘用车的北汽集团整合常州黄海大中型客车、校车和新能源客车等产品，优势互补打造华东整车基地。...该市先后引进东风、金坛汽车、北汽新能源、车和家、上汽大通等6个整车项目，形成乘用车与专用车互补整车产业链，规模以上汽车及零部件企业达270多家，产业链产值近千亿元。

来源：北极星储能网2017-07-24

从目前主流车企的选择上来看，三元材料电池在新能源乘用车、新能源专用车的运用占比最高，超过50%，未来市场需求将明显增速，三元材料电池的占比有望得到进一步提升。