来源：电池中国2021-01-07

2020年10月，孚能科技官方又发布消息称，与土耳其首个纯电动汽车品牌togg签订合作协议。有意思的是，2020年年底蜂巢能源也打入了土耳其市场，与其领先公共汽车制造商otokar签订定点协议。

来源：盖世汽车2021-01-06

随着其他汽车制造商开始努力推进电动化进程，对电芯的竞争已经成为一个问题，电芯将会变得越来越难以获取。因此，虽然特斯拉正致力于生产自有电芯，但仍在收购电池技术公司，并从一些电芯供应商处采购产品。

来源：中国能源报2021-01-06

然而，近日丰田汽车公司社长丰田章男一席言论，引发行业热议。他在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上，批评电动汽车被过度炒作，并表示如果所有汽车都是电力驱动，将导致日本夏季电力短缺。

来源：深潜atom2020-12-31

十年前，前雷诺-日产-三菱联盟总裁戈恩就强硬地表示：“我们不会依靠别人，我们将独立生产电池，向别的汽车制造商提供电池也不成问题。” 这位车界巨擘认为电池是“整个电动汽车制造的核心”，绝对不能拱手让人。

来源：中国充电桩网2020-12-24

我2013年在意大利巴塞罗那开“电动车国际会议”的时候，和欧洲汽车制造商协会进行合作，他们也有一个能源动力的系统，我们一块交流。我说：你们对电动汽车怎么看？...电动汽车、能源、汽车的贡献确实是一个很关键的东西。

来源：道哥说车2020-12-24

与此同时，从各个汽车制造商的布局来看，新能源也已经成为未来几年的发展重点，配合各个国家对新能源汽车的红利政策，新能源的东风已经吹起来了而且风很大。...公开资料显示，宁德时代成立于2011年，业务涵盖新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。作为制造业，宁德时代的市值令我们感到惊讶，其市值上涨的速度更令人乍舌。

来源：国际能源小数据2020-12-23

近年来，随着汽车制造商转向电动汽车，包括英国、瑞典、荷兰、法国、挪威和加拿大在内的许多国家都宣布逐步淘汰内燃机车，锂的需求激增。...总部设在布鲁塞尔的运动组织“运输与环境”的清洁车辆经理亚历克斯·凯恩斯（alex keynes）表示，包括梅赛德斯-奔驰（mercedes-benz）和大众（volkswagen）在内的汽车制造商正开始考虑其电动汽车供应链对环境和社会的影响

来源：极客公园2020-12-18

、通用汽车、福特汽车、本田汽车、菲亚特克莱斯勒以及标致等 9 大汽车制造商的市值之和。...首先，充电桩的前期建设涉及一定数量的硬件制造、安装，据极客公园（id：geekpark）了解，一个快充桩的前期投入成本（包括硬件与安装）在 10 万上下，如果在全国规模化铺设，短期内投入资金量巨大。

来源：TechWeb2020-12-17

豪森表示：“随着其他高端汽车制造商进入电动汽车领域，如果特斯拉不想错过机会，我将敦促该公司再次考虑在蒂赛德建立工厂。”...12月16日消息，据国外媒体报道，电动汽车制造商特斯拉获邀在英格兰东北部建设下一个欧洲超级工厂。

来源：中国能源报2020-12-16

《金融时报》指出，从燃油车向新能源汽车过渡，使得燃料生产商和汽车制造商必须重新建立新的供应链。...对计划推出氢燃料汽车的汽车制造商而言，确保稳定、可靠的氢燃料供应是促进此类车辆顺利推广的关键，这也成为英力士这样的石化生产商的新机遇。

来源：南方电网报2020-12-16

该行业在德国拥有超过700万员工，包括汽车制造商宝马，戴姆勒和大众，化工制造商巴斯夫和工程集团西门子等全球品牌，以及众多其他企业。这使能源转型对制造公司的影响成为一个热门问题。

来源：中国能源报2020-12-16

bmi在其行业报告中评论称，尽管电动汽车电池“无钴化”时间表尚未明确，电动汽车制造商部署这一技术也仍存在技术难题，但目前电池中每千瓦时钴的用量持续下降已是不争的事实，“无钴化”将是一个不可避免的趋势。

来源：盖世汽车2020-12-09

在过去16年的时间里，马斯克带领特斯拉从一家初创企业成为了当前全球市值最高的汽车制造商，马斯克本人已经习惯了迅速行事，例如，特斯拉上海工厂从建设到投产仅仅用了11个月。...在柏林附近建设第一家欧洲工厂，让特斯拉获得了令人垂涎的“德国制造”标签，但是此举同样意味着该公司需要遵守当地的规则。

来源：汽车公社2020-12-07

在汽车行业的最新市值排名里，特斯拉远远超过了其他汽车制造商，甚至把市值超过了以丰田汽车为首的全球四家最有价值汽车制造商的总和（丰田、大众、奔驰、宝马）。

来源：汽车商业评论2020-12-07

日本已经采取的措施意味着，日本汽车制造商，尤其是丰田等拥有更多研发资源的大型汽车制造商，可以使用它们在本国已经开发的电动汽车技术。...沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔松（hakan samuelsson）预计，这家瑞典汽车制造商将在未来10年内成为纯电动汽车品牌。

来源：腾讯科技2020-11-26

不过，这些最新进展都加剧了人们的争论，即中国电动汽车制造商是在追随特斯拉在美国开拓的道路，开始汽车市场的根本性变革，还是只是在追随特斯拉极高的股市估值之路。...但这也表明，全球范围的新能源汽车竞赛中缺少最好的投资目标，使得热钱持续向特斯拉、蔚来、理想以及小鹏等涌去。中国电动汽车市场正在蓬勃发展，中国制造商占全球电动汽车交付量的50%以上。

来源：汽车商业评论杂志2020-11-20

一般电动车电池发生起火事件，在调查结果出来之前很难说问题是出在电池供应商身上，还是汽车制造商本身。因为电动车电池中有电芯、电池管理系统和冷却系统等各种设备，通常情况下，汽车制造商仅从供应商处采购电芯。

来源：电池中国2020-11-20

松下电池、equinor和norsk hydro将与欧洲汽车制造商、其他潜在客户以及挪威及其他地方的相关当局进行接洽，计划在2021年年中之前提交此项目可行性的初步调查结果。...据悉，松下电池、equinor和norsk hydro将与欧洲汽车制造商、其他潜在客户以及挪威及其他地方的相关当局进行接洽，计划在2021年年中之前提交此项目可行性的初步调查结果。

来源：新浪科技2020-11-19

去年，多位车主针对特斯拉发起了集体诉讼，这些车主的律师随后发起请愿，希望nhtsa对这家电动汽车制造商发起调查。...据报道，由于全球都在推动更加严格的排放控制，电动汽车的销量获得了提振茫然而，在全球范围内连续发生电池过热起火事故之后，电动汽车和汽车制造商面临着巨大的挑战。

来源：中国能源报2020-11-18

对此，王登峰坦言，目前材料的数据库都掌握在材料生产厂商手中，而非汽车制造商手中。“我国轻量化数据库体系不完整、内容不全。”他指出。...与此同时，王登峰呼吁，相关材料厂商应积极加入到建立材料数据应用系统中，编写材料数据库方便汽车制造商使用，多方共同解决材料数据在汽车轻量化方面的问题。