来源：电动汽车资源网2016-01-22

点评：根据我国新能源物流车发展历程来看，各大车厂基本上做的是纯电动，已经完全摒弃了插电式混合动力技术路线。未来，燃料电池会不会运用到物流车领域，另当别论。...(3)纯电动物流车续航里程要求达到80km以上《通知》附件2显示，纯电动货车续航里程必须达到80km以上，插电式混合动力(含增程式)货车续航里程必须在50km以上，燃料电池货车续航里程必须达到200km

来源：今日话题2016-01-20

结果，有的地方以市场准入换新能源汽车企业在当地建厂；有的地方制定支持哪种新能源汽车政策的依据，很可能就是看当地有那种新能源汽车厂（新能源汽车包括燃料电池汽车、电池电动汽车和插电式混合动力汽车）；有的地为了产量和销量增长

来源：汽车观察杂志2016-01-20

基于国家十三五规划政策利好以及《巴黎协定》的要求，到2020年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达150万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。...除了整车，锂电池及充电桩目前也成为投资的香饽饽。公开数据显示，仅去年上半年锂电池产业相关上市公司增量投资就达600亿元。

来源：《能源评论》2016-01-18

对不属于车船税征税范围的纯电动乘用车和燃料电池乘用车，应当积极获取车辆的相关信息予以判断，对其征收了车船税的应当及时予以退税。...而有业内人士认为，中广核的另一重考虑是通过在海外建立合资核燃料组件工厂，再将核燃料运回国内，曲线实现核燃料的自主。

来源：电池中国网2016-01-15

他认为随着动力锂电池比能量的提升，以及燃料电池等电池技术和商业模式的成熟，电池成本将大幅下降，新能源汽车也将越来越便宜，越来越多地进入普通人的家庭。

来源：中国能源报2016-01-14

◆到2050年，得益于电池技术的进步，电动车辆的成本将与内燃机车辆持平，而燃料电池车仍有待进一步发展。...对于交通运输行业，车辆将会更节能，液体燃料可能将继续主导市场，同时电池也会变得更具成本竞争力。技术进步将能提供充足、廉价的能源。

来源：第一电动网2016-01-13

在短中长期，标准路线图则预判了即将随着技术进步而出现新产品和新技术的标准需求，比如无线充电的标准预计在短期内要出台;氢燃料电池的有关标准在短、中、长期均有计划，大致以氢燃料电池车的培育、导入和推广对应。

来源：一猫汽车网2016-01-11

因此，在一定程度上一边将燃料电池车进行小规模的销售，一边进行技术创新的方式也是值得肯定和推荐的。不过，燃料电池系统还不是现阶段全球汽车厂商的主流，而仅仅是一个在发展中的系统。

来源：彭博商业周刊2016-01-11

不过并不是每个人都这样认为：世界最大的汽车公司丰田仍旧坚持将未来的赌注押在燃料电池车上。8.特斯拉继续引领全球bev销售，但phev竞争加剧。...尽管电池成本在下降，市场仍依赖补贴，如果变化过于急剧，会动摇投资者信心。随着燃油车逐渐被新能源车取代，预计在2016年末燃油税收的流失将逐渐成为几大地区所共同面临的问题。

来源：能源评论2016-01-11

第一批有6个技术方向19个项目已经开始申报了，包括电池、轻量化、燃料电池等领域。...从能源角度来看，我们的燃油汽车必须要进化到燃料电池和电动汽车，原因就在于，我国石油接近60%需要进口，能源安全形势严峻。现有的石油输入路线是两条小道一条大道。

来源：第一电动网2016-01-08

事实上，电动汽车有很多种技术路线，纯电、插电、混合动力、燃料电池。因此，国家对于电动汽车的技术路径的选择和把握就显得尤为重要。...对此，张永伟建议，对于非货币化政策的尝试与运用，可以借鉴美国加州行之有效的零排放车政策，并将其中国化。同时，由国家单向主导技术路线的做法也被看作是一把双刃剑。当前，汽车产业正在迎来一场全新变革。

来源：证券日报2016-01-08

实际上，中央支持新能源汽车发展政策是纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等三种车型并举，但各地地方政府偏向纯电动汽车的补贴政策非常明显，再加之全国大气污染问题突出，中央政府对于各地偏袒纯电动汽车的政策也是睁一只眼

来源：第一电动网2016-01-06

在中国全力发展纯电驱动技术之时，日本等国则在推广氢燃料电池车。对于未来汽车的动力技术路线，林程认为，无论是锂电池车还是这个氢燃料电池车，前一半是发电，后一半是用电驱动。

来源：前瞻网2016-01-05

在自主创新过程中，坚持了政府支持，以核心技术、关键部件和系统集成为重点的原则，确立了以混合电动汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为三纵，以整车控制系统、电机驱动系统、动力蓄电池/燃料电池为三横的研发布局，通过产学研紧密合作

来源：汽车之家2016-01-04

而在燃料电池技术方面，我国还处于发展初期，甚至可以说目前还未推出成熟可靠的量产化产品，国家对燃料电池汽车补贴的提升，也从侧面说明国家正在向更清洁的能源和绿色交通进行政策倾斜。...而燃料电池汽车的补贴将从2015年的18万元/辆提升至20万元/辆。

来源：汽车之家2016-01-04

而在燃料电池技术方面，我国还处于发展初期，甚至可以说目前还未推出成熟可靠的量产化产品，国家对燃料电池汽车补贴的提升，也从侧面说明国家正在向更清洁的能源和绿色交通进行政策倾斜。...而燃料电池汽车的补贴将从2015年的18万元/辆提升至20万元/辆。

来源：经济参考报2015-12-31

值得一提的是，在推出传统汽车车型购置税减免政策的同时，9月底的新政还同时提出支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点，落实机关企事业单位新能源汽车占比，各地不得对新能源汽车实行限行、限购等

来源：中国能源报2015-12-30

从氢燃料电池车来看，国际上已进入商业化前沿，丰田在2014年底宣布氢燃料电池车未来商业化，韩国现代也通过赠送和试驾的方式将氢燃料电池车推向北美、北欧市场。

来源：新金融观察2015-12-29

根据计划，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展

来源：新华网2015-12-29

他不仅支持氢燃料电池车的发展，最近还亲自试驾。开这个车真是很棒，我知道它排出的是水蒸气，他说。美国国家可再生能源实验室就设在这个高原之州，氢燃料电池车是该实验室的一个重点研究项目。