来源：中国电池网2016-12-02

由于政策上的模糊(政策只要求动力电池国产，并未明确是模组国产还是电芯国产)，韩国电池巨头的电芯产品2015年大量进入中国新能源汽车市场。...(主要是铅酸电池、镍氢电池和超级电容器)的车辆以及燃料电池车之后，剩余355,891辆。

来源：汽车商业评论2016-11-30

一直以来，日本松下、aesc以及韩国lg化学、三星sdi、ski等电池巨头是中国动力电池企业的强有力竞争对手。...《锂离子电池行业规范条件》与《汽车动力电池行业规范条件》(2017年征求意见稿更名)，是目前汽车动力电池行业的两大重要行业标准，前者对动力电池的技术指标做了具体规定，后者对企业的年产能有明确规定。

来源：动力电池网2016-11-03

除了电池企业，受到波及的还有下游整车企业。由于种种原因，韩国三星sdi以及lg化学等电池巨头，被前四批目录排除在外。...受此影响，部分动力电池企业不得不依靠母公司输血苦苦支撑，而部分从数码电池及传统铅酸电池转型而来的电池企业，不得不重新拾起原来的业务来支撑运营。

来源：中国能源报2016-10-19

因动力电池销量猛增，国产动力电池巨头如比亚迪、宁德时代、国轩高科、天津力神等8家企业的名字也出现在了全球动力电池出货量前15强榜单中。动力电池在未来几年内的需求仍将保持旺盛。

来源：高工锂电2016-10-14

除了国内一些大型动力电池企业的销售业绩大幅下滑之外，就连三星sdi、lg化学等国际电池巨头在中国动力电池市场上的业务进展也并不顺利。...与电池企业积极申报第五批目录相比，工信部的动作明显比较缓慢，这给仍未进入目录的电池企业带来了极大的压力，不少申请了第五批目录的电池企业也感到惴惴不安。

来源：楚天金报2016-09-28

如果没有这次冲动，堪与国际巨头抗衡的中国电池企业或许就不会这么早诞生。购买专利被坑解套成功量产要做电池了，atl首先要为自己找准一个研发方向。...为此，三星不仅拒绝召回使用atl电池的note7手机，还将更多note7的电池订单交给atl。业内人士认为，在note7电池爆炸事件中，atl再一次证明了自己的技术实力。

来源：高工锂电2016-09-20

如今三星sdi又在自己的另一优势领域智能手机锂电池应用领域遭遇爆炸事件，似乎是雪上加霜。事实上，今年以来，除三星sdi以外，多个国际锂电池巨头都发生了令业界震惊的事件。

来源：锂电大数据2016-09-19

国际动力电池三巨头举步维艰，动力电池已不再是高利润行业，格局洗牌再所难免。...国际锂电池巨头aesc的解体，在动力锂电池领域可谓重磅炸弹，深远影响产业格局。据日本行业人士称，日产，包括之前索尼，退出动力电池界，并不是即兴之作，业内其实早有察觉。

来源：电动车观察员2016-09-06

一方面，日韩锂电池巨头进军中国将国内动力锂电池厂商形成巨大的竞争压力;另一方面，日韩锂电池巨头将进一步激活上下游产业链，对国内电池乃至新能源汽车以及电动车市场发展起到巨大的促进作用。

来源：雷锋网2016-08-24

多年以来，已经有几十个新兴的创业公司试图用新的想法打破现有的电池行业，但却少见成效。24m将在这个拥挤的市场中面临激烈的竞争，如电池巨头松下和lg。...团队称24m的电池为半固体，因为新型电池的电极处在半固体和液体状态。传统的锂离子电池生产采用的则是固体电极。

来源：盖世汽车2016-08-20

也别忘了，国外电池巨头更是想分食中国市场这一块大蛋糕。盖世汽车新能源上周通过投票问卷的方式与业内人士展开讨论，透过五个问题，了解大家对动力电池领域的看法。...随着二季度第四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》的公布，日韩电池巨头仍未进入目录，包括北汽、上汽、广汽、江淮等在内的一系列厂商均或多或少与其存在供需关系，业界对此议论纷纷。

来源：中国商务新闻网2016-08-15

但目前中国国内的锂离子电池和动力电池的工艺水平和产品质量，与国际著名的松下、三星和lg等电池巨头企业还存在着一定的差距。...近年来我国新能源电池产业发展迅猛，据统计，2015年国内锂电池制造行业实现收入2030亿元，同比增长20%，其中动力电池占比快速提升，从2014年的19%提升至2015年的36%，汽车用动力锂电池的产量在

来源：汽车内参2016-08-10

目前，工信部已公布了四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录，不超过60家单体电池供应商入围，三星、lg 等全球电池巨头未进入目录，因此造成短期内的动力电池有效供应骤降。

来源：上海汽车报2016-07-21

6月20日，工信部装备工业司公布了第四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》（以下简称目录）企业目录，日本松下、三星sdi、lg化学等日韩电池巨头果然再次落选。...资本市场上，锂电池概念股再涨，也挡不住我们国产电池距离日韩电池有差距那点事实。消费者愿意为国产电池埋单吗？

来源：电池中国网2016-06-29

破解一致性难题 工程技术水平亟需提高除了研发上的落后，据专家介绍，与日韩电池巨头相比，我国三元材料电池与日韩相比差距还体现在产品的一致性上。...国内主流动力电池企业也逐步转向三元电池体系，连一直在电池路线上专注于磷酸铁锂的比亚迪也称公司将持三元、铁锂两条路线并行态度，是否扩大三元锂电池的产能则取决于未来的市场需求，很多证券研究机构甚至直接断言未来三元电池将成为动力电池发展的不二方向

来源：华夏时报2016-05-30

近年来，三星sdi、lg化学、sk、波士顿等国际电池巨头亦在大规模布局并将迎来集中量产。同时，来自科技领域的苹果、谷歌、bat也纷纷涉足这一领域。近年来，动力电池相关企业的发展经历了较大的起伏。

来源：中国汽车工业信息网2016-05-27

业内人士分析，新规则或将改变竞争格局，此前占较大市场份额的三星、lg等海外动力电池巨头将失去部分市场，具有竞争优势的国产动力电池企业将从中受益。...高速发展的中国新能源汽车动力电池市场将迎来新国标，规则的变化将影响不达标电池企业及搭载这些电池的新能源汽车生产企业。

来源：证券日报2016-05-24

与此同时，三星sdi、lg化学、sk等国际电池巨头也加速了在中国市场布局的步伐。是什么原因造成这一热现象的持续发酵?...三星等外资巨头或将大规模量产多元扩张欲做大蛋糕尽管在国内涉及动力蓄电池配套生产的企业有近两百家，但能够进入国际整车厂供应链的企业屈指可数。

来源：中国网2016-05-23

业内人士分析，新规则或将改变竞争格局，此前占较大市场份额的三星、lg等海外动力电池巨头将失去部分市场，具有竞争优势的国产动力电池企业将从中受益。...因此如何扶持国内优势电池企业事关中国新能源汽车产业的自主权问题。国内企业比亚迪在磷酸铁锂技术路线上已经可与外资巨头一争高下。新国标或将减缓外资动力电池品牌在华发展步伐。

来源：电子发烧友2016-05-18

显然，全球锂电池巨头不会放过中国这个最大的市场，于是三星sdi和lg化学直接在中国投资建厂，希望为中国本土车企提供最完善的服务，从而在竞争中占据有利位置。...在软包和圆柱形电池方面，国内企业也研究不足，一味在硬壳电池领域扎堆。