来源：腾讯汽车2018-06-04

到2017年底，全球动力电池厂商的排名发生了变化。宁德时代以12gwh的销量登上榜首，松下则因其与特斯拉的紧密供应关系而紧随其后(10gwh)，此前优势明显的比亚迪则滑落至第三位(7.2gwh)。...而且眼下的锂电池技术因为能量密度依旧很低，很可能会被固态电池、锂空气电池、石墨烯电池等新技术取代，博世的思路可以换句话叫做先等等看。

来源：天财评论2018-06-01

peo的氧化电位在3.8 v，钴酸锂、层状氧化物、尖晶石氧化物等高能量密度正极难以与之匹配，需要对其改性;其次，peo 基电解质工作温度在60～85 ℃, 电池系统需要热管理，这对于动力和储能应用来说需要专门的电池系统的设计

来源：中商产业研究院2018-05-30

固态电池固态电池因其能量密度较高，可延长续航里程及加速充电以及改善安全性而被视为电动汽车应用的下一代电池技术。目前已公布电池行业成本效率的宏大目标，固态电池技术于达致该等目标方面极具前景。

来源：青海政府网2018-05-21

其中，动力电池产能达到25gwh/年、3c及储能电池产能达到35gwh/年。此外将完善标准体系，重点推进储能应用。加大适应新能源电站应用的锂硫电池、金属空气电池、固态电池等新体系电池和燃料电池的研发。

来源：高工锂电网2018-05-18

2013年确实是锂电池发展的分水岭，在此之前锂电池主要应用于消费类电子领域，市场成熟而稳定，2013年起，全球范围内新能源汽车开始迅速崛起，动力电池产业焕发出远甚从前的磅礴生命力。...丰田在日本企业中，丰田被公认为现阶段固态电池领域最具权威性的企业之一。早在2010年，丰田就推出了硫化物固态电池，到2014年有消息称，丰田实验原型固态电池能量密度已达400wh/kg。

来源：深圳商报2018-05-11

雄韬股份：加大投入对固态电池及新型动力锂电池和电池系统产品的研发。...横店东磁：将组织研发固态电池，旗下三元动力电池去年8月份试生产。赣锋锂业：计划以不超过2.5亿元投资建设第一代固态电池锂电池研发中试生产线。

来源：海东时报2018-05-04

青海要做全国锂电领头羊据了解，我省还将完善标准体系，推进储能应用，加大适应新能源电站应用的锂硫电池、金属空气电池、固态电池等新体系电池和燃料电池的研发。...其中，动力电池产能达到每年25gwh、3c及储能电池产能达到每年35gwh。

来源：中汽协官网2018-04-26

(五)本管理办法所指动力蓄电池是指在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置，包括锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池和超级电容器、固态电池，不包括铅酸类电池;本管理办法所指材料企业主要是动力蓄电池正极材料和负极材料企业

来源：锂电大数据2018-04-19

4 布局固态电池，开展前沿技术研发杉杉股份镍钴锰三元材料除了往高镍方向发展外，未来还会从单晶颗粒、常规颗粒和大小搭配三个方向进行开发。...当升科技在大批量销售动力ncm523的同时，2015年率先在全球开发出动力车用ncm622并批量销售国内外高端客户，2017年又成功推出了动力ncm811和nca产品，其中ncm811已实现量产。

来源：埋骨地2018-04-16

目前的以液态电解液为主的锂电池的能量密度还不能充分满足电动汽车需求，博世更看好固态电池以及下一代锂电池技术，但预计到2025年才能走向成熟。...据中商产业研究院数据，2017年全球动力电池企业销量排行中，前十中国占了7席，宁德时代高居榜首。其他的只有日本的松下电器、lg化学、三星sdi上榜。

来源：王宁2018-04-16

王芳指出，2001-2015年的三个五年计划中，锂离子动力电池技术从混动与纯电动并重转变为纯电动为主，兼顾混动的路线，电池材料方面，2001-2005年是钴酸锂和锰酸锂动力电池开发，2006-2008年是锰酸锂和磷酸铁锂电池开发

来源：高工锂电技术与应用2018-04-11

2017年9月，万向旗下的a123系统公司投资了solid power(美国固体动力公司)，后者专注于开发/扩展具有竞争力的固态电池，已创造出容量比传统锂离子高2-3倍的固态电池。

来源：高工锂电2018-04-08

不过，也有分析乐观看待赣锋锂业在下游固态电池领域的前景。...随着新能源产业尤其是动力电池行业需求迅速激增，公司在锂盐业务收入飞涨的同时，加快全产业链布局步伐，目前已涉足上游锂资源提取、锂化合物深加工、金属锂生产、动力电池生产、锂回收业务等各个环节。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-08

固态电池是被看做下一代最有希望替代液态锂电池的动力来源。固态电池与现有量产的动力电池相比，采用了固态的电解质。...二、固态电池中界面问题的解决1.原理近日，《powder technology》上刊登了一篇文章，takashi kawaguchi利用一种冲击-混合设备对电解质和活物质的界面接触问题进行了研究。

来源：中国电力新闻网2018-04-02

宁德时代、力神、国轩承担的新型锂离子动力电池项目，采用高镍三元正极和硅碳负极，软包电池能量密度达到了300瓦时/千克，部分样品的性能指标已经接近应用要求。...因此，基于高容量富锂正极、高容量硅碳负极的革新型固态电池将成为动力电池远期发展的重要目标之一。另外，高比能量单体电池离不开热失控防控技术，要完全杜绝热失控非常困难，必须从系统角度来防范热失控蔓延。

来源：大众生活报2018-04-02

受益于电动汽车爆发式发展，动力类电池需求增长速度远超过3c数码类和储能类电池，未来市场空间巨大。...而以三元主导，金属固态电池将获得进一步发展。知名锂电材料及产业化专家肖向前日前表示。

来源：能见Eknower2018-03-28

技术上已经实现450 wh/kg的能量密度，大约是现在动力电池电芯能量密度的两倍，solidenergy systems计划2020年将市场拓展至电动汽车领域。...此前，宝马曾将固态电池的商业化节点模糊定义为10年以内。

来源：锂电大数据2018-03-26

300wh/kg，到2025年，要实现新体系动力电池单体比能量达500 wh/kg。...得益于新能源汽车的发展，动力电池处在高速发展的风口，而新能源汽车的发展也对动力电池的性能不断提出更高的要求，《促进汽车动力电池产业发展行动方案》中提出，到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量要超过

来源：中证网2018-03-23

新能源汽车市场快速发展，动力电池需求不断增长。在此背景下，多家上市公司加快布局固态锂电池领域。业内人士表示，固态电池因能量密度较高，续航里程更长。...平煤国能布局的10gwh高比能动力锂离子电池项目总投资50亿元。业内人士认为，固态电池有望解决能量密度偏低的问题，提升电池的安全性。预计全固态锂二次电池2020年开始进入终端市场。

来源：前瞻产业研究院2018-03-23

业内人士表示，固态电池因能量密度较高，续航里程更长。随着循环性、安全性等综合技术指标的提升，固态电池应用市场将逐渐扩大。业内人士认为，固态电池有望解决能量密度偏低的问题，提升电池的安全性。