来源：北极星储能网2019-01-18

该类车采用以燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，车载储氢系统可储存21kg氢，储氢压力为35mpa，最长续驶里程可达560公里，排放物为干净的水，是完全“零排放、零污染”的新能源车辆。

来源：北极星储能网2019-01-18

2018年8月10日，中材科技与韩国doosanmobilityinnovation在首尔签署“燃料电池无人机储氢气瓶共同开发”战略合作备忘录，双方将为共同推动燃料电池无人机开发及产业化，在便携式燃料电池系统领域进行深入合作

来源：汽车纵横2019-01-18

数据显示，截至目前，我国有41家整车厂开发出了56款燃料电池汽车车型并覆盖25家燃料电池系统公司，在运营加氢站17座，在建加氢站45座，仅2018年氢燃料电池产业相关投资及规划资金就超过850亿元。

来源：高工锂电网2019-01-18

该子公司主要开展“氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统的生产及研发”和“新能源汽车运营平台”等项目。借此，中通客车不仅延伸新能源汽车产业链，还加强对氢燃料电池系统上游技术把控、降低成本，可谓一箭三雕。

来源：北极星储能网2019-01-17

2018年11月19日，远东福斯特新能源有限公司与浙江储能控股有限公司签署《储能电池系统框架采购协议》，协议约定由远东福斯特提供330mwh储能电池组交付给浙江储能，订单总额达2.67亿元。

来源：北极星储能网2019-01-17

依托自主知识产权的锂电池系统产业链、首创弹性连接专利技术、 车载综合性能数据采集系统及地面综合仿真测试平台，为各领域提供锂电池系统解决方案，涵盖电动汽车动力锂电电源系统、储能锂电电源系统等领域。

来源：北极星储能网（独家）2019-01-17

电芯企业自产pack毛利可达30% 九大电芯企业激流中竞争风能光能规模增长 电网侧储能井喷式扩张10款续航超500公里纯电动汽车动力电池系统大解密全球能源安全新格局 氢能技术开始发力进入了产业化前夜清华大学多项创新成果助力国内首个

来源：高工锂电2019-01-17

而电池系统占据着乘用车几乎一半的成本，车企想要降低电池成本，必然要从pack先着手。高工锂电了解到，得益于规模量大、自动化程度高，国内某大型车企的pack成本甚至能够做到0.1元/wh。...与此同时，一线车企与一线动力电池合资组建pack厂的案例也在逐渐增多，这与优质动力电池产能供不应求有关，为了优先保障优质电池的稳定供应，一线车企纷纷与领先动力电池企业合资组建pack企业。

来源：中国氢能源网2019-01-17

包括宝马集团，fronius（氢燃料电池系统制造商），林德物料搬运公司（货物处理专家和燃料电池驱动的工业卡车制造商），günselfrdertechnik（林德mh）在内的联盟成员参与了正式交接。

来源：手机中国网2019-01-17

2017年6月，上汽集团和宁德时代共同出资成立时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司。...2018年7月19日，广汽集团与宁德时代在动力电池领域成立两家合资公司，即时代广汽动力电池有限公司和广汽时代动力电池系统有限公司，注册资金分别为10亿元和1亿元人民币。

来源：北极星储能网2019-01-17

2018年9月27日，上海首条燃料电池公交线路正式上线，投入嘉定114路运营。该车型以燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，最长续驶里程可达560公里。...加大以氢燃料为主的燃料电池乘用车开发力度，着力在整车耐久性、续驶里程和燃料电池使用寿命等领域取得突破。重点增强燃料电池电堆及系统、氢气循环泵、空压机等零部件，高压储氢、液态储氢等的研发生产能力。

来源：北极星储能网2019-01-16

主要研发和生产5kw、15kw、30kw、40kw等燃料电池电堆以及动力系统，其中，30kw燃料电池系统已经获得国家中机中心检测报告，且与南京金龙汽车合作开发了8.5米客车，获得了工信部的公告目录。

来源：辽宁省工信厅2019-01-16

、辽能天然气公司、华晨汽车集团、大连锅炉压力容器检验研究院、德尔集团美国氢燃料电池系统公司、沈阳斯林达、沈阳东管电力、华润电力盘锦有限公司、抚顺新宾县等12家单位做了重点发言，从各自领域梳理总结科研实力...会上，围绕氢能产业链条上的氢能制备、储运、加注，氢燃料电池材料、关键零的研发，电推的控制与集成，以及氢燃料电池汽车示范应用等问题进行了研讨，中科院大连化物所、大连新源动力、航天一院十五所、大连理工大学盘锦产业技术研究院

来源：辽宁省工信厅2019-01-16

、辽能天然气公司、华晨汽车集团、大连锅炉压力容器检验研究院、德尔集团美国氢燃料电池系统公司、沈阳斯林达、沈阳东管电力、华润电力盘锦有限公司、抚顺新宾县等12家单位做了重点发言，从各自领域梳理总结科研实力...会上，围绕氢能产业链条上的氢能制备、储运、加注，氢燃料电池材料、关键零的研发，电推的控制与集成，以及氢燃料电池汽车示范应用等问题进行了研讨，中科院大连化物所、大连新源动力、航天一院十五所、大连理工大学盘锦产业技术研究院

来源：起点锂电大数据2019-01-16

国轩高科国轩高科一直专注于新能源汽车高品质动力电池系统的设计与生产，涵盖正极材料、电芯（三元及磷酸铁锂）、bms、pack的新能源汽车动力电池系统全过程生产与研发。...据悉，在微宏的锂离子动力电池数字化车间，电池包pack成组已经完全实现了智能自动化,在此有力保障下，实现了电芯预处理、筛选配对、堆叠、激光焊接、装配和检测的自动化；此外，生产线集成的mes系统，可实现电池系统的正向

来源：起点锂电大数据2019-01-16

除了特斯拉以外，目前已经有多款纯电动汽车型续航突破了500公里，以下盘点10款续航超500公里的车型、简要解析其动力电池系统。...秦pro搭载的三元锂电池，系统能量密度达160wh/kg。

来源：高工锂电2019-01-16

从能量密度来看，宁德时代为日产轩逸装载的三元软包电池系统能量密度为123.78wh/kg；国轩高科、力神电池研发的单体软包电芯能量密度分别达到302wh/kg、303wh/kg。...ggii统计数据显示，宁德时代在2018年8月份为日产轩逸纯电动汽车装机137台，系统能量密度为123.78wh/kg，全部都为三元软包电池，装机总电量5206kwh。

来源：中国能源报2019-01-16

在我们的研究中，这些激励措施不仅包括通过退税偿还或直接偿还电池系统成本所占百分比，还包括通过赠款或者补贴融资来提供资金支持。...同时，锂离子电池的崛起也受益于于不断扩大的电动汽车市场。2.电网现代化许多国家正在实施电网现代化计划，以提高应对恶劣天气事件的复原能力，减少与老化基础设施相关的系统中断，并提高系统的整体效率。

来源：钛媒体2019-01-15

对于电池能量密度提升与安全之间的平衡，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在演讲中明确表示：“我们仍然要把安全，特别是动力电池系统的电-热安全作为新能源汽车最关键的指标。...从动力电池的单体模块、电池包、电-热管理以及结构布置等方面综合考虑，特别重视材料的稳定性、充放电机制、热失控防护和电-热管理系统，实现最佳系统解决方案。”

来源：起点锂电大数据2019-01-14

电池企业：宁德时代、卡耐、比克前三目前，国内排名前列的电池企业主营业务覆盖了从电芯到电池包的全过程，包括电芯、bms、pack等多个环节，将bms配备在自行研产的动力电池系统中。