来源：AutoNewTech2022-04-18

该方法主要在日系汽车企业及其合资企业中广泛采用, 也是目前国内voc 检测是主要方法。...02 我国汽车内饰材料voc检测方法研究现状为了使车内的空气质量达到上述标准的要求, 汽车企业需对汽车内饰材料及零部件的voc 释放量进行检测及控制, 在不同的车辆企业中对于测定不同的有机化合物有着不同的检测手段

来源：北极星储能网2022-04-15

北极星储能网获悉，4月15日长城汽车在其微博发布消息，受近期原材料价格上涨影响，长安汽车为保障产品质量及用户体验，将对新能源车型uni-kidd的官方指导价进行调整，上调幅度为6000元。

来源：储能与电力市场2022-04-13

上汽、蔚来等新能源汽车企业。...整车企业的“压力山大”也传导给了电池供应商——四月底陆续恢复生产后将成为电池的集中交付期。屋漏偏逢连夜雨。因疫情管控要求，4月10日，宁德时代所在的蕉城区对外通道实施交通管制。

来源：中国能源报2022-04-13

据悉，今年传统车企和新造车企业都将陆续推出重磅车型，国内新能源汽车市场竞争将更加激烈。3月的新能源汽车销量数据表明，涨价并未影响销量。...此外，新造车企业普遍采用直营模式，而传统车企更多通过经销商销售车辆，并在目前的新能源汽车市场中发挥了积极作用。

来源：中国能源网2022-04-12

与此同时，丰田汽车也在大力推进氢燃料电池系统成本的降低，上汽、北汽、广汽、长安等中国汽车企业也在深耕氢燃料电池汽车技术。...其中巨大的市场潜力吸引了众多国际汽车企业加力氢燃料电池车在中国市场的研发和推广。相比纯电动，氢能作为重要的可再生能源，在汽车行业拥有广阔的应用空间，氢能很可能成为汽车动力的终极能源。

来源：NE时代新能源2022-04-12

此外，有些部件国内车企目前没有实现自主可控，这也是很大的隐患。面对这些风险，国内新能源汽车相关的企业，又是如何应对的呢？以锂电池的供应为例，电池企业、车企的应对方式也存在差异。

来源：北极星储能网2022-04-11

据相关企业近期披露公告，3月比亚迪新能源汽车销量为104878辆，同比增长422.97%，上汽集团新能源汽车销量74509辆，两家企业共占据35％以上市场。各企业新能源汽车销量排行如下：

来源：乘联会2022-04-11

自主在新能源市场获得明显增量，头部企业表现差异化，长安汽车和比亚迪等传统车企品牌同比均呈高幅增长。3月主流合资品牌零售59万辆，同比下降30%，环比增长9%。...3月的新能源车与传统燃油车走势有一定反差，3月的生产资料购车拉动传统车换购需求较强，释放汽车普

来源：工信部2022-04-08

北极星储能网获悉，4月8日工信部发布一图读懂《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》。指导意见称明确新能源汽车安全管理部门、统筹推进本企业的安全体系建设。同时要求提高动力电池安全水平。

来源：工信部2022-04-08

组织调研了国内主要新能源汽车企业、行业组织和检测检验机构，并对17家主要新能源汽车企业开展安全体系检查，全面研究分析新能源汽车产品安全水平、安全风险和面临的主要问题，准确把握产品质量安全新形势和新需求。

来源：鑫椤锂电2022-04-08

在新能源步伐上‘掉队’的背后却透露出了美国的焦虑，虽然美国诞生了全球最大的新能源汽车企业——特斯拉，但与之相对应的却是锂电池‘made in us’及锂电上中游材料面临着拿不出手的窘迫。...传统车企电气化进程提速，深度绑定日韩电池厂商目前美国市场传统车企纷纷积极布局新能源，本土代表车企福特汽车及通用汽车。

来源：北极星储能网2022-04-08

北极星储能网获悉，4月8日，工信部等五部门联合发布关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见。...《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（国办发〔2020〕39号），进一步压实新能源汽车企业安全主体责任，指导企业建立健全安全保障体系，现提出以下意见：一、总体要求坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导

来源：北极星储能网2022-04-06

同时比亚迪宣布，根据公司战略发展需要，公司自今年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，在汽车板块，公司将专注纯电动和插电式混合动力汽车研制。这也标志着，比亚迪成为全球首个宣布停产燃油汽车生产的车企。

来源：高工锂电2022-04-06

1618亿元）......毫无疑问，国际车企对于电动汽车推进目标的调整，将刺激动力电池需求的不断增长和产能的大幅扩充。...值得注意的是，2022年开局以来，在碳减排压力和汽车产业变革推动下，多家国际车企不断上修动力电池采购金额、电动化投资目标和推进速度。

来源：盖世汽车资讯2022-03-31

新工厂将位于温莎（windsor）以东大约50英里（约80公里）处，麦格纳在附近的圣托马斯市（st. thomas）也有一座工厂，名为formet industries，主要为汽车企业生产座椅和饰品。...麦格纳表示，查塔姆工厂将生产业界最大的轻质铝制电池外壳，这种外壳可以降低车辆的总重量，从而提升电动汽车的续航能力。

来源：中工汽车网2022-03-31

当前只生产新能源汽车的车企，几乎都处于亏损的状态，对于新能源汽车生产厂商来说，随着新能源汽车补贴的退坡及退出，原料价格的不断攀升，如何在全面市场化的情况下实现盈利成为头等大事。

来源：盖世汽车资讯2022-03-31

据介绍，这种新技术一旦实现商业化，可用于各类需要高效电机的领域，包括电动汽车、无人机、飞行汽车和电动船。

来源：中国能源报2022-03-31

2017年前后，我国新能源汽车市场曾一度出现几百家新造车企业的盛况，但随着补贴退坡和市场竞争加剧，包括拜腾、赛麟、博郡等在内的一批新造车企业相继倒下。...江苏33家整车企业中，仅有5家车企的产能利用率高于全国平均水平。《通知》点名北汽新能源常州分公司、东风汽车常州分公司、重庆长安南京分公司等存在建设进度严重滞后、产能利用率低等问题。

来源：中工汽车网2022-03-31

3月30日消息，近日，致力于为国内各大汽车生产企业提供整车设计服务的阿尔特，也开始向整车odm进一步尝试。...如今，各大企业真是挤破头都想进入造车行业，甚至把造车作为拯救企业的救命稻草。64岁的许家印和52岁的姚振华在2022年的春天都喊出了加速量产的口号。

来源：中国能源网2022-03-30

记者注意到，本轮涨价的车企多为新造车企业，传统车企则表现出较强的成本分摊能力。“新造车企业车型较少，抗涨价能力相对较弱，因此涨价幅度比传统车企更大。”张翔指出。