来源：时代周报2018-06-05

据悉，目前，国内关于加氢站与加油站、加气站的合建技术规范已制定完毕，正待出台和实施。按照规划，到2018年底，佛山、云浮要在已经运营两座加氢站的基础上，还要建设22座加氢站。

来源：中国环保在线2018-06-01

氢燃料电池车加氢站基础设施的建设、氢气的储藏与运输等问题，制约着氢燃料电池汽车的商业化和市场普及。加氢站等基础设施很少，只有北京、上海、深圳等少数几个城市有，即使有尝鲜族买了，也很难加气。

来源：中国能源报2018-05-23

对此，宇通客车公交新能源部李进博士建议，可以建立加油加氢加气和充电四合一站，合建在技术上没有问题，只是需要大一些的场地，满足加氢站法规安全间距要求。2020年之前应该会出现示范项目。

来源：中国电动汽车百人会2018-03-12

混合形式从独立式加氢站、加油站并设加氢站，发展到加油站、加气站、加氢站三站合一，以及与便利店并设、与充电桩并设的加氢站。为燃料电池汽车的普及提供了更多样化的基础设施解决方案。

来源：高工锂电技术与应用2018-02-11

混合形式从独立式加氢站、加油站并设加氢站，发展到加油站、加气站、加氢站三站合一，以及与便利店并设、与充电桩并设的加氢站。为燃料电池汽车的普及提供了更多样化的基础设施解决方案。

来源：车云2017-09-05

氢气是一种非常特别的气体，第一是因为它的易燃性：在空气中，只要氢气的体积浓度介于4.1%～74.2%之间，这时就可能会发生爆炸，所以氢气在运输和加注过程中，对泄漏的控制肯定要比汽油严格得多，这就意味着加氢站不能像...相比于纯电池车，燃料电池车也可以像传统燃油车一样，在加气站迅速加满氢气燃料而不需要慢慢地等电池充满；同时，只要气罐的容积足够大，耐压标准足够高，燃料电池储满高压氢气一口气跑500公里以上都不是问题；此外

来源：能源杂志2017-07-24

充电基础设施依托大电网和已有各类停车设施，并不存在土地、技术、能源方面的硬性制约，比加油、加气、加氢站建设要容易得多，只要在配套政策机制和商业模式上实现突破，完全可以实现快速发展。...截至2017年6月，特来电在全国布局的公共站桩已达6.2万根桩。进驻城市122个，服务公交客运企业190家，共建设集中式充电站522个，终端11050个，服务车辆17040辆，安全事故为0。

来源：汽车商报2016-12-19

公司还计划2018年起在美国、加拿大新建364座加氢站。根据美国能源部预测，燃料电池系统成本到2017年将与内燃机成本相当，商业化应用将明显提速，预计未来10年市场空间将超过3400亿美元。...氢气站目前在全美的数量仅有10余座，且建设一座氢气加气站的耗资高达140万美元，是普通电动车充电站的十倍。

来源：能见派2016-03-09

着眼未来产业化发展需求，从三个方面开展示范工程建设：一是开展可再生能源电转气技术的示范工程建设;二是开展电转气技术在氢燃料电池和加氢站方面的示范工程建设;三是开展氢能注入天然气管网示范工程建设，保障电转气技术的应用和推广

来源：嘻哈谈车2016-02-17

更重要的是，如果以氢气或液态氢作为汽车燃料，现有的许多加油站/加气站只需进行一定程度的设备更换和技术改造，就可以成为加氢站，这个改造的成本投入肯定比建立全新的充电站网络要低得多，而且基本不用改变现有汽车的出行方式和补给习惯

来源：第一电动网2015-07-03

加氢站方面，丰田与加州大学连手研究设置加气站的潜在地点，以将效益最大化，同时配合加州能源局补助2亿美元的加氢站建设计划。据悉，丰田将与...而在美国，加氢设施都集中在南加州地区，想增加销量，还要看是否有合适的氢燃料补给站，目前，南加州约有20座加氢站，现代承诺到2017年时会增加到50座，提高tucson fcev的使用便捷性。

来源：中国化工报2011-11-07

德国、美国、日本等国都开始实施氢能产业化未来规划，重点发展氢燃料电池车和公路加氢站。在各国政府的扶持和汽车产业的推动下，氢能产业化的两大瓶颈问题加气站和燃料电池汽车，正逐渐被打破。...截至2010年年底，全球加氢站总数已达212座，今年年内又有127座加氢站在建，加氢站的建设正逐步向网络化方向发展。宝马、通用、丰田等全球主要汽车商，都已提前作好技术储备。