来源：电新邓永康团队2018-02-14

同时从产业链角度看，量有保证的情况下，推荐价格有向上弹性的三元电池产业链上游钴环节，寒锐钴业、华友钴业。...同时，补贴下降带来的成本压力会促使锂电池厂商进行高端化升级，这是能量密度提升带来的成本下降，这样的趋势会尤其明显，所以我们判断今年可能是高端三元62281推广的大元年，同时导致成本快速下降之后，在今年年底我们觉得中游的盈利能力喇叭口的放射状态会出来

来源：高工锂电技术与应用2018-02-14

而日本企业更多的是思考通过依靠技术革新比如材料的改进或者替代来降低成本，比如用nmc 三元材料替代钴酸锂材料(lco)，现在看来显然效果并不是十分理想，市场的反应并没有完全认同日本人的思路。...在政府的扶持和协调下，韩国锂电池产业的行业集中度非常之高完全由三星sdi、lg化学和sk三家巨头垄断，形成了一种较为良性的竞争和合作关系，共同推动了产业的发展。

来源：能见Eknower2018-02-14

与此同时，从其前五大材料供应商可以看出，宁德时代正在经历产品从磷酸铁锂向三元的转接。...随着新能源乘用车市场的启动，三元锂电池在能量密度上的优势越来越明显，随之而来的是系统的布局成本与磷酸铁锂储能系统的差距越来越小。

来源：电池中国网2018-02-13

而就目前业内三元电芯普遍的成组效率而言，还远不及规划预期。...由于三元电芯比能量较高、材料性质活泼，为了满足乘用车对电池系统的严格技术要求和长达10年寿命周期的安全性和可靠性，在成组过程中需要添加大量的组件，这是导致目前业内三元电芯成组效率普遍不高的主要原因。

来源：观察者网2018-02-13

据了解，以钴作为重要原材料的三元电池是新能源车的动力单元核心。目前，国际市场锁定并竞相争夺对钴矿的控制。随着电动汽车产量的上升，市场对钴的需求可能会更大。迄今为止，中国在该领域遥遥领先。

来源：中国证券网2018-02-13

从电池种类看，动力电池以磷酸铁锂电池和三元电池为主。磷酸铁锂中贵金属含量少，而三元材料中主要金属镍、钴、锰的含量分别占12%、3%及5%，金属总含量高达47%，具有较高的回收再利用价值。...废旧三元电池资源化回收利用商业盈利模式基本成熟。格林美董秘欧阳铭志表示，梯级利用在中国技术尚未成熟，存在生产成本高、pack拆解难度大、废旧电池的快速检测技术有待提高、责任主体划分模糊等限制因素。

来源：锂电联盟会长2018-02-13

另外，在跟进的三元电池方面，比亚迪的三元电池已经具备量产条件，目前能量密度也达到了200wh/kg。比亚迪三元电池的目标是2018年电池比能量达到240wh/kg，2020年达到300wh/kg。

来源：锂电大数据2018-02-13

起底江苏三杰：江苏三杰成立于2014年，注册资本5000万元，主要生产三元锂电池电芯，用于新能源乘用车、物流车领域。江苏三杰经营模式以代工为主，和车企合作并不多，产品主要是为天津力神代工。

来源：电池中国2018-02-12

2018年1月新能源汽车各类车型装机量占比从动力电池类型来看，三元材料电池装机量为0.66gwh，占比51.68%;磷酸铁锂电池客车装机量为0.47gwh，占比36.77%，总体来看仍是以三元电池和磷酸铁锂电池为主

来源：电池中国网2018-02-12

那么，2020年锂电池1000元/千瓦时的目标还能实现吗?如果电池技术路线摆脱不了三元材料，三元材料中钴的占比不能进一步下降，结果就很悬了。...随着下游新能源汽车和三元动力电池的拉动，近年来市场对钴的需求大幅增加，2017年年初还出现了钴的暴涨局面。鉴于钴资源的稀缺性，业内对发展三元锂电池始终充满危机感。

来源：高工锂电2018-02-12

值得注意的是，并非所有材料都能实现业绩高增长，三元材料可以，但磷酸铁锂却是例外。...寒锐钴业：预计2017年的净利润同比增长555.03-585.03%，盈利4.36-4.56亿元。报告期内，新能源电池产业发展旺盛，特别是三元锂电池市场需求量加大，市场对钴的需求大幅提升。

来源：北极星环保网2018-02-11

25万m秸秆生态板安徽猎豹汽车有限公司荆门分公司整车制造荆门盈德气体有限公司荆门石化油品升级改造工程配套煤制氢综合利用湖北金泉新材料有限责任公司锂离子电池（荆门）荆门市格林美新材料有限公司循环再造动力三元材料用前驱体原料奥美

来源：猛狮科技2018-02-11

猛狮科技福建诏安三元动力锂电池生产基地位于福建省漳州市诏安县金都工业园区，占地450亩，规划三期总投资约30亿元，总产能超6gwh，达产后年产量可装备20万辆电动汽车。

来源：北京青年报2018-02-11

电池方面使用升级版三元锂电池，并搭载全新专属电池智能温控系统，整车能耗全面优化，单车实测续航里程超过500公里，充电效率提升50%，并且厂家依旧承诺电芯终身质保，这些技术硬实力提升给用户出行再添一剂放心丸

来源：北极星环保网2018-02-09

，以壮大绿色环保产业为目标，以激发市场主体活力为重点，以培育规范市场为手段，推动体制机制改革创新，塑造政府、企业、社会三元共治新格局，为推进绿色发展建设美丽四川打下坚实基础。...在工业园区和重点行业，推行环境污染第三方治理模式，开展燃煤电厂第三方治理。鼓励混合所有制等多种方式，引导各方面资金投入生态建设和环境保护。

来源：锂电联盟会长2018-02-09

三元电池，尤其是高镍三元电池成为动力电池发展方向，至2020 年采用三元材料的动力电池需求量有望上升至71.6gwh，占比由目前的22%上升至70%以上。...但是，含镍比例越高的三元材料，其稳定性越差，导致电池安全性设计难度越大。目前，方形电池中磷酸铁锂较多，软包电池中较多使用三元材料。

来源：中国环保在线2018-02-09

刚刚获得了7.5亿采购大单的国轩高科，目前已经开发出了能量密度达302wh/kg的三元811软包电芯，预计2018年能够量产。...目前，业界总有不同的声音在较劲，新能源汽车的未来有氢燃料汽车和电动汽车，动力电池的未来会是三元电池的天下，还是磷酸铁锂电池更有前途。而不论是哪一项技术，产业仍要深度挖掘潜力。

来源：中国证券网2018-02-08

同在本月，比亚迪公布了2018纯电动汽车产品战略，将陆续推出e5 450、秦ev 450、宋ev 400、元ev 360四款新车型，四款新车型将全部切换为三元锂电池，大幅提高续航里程及充电功率。

来源：第一电动网2018-02-08

再对比一下《电动汽车安全要求》和《电动客车安全要求》，鉴于目前三元材料并没有客...就着解读高考考试大纲的感觉认真研读了这三份意见征求稿，并对其中一些变化的地方提出一些看法并重点关注热失控和热管理等相关的部分。

来源：中国电池杂志2018-02-08

2.氢氧化锂受高镍三元带动，市场价格保持坚挺，相应对碳酸锂市场价格有一定影响。3.虽然补贴政策预期下调，但年后双积分政策将施行，仍利好新能源。...截至目前，国内碳酸锂市场价格已经连续下跌两月有余，电池级碳酸锂从市场价格高位的18万元/吨，下跌至15.2万元/吨，但上游主要原材料锂辉石精矿价格坚挺，对碳酸锂市场价格形成成本支撑，主流生产商仍可保持可观利润