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      马斯克:特斯拉400Wh/kg 电池有望在三到四年内量产

      来源:盖世汽车2020-08-26

      据路透社5月份报道,特斯拉还与中国宁德时代合作,将在今年晚些时候或明年年初为其model 3轿车推出一款新的低成本、长寿命电池,可行驶一百万英里。

      来源:中车电动2020-08-24

      中国第一台氢燃料电池汽车“超越一号”的核心部件——dc/dc变换器,就诞生于中车电动的科技人员之手——2003年,承担并完成多项国家863计划燃料电池轿车变换器开发课题;“十二五”期间,继续承担国家863

      来源:陶朗2020-08-24

      保守估计下,以轿车单车报废重量1.28吨计算,2020年国内报废汽车理论总重量为2369万吨,其中包括1706万吨的废钢铁、142万吨的废有色金属。

      来源:腾讯汽车2020-08-20

      但由于特斯拉model 3轿车等电动汽车的热销,促使这家日本公司在合作中投入更多资金,得益于此,双方的情绪有所缓和。

      来源:氢云链2020-08-19

      该车基于a class轿车平台设计,是世界上第一款车载甲醇重整制氢燃料电池汽车。 necar 3的重整器具有实验室模型的特征。它在后排乘客车厢中需要大量空间。...necar2使用了v级轿车作为平台,并搭载了45 kw 的电动机和50kw的燃料电池系统。该车对比necar1有了明显的进步。 电堆方面,necar 2中的燃料电池系统在尺寸和体积上都减小了。

      四川成都龙泉驿柏林北片区一工业用地控规调整批复 将用于发展氢能产业

      来源:成都东进通2020-08-19

      示范中心:推进加氢站示范建设,开展燃料电池公交车、物流车、轿车等整车产品示范运营,打造燃料电池汽车示范应用中心。

      来源:大众日报2020-08-12

      “行业内有个判断,2023年是纯电动汽车的成本平衡年,也就是说随着技术水平提升,届时纯电动a级家用轿车成本与传统汽车成本基本平衡,越往后电动汽车成本越有优势。”汪正胜说。但穿越“破晓”时刻并不轻松。

      来源:北极星氢能网2020-08-12

      的三期项目,在燃料电池运行保障技术和公共客车研发,70兆帕的燃料电池汽车,加氢站技术研究应用等方面,也做了重点的布局科研项目,为gfundp的三期项目提供了技术支撑和保障,完成了燃料电池客车8辆,燃料电池轿车

      7月份国内新能源汽车产量和电池安装量分析

      来源:汽车电子设计2020-08-11

      今年城市的需求很大一块给model 3所拿走了,极大的压制住了a级轿车的需求。...图5上半年主要的中级车的市场份额2.3)微型电动汽车上半年微型纯电动轿车总产量约4.9万辆,约占新能源汽车总产量的14%,a00 4.6万,a0 的3000台。

      来源:腾讯汽车2020-08-10

      由于特斯拉的销售强劲,其中尤以model 3轿车为甚,今年上半年特斯拉消耗了韩国电动汽车补贴43%的额度。...在上个月的一份报告中,韩国汽车制造商协会指出,特斯拉在韩年销量暴涨1500%,这也要归功于model 3全电动轿车

      北汽新能源55亿定增 被造车新势力“逼”急了?

      来源:finet_ggjm2020-08-06

      在产品布局方面,公司先后推出eh、eu、ex、ev、ec、lite等六大系列十余款纯电动乘用车,产品种类包含轿车、suv及微客,覆盖a00级到b级市场。

      来源:北极星储能网整理2020-08-06

      其中配备宁德时代动力电池模组的奔驰eqs纯电豪华轿车将于2021年推出,续航里程将超过700公里(wltp标准),充电速度比现有车型快一倍。

      来源:网易汽车2020-08-06

      为了提高电动车在豪华车市场对客户的吸引力,双方设置了很高的目标,配备宁德时代电池模组的豪华纯电轿车eqs将于明年交付客户,其续航里程将超过700公里(wltp标准),充电速度比现有车型快一倍。

      来源:能源杂志2020-08-05

      此次六款车型,覆盖了从a到d所有级别车型,包括轿车、轿跑、suv、mpv、跨界车等乘用车细分车型。...此外,去年1月恒大以10.59亿元获得了卡耐新能源公司的58.07%的股份,而卡耐新能源公司是由中国轿车技术研究中心(国务院国资委直属机构)与日本电池巨子enax共同创立的动力电池企业,目前在上海、江西

      来源:中国能源报2020-08-05

      相比客车、轿车等其他类型的燃料电池汽车,其对寿命、功率、电堆、动力系统等要求更高,稳定性、可靠性也需更有保障。“若将抬高的成本转嫁到运营者或企业身上,对方一定难以接受。

      来源:中国电动汽车百人会2020-08-03

      国外只把电池分两类,一类是纯电动电池、一类是混合动力电池;中国的纯电动电池也分两类,一类是普通轿车的电池,一类是专门用于网约车、出租车的电池。...例如,一个普通人买了轿车可能需要20万、30万、40万公里就够用了,而出租车则需要50万、60万公里甚至更高。同时,不同产品对充电的需求也不同,有的需要高压快速充电,有的不需要。

      来源:NE时代2020-07-29

      和比亚迪的关系中,丰田和其签订了共同开发轿车和低底盘suv纯电动车型及其所需动力电池的合约,一方面和比亚迪合作可以快速向市场铺更多的车型,合约中也谈到,开发的车型使用丰田品牌,2025年前投放中国市场,

      来源:腾讯汽车2020-07-29

      值得一的是,宝马ix3可谓是为宝马另外两款新车打前站,它们分别是i4轿车和更大的inext跨界车,两者将在明年亮相。

      重卡电动化势在必行

      来源:中国电动汽车百人会2020-07-29

      这两大重卡作战领域每年石油消耗量相当于2亿辆小轿车,是典型的污染“大户”。

      来源:起点锂电大数据2020-07-28

      特斯拉也一度表示,松下生产的电池产能过低,限制了model 3轿车的生产。撕逼结束,但关系再也回不到以前。