来源：中国科学报2018-01-24

铅酸电池发展为铅炭电池可以说向前迈进了一大步，磷酸铁锂电池安全性较高，寿命较长，能量密度达到160瓦时/千克，如果提高安全性和寿命，就可以在大规模的储能中占有一席之地。

来源：中商产业研究院2018-01-24

相对于传统的二次电池(如铅酸电池)，锂离子电池具有能量密度高、循环寿命长、充放电性能好、使用电压高、无记忆效应、污染较小和安全性高等优势。

来源：电池中国网2018-01-24

;2020-2025年，动力电池单体能量密度从300瓦时/公斤可以提升至400瓦时/公斤，每瓦时成本从0.8元降到0.6元以内。...燃料电池的成本挑战中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示，2020年，我国动力电池单体能量密度将实现300瓦时/公斤、比功率达1000瓦时/公斤，循环1000次以上，成本0.8元/瓦时以内

来源：新能源Leader2018-01-24

si含量：70%;比容量：3000mah/g;在锂离子电池中应用1500mah/g的负极设计，可以使得锂离子电池的体积能量密度和重量能量密度分别达到800wh/l和300wh/kg;高库伦效率：负极首次效率

来源：中国能源报2018-01-24

2018年补贴将进一步退坡已是不争的事实，在新的政策形势下，对系统能量密度进一步提升的现实需求，使新能源整车厂对动力电池企业技术升级的要求变得更加迫切。...一方面动力电池能量密度不断攀升，提高了产品进入市场的门槛，加速企业间的淘汰;另一方面降成本成为大势所趋，降价压力逐级向上游传导，动力电池逐渐从暴利产业转变为微利行业。

来源：电力头条APP2018-01-23

汽车能源的储存是电力和电池，虽然电池功率密度和能量密度比汽油和柴油小很多，但有点汽油和柴油做不到，就是电池的能量可以双向流动与新能源挂钩。我提倡四网融合交通网、能源网、信息网、人文网。

来源：电力头条APP2018-01-23

led在完全商用化之前就已经有产品投入市场，现在电池技术方面有许多挑战，包括我们的化学浪费以及能量密度方面，但是对电池行业整体的发展我觉得是非常乐观的。

来源：电力头条APP2018-01-23

人类每一次的能源变革都是提升减碳加氢、提升能量密度的过程。...古代烧木材能量密度只有每公斤0.13兆焦，现在标准煤、天然气直到氢气，能量密度最高达到了140兆焦，应该说氢能源是非常理想的清洁能源，但属于二次能源，所以关键是要降低成本，而且技术路径要重新设定。

来源：中国网2018-01-23

动力锂电池具有清洁高效、能量密度高、充放电性能好、响应速度快等优点，一直备受新能源汽车行业的热捧。

来源：中国电力新闻网2018-01-23

与现有技术相比，柔性变电站提高了直流配电设备的性能指标，直流电容配置降低95%，能量密度提升200%。

来源：电力头条APP2018-01-23

今年可以看到补贴技术门槛在提升，但这个门槛昨天也有很多重量级的专家提出来能量密度提升是不是最主要的东西，实际上我们用户的痛点是续驶里程不够长，解决方案不一定完全就是能量密度的提升。

来源：电力头条APP2018-01-23

这个是出于与传统汽车同质化竞争的考虑，这也是目前传统汽车厂考虑新能源汽车能否快速发展的主要角度，而互联网公司不这么考虑，而是考虑第二个条件，就是传统汽车企业认为新能源汽车快速发展，电池要得到突破，突破的方向一方面是能量密度

来源：经济日报2018-01-23

苗圩说，领先企业的动力电池单体能量密度达到2瓦时/公斤，价格达到1.2元/瓦时，这两个指标比2012年分别提高了2倍，下降了70%。驱动电机的关键部件和共性基础技术获得了进一步突破。

来源：中国产业信息网2018-01-23

镍氢电池是碱性电池的一种，碱性电池是由镍基和碱性溶液电解液构成，主要有镍镉电池、镍锌电池和镍氢电池 3 种，其中凭借较好的环保性和较高的能量密度，镍氢电池被广泛应用于电动汽车，但其在低温时容量减小和高温时充电耐受性较差

来源：中国产业信息网2018-01-23

最近几年，由于大屏幕计算机、通信和消费类电子产品的更新换代，钴酸锂在工作电压的缺陷难以通过掺杂元素进行弥补，正逐步被能量密度更高的三元材料所替代。...锂离子电池产业链中，市场规模大、产值高的是正极材料，因其性能决定了电池的能量密度、寿命、安全性、使用领域等，成为锂离子电池的核心关键材料，其占锂离子电池生产成本的 28%，而市场上常用的锂离子电池正极材料是钴酸锂

来源：中关村在线2018-01-23

据介绍，国轩高科已经使用自主开发磷酸铁锂正极材料生产2131高能量密度圆柱磷酸铁锂电池，能量密度达到170wh/kg的水平。...日前，国内锂电池行业巨头之一的国轩高科公开表示，其已经成功研发出能量密度高达302wh/kg的三元811软包电芯，计划在2019年开始建设新产品生产线。

来源：科技日报2018-01-23

除了提高锂离子电池的能量密度使其达到400瓦时/公斤外，项目组还将着力全新的锂硫电池和锂空气电池的研究，它们的能量密度有望达到500瓦时/公斤。...该项目负责人、北京大学教授夏定国表示：要进一步提高锂离子电池的能量密度, 正极材料的比容量是关键。

来源：电力头条APP2018-01-22

在2018年1月份，也就是在这个月，我们第一次在ces发布了第一款产品g3，这款产品是去年中国新造车势力里面第一个上公告的，并且能量密度排名第一。

来源：电力头条APP2018-01-22

基于新一代动力电池热失控防控技术，2017年底电池系统能量密度接近160瓦时/公斤，比方单体能量密度为195瓦时/公斤的三元方壳电池系统能量密度达到158瓦时/公斤，单体能量密度200瓦时/公斤电池能做到

来源：第一电动网2018-01-22

由于三元电池比磷酸铁锂电池在能量密度方面优势较大，预计其以后的市场占有率还会不断上升。客车市场在新能源客车方面，磷酸铁锂电池依然是国内主机厂的主流选择。