来源：中财网2018-03-22

核心差异在于两方面：1)软包电池电芯采用叠片工艺，而方形电池通常采用卷绕工艺;2)铝塑膜作为软包电池包装材料，其中后端的注液、封装等工序与方形电池存在较大差异。...尤其是软包电芯采用的叠片工艺，这对生产过程控制提出了很高要求，也凸显了中后段高端一体化设备的重要作用。

来源：能源评论·首席能源观2018-03-21

陈璇认为，在高镍+硅碳时代，圆柱电池对方形、软包电芯在循环使用过程中，。拥有较大的结构和安全优势。国内车企不用圆柱电池主要源于对电池理念存在理解偏差，再加上圆柱电池成组(pack)挑战较大。

来源：亿欧网2018-03-20

软包：也许更具有科研意义软包，相对于硬壳(方壳、圆柱)，是电池一种常见的封装方式，因此和圆柱、方形并列相称。...方壳：宁德时代和比亚迪，也许并不落后 官方数据显示，宁德时代现阶段方壳电芯的能量密度已经到达了240wh/kg，技术规划是在2020年之前将电芯能量密度提升到300wh/kg。

来源：新能源Leader2018-03-19

例如，2013年1月发生在美国波士顿的一架日本航空公司的波音787客机锂离子电池起火事件，根据美国国家运输安全委员会的调查，就是由于电池组中的一只75ah方形锂离子电池发生热失控后引发了相邻的电池热失控...其次在电芯设计时，需要采用更加安全的隔膜，例如在高温下自动闭孔的三层复合隔膜，但是近年来随着电池能量密度的不断提升、隔膜薄型化的趋势下三层复合隔膜已经逐渐被淘汰，取而代之的陶瓷涂层隔膜，陶瓷涂层能够对隔膜起到支撑作用

来源：平全文2018-03-19

2、 不可忽略关键元素之一：电芯本体传热并非想象的好，系统温点布置需标定不管是圆柱电芯、方形电芯还是软包电芯，都是由多层极片叠加而成。

来源：第一电动汽车网2018-03-15

软包：也许更具有科研意义软包，相对于硬壳（方壳、圆柱），是电池一种常见的封装方式，因此和圆柱、方形并列相称。...方壳：宁德时代和比亚迪，也许并不落后官方数据显示，宁德时代现阶段方壳电芯的能量密度已经到达了240wh/kg，技术规划是在2020年之前将电芯能量密度提升到300wh/kg。

来源：第一电动网2018-03-15

软包：也许更具有科研意义软包，相对于硬壳(方壳、圆柱)，是电池一种常见的封装方式，因此和圆柱、方形并列相称。...方壳：宁德时代和比亚迪，也许并不落后 官方数据显示，宁德时代现阶段方壳电芯的能量密度已经到达了240wh/kg，技术规划是在2020年之前将电芯能量密度提升到300wh/kg。

来源：第一电动网2018-03-13

也许在未来五年之内，软包、方形和圆柱三种电池会并存。三种技术路线都有各自的优点和缺点，从国际车厂的选择来看，也是三种路线都被广泛应用。利用高度自动化及成熟的工艺确保电池的一致性，通过智能产线规模...而在2020年，比克的18650电芯但能量密度将达到300wh/kg。

来源：高工锂电技术与应用2018-03-13

1：为什么锂电池多数都是小个子我们看到的锂电池，圆柱电池，软包电池、方形电池，一般都长相清秀，完全找不到传统铅酸电池那样的大块头，这是为什么?能量密度高，锂电池往往不敢设计成大容量。...很大可能性，寿命最短的电芯，就是那颗容量小的电芯。小容量电芯，每次都是满充满放，出力过猛，很大可能最先到达寿命的重点。一直电芯寿命终结，一组焊接在一起的电芯，也就跟着寿终正寝。

来源：锂电池news2018-03-05

国能电池与野马汽车签订了战略合作协议，未来双方将在电池供应、产品开发等领域展开深度合作;● 9月，孚能科技与北汽集团、北京市顺义区政府正式签署战略合作协议，三者将在顺义区共同建设新能源汽车动力电池研发与制造基地，形成年产8gwh电芯与电池包生产能力

来源：电池中国网2018-02-13

据了解，此次装配知豆的电芯产品能量密度为205wh/kg，而针对乘用车、特种车市场，塔菲尔已经推出135ah的三元方形电芯，其能量密度高达215wh/kg，其循环寿命也高达3000次，是一款极具市场竞争力的电芯产品

来源：锂电联盟会长2018-02-13

为什么锂电池多数都是小个子我们看到的锂电池，圆柱电池，软包电池、方形电池，一般都长相清秀，完全找不到传统铅酸电池那样的大块头，这是为什么?能量密度高，锂电池往往不敢设计成大容量。...很大可能性，寿命最短的电芯，就是那颗容量小的电芯。小容量电芯，每次都是满充满放，出力过猛，很大可能最先到达寿命的重点。一直电芯寿命终结，一组焊接在一起的电芯，也就跟着寿终正寝。

来源：锂电联盟会长2018-02-09

软包电池与方形、圆柱电池的外壳材料不同，决定了其封装方式也不同。软包电芯采用的是热封装，而金属外壳电池一般采用焊接(激光焊)进行密封。...软包锂离子电芯主要包括：铝塑膜成型、顶封与侧封、注液与预封、化成与整形、排气与二封、裁边与折边。

来源：锂电大数据2018-02-06

2018年年初，坚瑞沃能总经理、沃特玛董事长李瑶首次对外透露称，沃特玛将在今年上半年建设首条三元电池产线，同时在年内完成方形电池电芯及pack生产线设计方案。...在技术研发方面，国轩高科表示，已开发出三元811软包电芯，能量密度到达302wh/kg，公司目前已开始建设相关产品中试线，计划2019年开始建设产线。

来源：汽车人参考2018-02-05

不过从该国标规定的规格尺寸搭配来看，圆柱的尺寸标准有6种，方形的尺寸标准有125种，软包的尺寸有14种，几乎涵盖了当前主流的动力电池规格尺寸。那么对于企业来说，其实用性就比较弱。...主要针对于电池包和电池模组(不包括电芯)如何拆解进行了规定。国标推荐采用机械或者自动化拆解，同时也对拆解的场地、设备、人员操作、安全性及储存和管理等方面进行了规范。

来源：汽车人参考2018-02-05

回收的电池一致性差，电芯的化学体系不一样，有方形，软包和圆柱等不同封装形式，内阻不同。电芯成组之后，模组外形尺寸不同，电池包内部冷却，固定，电子电器连接均有差异。这些复杂性会导致重新成组时非常不便。

来源：高工锂电2018-02-01

1月19日，智慧能源接受机构投资者调研时透露，公司未来将在江西宜春和江苏宜兴两地打造包括圆柱形电池、软包电芯和方形铝壳锂电池为主的总产能超20gwh的电池产业。...1月17日，方形电池大佬国轩高科接受机构投资者调研时透露，承接国家科技部300wh/kg高能量密度重大科技专项目前进展顺利，公司已开发出三元811软包电芯，能量密度到达302wh/kg，公司目前已开始建设相关产品中试线

来源：车洋洋百家号2018-01-30

上述业内人士透露，在和车企的合作中，松下将采用与特斯拉合作类似的模式，电芯由松下主导，模组和pack则有松下与车企共同完成。...布局一：卡位方形动力电池2017年4月，松下在华首家动力电池工厂大连工厂宣布投产，该工厂主要生产电动车和插入式混合动力车使用的方形电池，预计项目达产后年产能可满足20万辆电动汽车的电池需求。

来源：锂电联盟会长2018-01-29

表4、5给出松ncr18650圆柱电池和prismatic系列软包方形单体电池的性能参数。以ncr18650为例，其极耳以及封装材料占单体电池的质量分数一般为15%-20%。...然而，电池形状各异，本工作中的电芯是指不含封装材料和引线的所有其他材料，大部分计算是基于电芯的结果。

来源：电力头条APP2018-01-21

从我们产品系列的角度来看，我们不仅有这种方形的电池，也有圆柱的。...当然圆柱的各位都知道，我们最主要的客户就是特斯拉，能量密度越来越高的电池，主要用于纯电动和插电，高功率电池则主要用于混合动力，所以我们保持了不同形式的电芯以及不同的技术路线，我们既有nca也有ncm，所以各位车厂或者其他用户