来源：和讯网2019-01-25

19年国家补贴网传稿中专用车度电补贴显然不能覆盖电池购置成本，高价格敏感性的电动汽车车型或将重新转向价格较低的lfp电池。...以宁德时代、国轩高科为代表的动力电池强者批量配套专用车lfp电池的核心诉求也将从“单品赢利”转向“维持开工率、摊薄固定成本”。

来源：腾讯科技2019-01-23

)的电动汽车动力电池订单。...在定于1月30日举行的去年第四季度财报电话会议上，韩国发货量排名第一的电池供应商lg化学(lg chem)预计将宣布电动汽车动力电池业务首次出现季度盈余。

来源：36氪2019-01-22

近期有媒体称丰田已经准备同松下公司成立一家合资企业投产电动汽车动力电池，1月22日早外媒再传消息，松下正在与特斯拉安排从美国内华达的超级电池工厂向特斯拉上海工厂供应锂离子电池，1月22日路透社报道特斯拉与天津力神就动力电池签署初步合作协议

来源：盖世汽车2019-01-22

据外媒报道，知情人士透露，丰田汽车和松下公司将于明年成立合资企业，生产电动汽车动力电池，以与中国对手展开竞争。两家公司最早可能在本周宣布合资计划。...松下为丰田生产的是棱柱形电池，而为特斯拉生产的是圆柱形电池，类似于笔记本电脑中所用的电池。即将成立的电池合资企业将帮助丰田在2030年前实现零排放电池电动车和燃料电池汽车年销量达100万辆的目标。

来源：江苏省盐城供电公司2019-01-21

储能将决定能源及电力系统转型的进程和形态，推进电动汽车、动力电池与充电基础设施交互发展，促进电力系统加快“进化”，对社会生活方式有重大影响。本世纪以来，中国经历了快速的道路交通机动化过程。

来源：钛媒体2019-01-15

“安全是新能源汽车最关键的指标”续航是电动汽车的命门，电动车市场之所以依赖政策在财政和路权上的持续支持，正是因为续航短板难以满足市场需求。而提升续航的主要手段则是提升动力电池的能量密度。

来源：盖世汽车2019-01-15

据外媒报道，当地时间1月14日，韩国主要电池企业三星sdi公司（samsung sdi co.）表示其将在2019年北美国际车展（naias）上展示最新动力电池，主要用于电动汽车（ev）和混合动力车。

来源：高工锂电技术与应用2019-01-14

其中使用的是电动汽车更换下来的旧动力电池。该电站全部建成后，总容量达10mw。...值得一提的是，该项目采用退役电动汽车动力电池，实现退役电池在微网储能梯级利用，提高资源利用效率。

来源：北极星储能网2019-01-11

原文如下：《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等3项汽车行业强制性国家标准报批公示根据国家标准委下达的国家标准制修订计划，工业和信息化部已组织完成《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等3项汽车行业强制性国家标准制定工作

来源：上海有色网2019-01-11

智利央行表示，由于电动汽车动力电池关键部件的需求和价格持续上涨，该国碳酸锂出口在2018年达到9.49亿美元，上年为6.86亿美元。

来源：电池中国网2019-01-10

混合动力汽车主要是介于燃油车和纯电动汽车之间的新能源车型，其中以丰田混动为代表性，汽车类型主要有插电式混合动力和油电混合动力两种，除了内部结构的复杂性以外，混动汽车跟纯电动汽车一样也都有靠电池驱动的模式

来源：高工电动车网2019-01-10

实际上，宝马正在缔造一个类特斯拉-松下联盟的电池供应联盟。宝马与动力电池制造商northvolt达成了合作。...高工电动车获悉，宝马汽车第五代电动动力系统将搭载在新款电动车车型ix3和i4上。其中ix3车型将于2020年推出，i4电动汽车宝马计划在2021年前推向市场。

来源：凤凰科技2019-01-09

北京时间1月9日消息，芝加哥律师事务所corboy & demetrio周二表示，该律所已对电动汽车制造商特斯拉提起诉讼，指控其2014年推出的model s轿车电池组存在缺陷，导致一名18岁的乘客在去年的一场事故中死亡

来源：美通社2019-01-08

锂是所有关键电动汽车动力电池化学组合中的关键成分；大约40％的锂需求来自电动汽车和储能系统。到2025年，预计电动汽车将占锂需求的大部分。锂辉石的理论氧化锂含量为8.03％。

来源：高工锂电2019-01-07

从这些企业的巨额订单信息中，还释放出4大信号：一是，国际主流车企开始大规模推行电动汽车，动力电池巨头紧跟展开全球布局，竞争趋向白热化。...二是，动力电池带动了锂电储能电池性能提升、成本降低，刺激储能市场升温，2018年电网侧储能订单明显增多。下半年有几个中标大单配套的是三元锂电池，也值得业内关注。

来源：42号车库2019-01-07

奔驰 eqc、奥迪 e-tron、保时捷 taycan 甚至捷豹 i-pace......宝马的下一代纯电动汽车去哪儿了？...事实上，模块化、高集成、小型化应该是整个电动汽车行业的大势所趋。实际上，有一家车企做得比宝马更加极端。

来源：盖世汽车2019-01-07

私人、公共和商业运输（汽车、公交车、卡车）等电动汽车对电池需求不断增加，因而人们开始研发铝离子电池以满足需求。...而电动汽车需要大量的电力才能正常运行，因而对电池产生了高要求，导致电池必须能够进行快速、剧烈的电化学反应，以驱动外部电力（如电机、电子设备等）。但是此类反应反过来会对电池造成很大的机械压力和热应力。

来源：盖世汽车2019-01-04

欧洲相关政策要求，到2030年电动汽车市场份额需增加至40%，如果要达到该目标，电池技术必须改进，以增加电动汽车续航里程，缩短电动汽车充电时间。

来源：盖世汽车2019-01-03

erik prince表示：“当看到所有主流汽车制造商都大力投入资金研发混合动力汽车或电动汽车时，我相信未来几年内，用于电动汽车和电池技术的独特矿物的需求将会大幅上涨。”

来源：北极星储能网2019-01-03

点评：随着未来第一批电动汽车动力电池退役期临近，动力电池未来去向成为重点关注问题。随着该试点实施方案的推出，动力电池回收利用将走上正规合法道路，这为梯次利用储能创造了良好政策与商业环境。