来源：电池中国网2018-11-12

同上月相比，排名前两位的动力电池企业没有发生变化，行业龙头企业地位依旧稳固。图：2018年10月top10动力电池企业整体来说，2018年1-10月我国新能源汽车动力电池装机量整体呈现增长趋势。

来源：电动邦2018-11-12

据外媒分析，德国政府大力支持本国电池企业研发固态电池，一是因为相比锂离子电池，固态电池造造价许更低，且能量密度更高;二是为了摆脱对于稀土资源的依赖，稀土资源主要用于锂离子电池中。

来源：前瞻产业研究院2018-11-12

前言：动力电池产业是资金密集型和技术密集型产业， 随着国家新能源汽车补贴清算趋严，动力电池企业的资金压力都比较大。电池企业要不断在电池产品的各项性能上进行优化和升级，不断提升自身产品、降低成本。

来源：前瞻产业研究院2018-11-12

，叠加上游原材料价格的上涨，设备企业、电池厂没有及时结算，给动力电池企业造成了很大资金缺口，2019年将成为动力电池企业的转折之年。...11月8日，在第三届动力电池应用国际峰会上，天津力神电池股份有限公司党委书记、董事长秦兴才表示，国家新能源汽车补贴清算趋于严格，目前一些动力电池企业2015、2016年的补贴还没有拿到，由于车厂压力在向中游传递

来源：高工锂电2018-11-12

值得注意的是，铁塔公司大规模采购退役动力电池用于基站后备电源，给电池企业提供巨大的市场空间，但价格一般会低于0.5元/wh，很多电池企业可能无法承受，具体商业价值还有待评估。

来源：盖世汽车2018-11-09

自此，美国a123变成了万向a123，万向也从一家传统零部件供应商摇身一变成为极具潜力的动力电池企业。...但在工信部近日出示的《特别公示新能源汽车生产企业(第1批)》中，万向电动汽车赫然在列，将被暂停受理其《道路机动车辆生产企业及产品公告》新能源汽车新产品申报。

来源：新材料在线2018-11-08

2018年新能源汽车补贴政策的调整，使整车厂的利润降低，挤压到电池企业的利润空间，从而影响到上游原材料企业，2018年至今，不少原材料价格波动较大，碳酸锂价格近乎腰斩，较年初跌幅高达8.95万元/吨。

来源：北极星储能网2018-11-08

当升科技自成立以来一直专注于锂电正极材料，在动力锂电、储能锂电、小型锂电三大市场均保持领先地位，目前全球前十大锂电池企业基本都是公司的客户。...未来只有真正掌握核心技术的、有国际和国内大客户资源的，并且具备现代化高端产能的正极材料企业才能成为这一行业的领导者。

来源：亿欧2018-11-08

，使得电池企业压力日增。...虽然电池企业在电芯等核心技术方面处于领先地位，但整车厂在产品线整合能力和成本控制方面的优势也是电池企业所不具备的。

来源：一点汽车研究院2018-11-07

该领域比亚迪已经捷足先登，北重集团、三一重工等企业虎视眈眈，且已经有成熟产品;再说国创成提供的四种能源解决方案。事实上目前任大多数动力电池企业都有相似的竞品，更不用说国内排名前20的动力电池企业了。

来源：第一电动网2018-11-07

“业内普遍认为，到2020年，动力电池报废回收一定会迎来大规模增长期”，豪鹏科技总经理区汉成表示“这也是目前除了车企、电池企业、原材料回收企业外，资本也大举进军电池回收市场的原因”。

来源：网易汽车2018-11-07

查看动力电池企业今年q3业绩不难发现，不少市场份额较少的电池企业正陷入困境，沃特玛、猛狮科技、融捷股份等在内的电池企业均出现大幅度亏损。...伴随补贴逐年大幅退坡，整车厂也开始将部分成本压力转嫁给动力电池企业。

来源：锂链2018-11-06

例如猛狮科技、比克电池、亿纬锂能、远东福斯特等等多家电池企业均布局了21700电池。...2，从电池包装分来，电池分为圆柱、方形和软包三种，从电池一致性来考虑，由于圆柱电池的规格统一，而且这种封装的锂电池已经具有了20年之久的量产历史，工艺相当成熟，直接使圆柱电池的一致性在当时甩了方形电池几条街

来源：前瞻产业研究院2018-11-06

如今更是被申请破产清算，令其他二次电池企业人人自危。...尽管处于老大之位的环宇电源惨淡收场，但并不意味着二次电池行业前景不佳，正好相反，二次电池市场规模正日趋扩大，前景愈发明朗，只要不盲目扩张，相关企业仍有很大发展空间。

来源：起点锂电大数据2018-11-06

本批目录共有46家电池企业提供配套，分别为宁德时代(40)、力神(12)、北京国能(10)、塔菲尔(9)、比亚迪(8)、中航锂电/盟固利(6)、国轩高科/捷新动力(5)、桑顿/冠城瑞闽/威睿电动(4)、...配套电池企业有：宁德时代(26)、北京国能/盟固利(5)、国轩高科/力神(4)、中航锂电/亿鹏(3)、遨优动力/福建巨电/(2)、比亚迪/绿鑫电源/微宏动力/沃特玛/芜湖天弋/亿纬锂能/银隆新能源(1)

来源：北极星储能网2018-11-05

北极星储能网获悉，11月2日，动力电池企业陕西坚瑞沃能股份有限公司（简称坚瑞沃能）发布公告称，若公司经营状况持续恶化,公司净资产存在为负的可能性。

来源：汽车之家2018-11-05

随着国内政策风向的转变，今年以来，多家电池企业开始重新在中国布局动力电池工厂。7月，lg化学宣布在南京投资20亿美元建设年产能32gwh动力电池项目。...然而，由于高镍电池在热稳定性和循环寿命方面存在劣势，保守起见，lg化学、ski等电池企业表示将推迟ncm811电池量产。据了解，国内锂电巨头宁德时代也在布局ncm811电池技术，但尚未公布量产时间。

来源：高工锂电2018-11-05

前三季度磷酸铁锂动力电池装机量结构(gwh,%)数据来源：高工产业研究院(ggii)从动力电池企业排名来看，宁德时代、比亚迪、国轩高科排名前三名，各自占比为44.89%、27.50%、10.63%。

来源：电池中国网2018-11-02

国内动力电池企业方面，catl、比亚迪、孚能科技、比克电池、国轩高科、天津力神、鹏辉能源、智慧能源等企业都已开展了ncm811电池的研发和生产。

来源：盖世汽车2018-11-02

盖世汽车梳理发现，固态电池产业化进展呈现出以下三大特点：从布局的企业来看，不仅仅是科研单位、材料企业、电池企业在积极研发固态电池，车企尤其是国际车企在缺乏电化学技术积累的情况也对固态电池技术表现出近乎痴狂热情