来源：南华期货2019-01-18

年镍价开始复苏，全球镍矿产量进入增产周期，其增量主要来自红土镍矿产量，而硫化镍矿产量从17年开始维持小幅增加，主要原因是全球范围内硫化镍矿资源已被消耗90%以上，这使得未来一级镍增产能力受限，而随着三元动力电池行业兴起

来源：汽车纵横杂志社2019-01-18

随着新能源汽车产业的快速健康发展，我国动力电池产业发展也取得了积极成效。辛国斌分析指出，2018年国内动力电池行业有四个显著特点值得关注：第一，产销规模持续领先。...国内已形成长三角、珠三角、京津冀等动力电池产业集聚群，行业总产能占全球的50%以上。

来源：新能源电池圈2019-01-16

动力电池行业在2018年发生的翻天覆地的变化，感受最深的就是三天两头就能看到有电动车量起火燃烧甚至爆炸，刚开始令人触目惊心，后来不知怎么看到后就当成娱乐新闻了。...2,锂离子电池的爆炸机理锂离子电池爆炸的因素很多 ,但其主要的原因是电池内部的高温 、高压都与产热因素有直接的关系。

来源：当代商报2019-01-15

凶猛扩产的一个背景是除了极少数企业外，动力电池行业整体产能利用率都极低。而另一个背景是早已虎视眈眈的外资巨头正加大在中国的投资，希望在这个巨大的市场分羹。...据测算，2018年度比亚迪动力电池装机总电量为11.4g，较2017年度的5.43g增长了110%。动力电池增长的背后，是比亚迪新能源汽车的热销。

来源：经济观察网2019-01-14

而除了与宁德时代这样的电池企业合作，越来越多的车企开始自研自产电池，这加剧了动力电池行业的压力。...王子冬认为，中日韩在动力电池技术道路的选择上，均保持一定的独立性，并没有哪家企业有别人所无法掌握的独门绝活，目前中国动力电池企业最大的优势在于市场最为广阔，但他同时指出，我国锂电产业存在行业集中度不高、

来源：高工锂电2019-01-11

诚然，当前动力电池行业面临两强地位稳固，后续排位争夺激烈。...作为十三五期间国家战略性新兴产业，动力电池企业在属性上满足科创板上市条件。而动力电池装机量排位靠前的以及产业链优质的未上市企业，也被期待出现于落地在即的科创板。

来源：电池中国网2019-01-10

他认为，动力电池行业很大，并不是做到top1的企业才是最好的。作为投资方他非常看好未来动力电池行业的发展。...上海劲邦股权管理投资公司资本合伙人王荣进表示，虽然现阶段动力电池行业内出现了一些波动，但长期而言，投资方对动力电池企业仍然保持乐观态度。

来源：第一电动网2019-01-09

根据电池中国的信息，2018年top20国内电池厂商名单如下：在动力电池行业中，比亚迪也是头部企业，与宁德时代的竞争逐渐胶着。...那些“抢不上槽”的车企，有什么其他的动力电池厂商可以选择？随着动力电池产业的竞争加剧，宁德时代这“独角兽”的宝座又能坐多久？

来源：电池中国网2019-01-08

融资渠道紧缩伴随着动力电池行业洗牌加速、生存环境持续恶化，银行信贷融资也在收紧。“自从宏观政策收紧之后，目前银行对中小企业的贷款整体原则是优中选优。...眼下动力电池行业的中大型企业都是靠多重抵押来获得所需贷款，某业内人士指出，在银行全面收紧贷款后，利息、资金成本和门槛都随之提高，而且目前对抵押的要求也在提升，不仅要抵押品，还要求企业实际控制人的资产证明

来源：中证网2019-01-08

另一方面,自2018年6月12日起,新能源汽车补贴标准开始“断崖式”下降,而这对动力电池行业的价格行情造成了直接的影响。...1月7日,中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部统计数据显示,2018全年我国新能源汽车动力电池装机总量为56.89gwh,同比增长56.88%,装机量从3月份开始持续走高,6月略有下滑后继续攀升

来源：中国能源报2019-01-07

、动力电池行业的发展。”...“近两年来，政府的补贴正以每年30%的速度在退坡，动力电池行业的压力非常大。过去整车厂基本是把动力电池的价格与能拿到多少补贴直接联系在一起，补贴完全退掉以后，整车厂会将压力传导至动力电池企业。”

来源：电池中国网2019-01-07

前三家电池企业装机量之和占总装机量的66.67%，不难看出动力电池行业集中度较高。...数据来源：动力电池应用分会研究部从动力电池种类来看，2018年配套的动力电池主要以三元电池和磷酸铁锂电池为主，装机量之和占新能源汽车市场份额的97.18%。

来源：华夏时报2019-01-07

通常情况下，1gwh的锂电池生产线平均需要5亿元的投资。这就意味着短短几年时间，中国已经在动力电池产能扩建上扔下了数千亿。当下的中国动力电池行业，随着产业集中度的提高，正迎来行业的双寡头时代。

来源：汽车头条2019-01-04

补贴正式退坡将是国内动力电池行业迎来第二只“独角兽”的最佳时机。...2018年5月22日，中汽协与中国汽车动力电池产业创新联盟联合公示了《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（第一批）》的名单，在这份名单中，lg、三星、sk等外国动力电池企业赫然在列。

来源：时代周报2019-01-03

无论是产能储备还是市场出货量，各大电池厂商都在这一年迎来集体爆发增长。可是，如今动力电池行业已经呈现结构性产能过剩。...整体来看，2017年，宁德时代通过降价抢占市场份额，动力电池系统的均价只有1.41元/wh，同比下降约30%。动力电池全年出货量达到9.7gwh，市场占比为27%，位居行业第一。

来源：国际电子商情2019-01-03

我国的动力电池产业，2015年是个分水岭。无论是产能储备还是市场出货量，各大电池厂商都在这一年迎来集体爆发增长。可是，如今动力电池行业已经呈现结构性产能过剩。...有行业专家分析认为，随着市场竞争加剧和产业链整合加速，预计到2020年，动力电池企业将仅余下20–30家，80%以上企业面临淘汰。

来源：高工锂电2019-01-02

作为全球领先动力电池行业巨头，今年以来，三星sdi无论是在市场合作表现、产能扩张还是技术进展上均有突出表现。...可以看到的是，三星sdi的跨越式扩张是韩系动力电池加速全球扩张的缩影。目前包括lg化学、ski等动力电池巨头也在加快欧美及中国市场的产能布局。

来源：中证网2018-12-28

或折射动力电池行业竞争加剧当前，打通新能源产业链上下游已经成为电池企业的普遍选择。...接受采访的专家认为，此举反映出动力电池行业竞争的加剧，未来行业中除宁德时代等巨头外的厂家需注重差异化优势。

来源：柏颖2018-12-28

，近日博世集团就宣布考虑到它进入动力电池行业前景不明决定放弃进入动力电池行业，如此将有利于中日韩企业占领欧洲市场。...中国动力电池企业实力强劲获益于中国成为全球最大的手机制造国，2014年中国是全球最大的手机制造国，而电池行业曾被视为高污染行业而被欧美舍弃，中国则大力发展电池行业，比亚迪由此成为全球最大的手机电池制造商

来源：第一电动网2018-12-26

政策陆续到位、市场快速发展、车企积极配合，但欧洲的动力电池行业却迟迟不见提速。欧洲本土动力电池企业的数量少之又...以中日韩为首的动力电池大军，正在前赴后继地抢滩欧洲土地，后者显然认为，此等动作已被视为一种“侵略”。在这样一个欧洲人不曾入眼的风口行业，数百年前的角色被反转了。