来源：起点锂电大数据2019-01-08

其他新能源车型与之pk北汽新能源旗下的紧凑型纯电动suvex5，新车将于2019年1月27日正式上市。据悉，北汽新能源全新纯电动suv搭载62kwh电池组，最大续航520km。

来源：中国质量报2019-01-07

国内外车企纷纷发布新能源车型批量推出及电池采购计划，近日在电动化中反应稍慢的汽车大国德国也有了大动作：戴姆勒抛出1560亿元电池采购计划，并计划到2022年，推出130余款电动化的梅赛德斯-奔驰乘用车产品

来源：电池中国网2019-01-07

2018年，工信部共发布有效推荐目录9批（第5-13批），累计3946款新能源车型入选。...数据来源：动力电池应用分会研究部电池中国网就本批目录中车型搭载的动力电池做了进一步分析：电池类型：三元仍为主流 磷酸铁锂称霸客车领域在95款新能源车型中，搭载三元电池的车型53款，搭载磷酸铁锂电池车型26

来源：中国消费报2019-01-04

2019年，在新能源车继续保持同比快速增长水平的同时，更多的新能源车型能否出现在广大消费者面前?...自2009年开始，新能源车“十城千辆”推广至今，纯电动车逐渐成为国内新能源车发展的主要对象。中国汽车工业协会数据显示，在目前国内已售的200余万辆新能源车中，近八成市场份额被纯电动车型所占据。

来源：北极星储能网2019-01-04

引导南汽集团、上汽大众南京分公司等乘用车企业每年导入1—2款新能源车型，快速提升全市新能源乘用车产销总量；支持南京金龙、上汽大通南京分公司、南京依维柯等企业进行新能源商用车的研发和生产，增强市场竞争力；

来源：电动星球news2018-12-27

现如今的汽车界，没一辆已经上市或者发布的新能源车型，都不好意思说自己是个汽车厂。最起码也要像柯尼塞格那样，说一下自己对研究新能源车型非常感兴趣，以期沾上时代变革的光。

来源：电池网2018-12-26

国内外车企纷纷发布新能源车型批量推出及电池采购计划，近日在电动化中反应稍慢的汽车大国德国也有了大动作：戴姆勒抛出1560亿元电池采购计划，并计划到2022年，推出130余款电动化的梅赛德斯-奔驰乘用车产品

来源：电动大咖2018-12-25

而与宁德时代的合作，是吉利深化新能源战略的举措之一。12月20日，吉利与宁德时代宣布成立合资公司，主要从事电池系统的研发制造。对吉利来说，到2020年要投放30多款新能源车型，所以对电池的需求量很大。

来源：北极星储能网整理2018-12-24

从工信部发布的目录我们可以发现，吉利现有的几款新能源车型帝豪ev、帝豪phev、帝豪gse，如行业主流选择那样，都采用宁德时代的电池，这也是大多数汽车厂家避不开的独角兽。...合资公司将实现吉利电气化车型核心部件的稳定供应，助推吉利新能源汽车事业发展，同时双方优势互补，资源整合，提升规模效应。

来源：太平洋汽车网2018-12-24

besk是ski与北汽集团、北京电子控股有限责任公司于2013年成立的合资公司，ski所持股份占40%，从2014年6月开始为北汽新能源车型提供电池配套。...三星在华重心转向动力电池此后，韩系动力电池巨头在华纷纷增资扩建，争先抢占新能源车市场的风口。

来源：电池网2018-12-24

，双方将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，为吉利新能源车型提供核心动力电池的稳定供应。...宁德时代牵手浙江吉润成立动力电池合资公司12月20日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）旗下浙江吉润汽车有限公司（以下简称“浙江吉润”）与宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）宣布

来源：中国消费报2018-12-20

近期上市的长安逸动ev460、广汽三菱祺智ev等新能源车型，续航里程均达到了350公里以上，甚至更高水平。...外观设计、智能配置、空间大小......在传统燃油车领域，消费者可以根据自己的喜好挑选中意车型，直到满意为止。不过，同样的要求对于现阶段的新能源车而言，恐怕有些不切实际。

来源：新浪汽车2018-12-20

②车企自建相信车友们并不陌生，随着国家双积分政策的落实，车企们研发新能源车型已然是势在必行的事情，而其中有不少传统车企，不仅仅是生产车辆，在充电桩这一块儿也是有所涉及，譬如说北汽新能源、比亚迪等等。

来源：中新网2018-12-19

其中提到，2018年新能源汽车补贴政策进行了较大幅度的调整，公司在报告期内销售的大部分新能源车型单车补贴收入较去年同期减少约30%。...显然，在政策影响下，国内新能源车企为了生存下去，正在从“能造”向“造好”转变。地方陆续设定推广目标 提质降本任重道远记者注意到，虽然车企面临补贴退坡压力。

来源：笑寒松2018-12-18

随着2020年a0级、a级小车，中型suv、coupe等纯电ev的出现，一方面将填充很多级别的新能源车型空缺；另一方面透露出新能汽车补贴面临取消。...而在合资品牌真正发力后，新能源汽车市场又将面临着新一轮洗牌，那么自主品牌又能否抓紧时间抢滩登陆？

来源：EV视界2018-12-17

据悉，2020年投放专门针对中国市场的新能源车型会由马自达与中方合作伙伴共同研发，预计为小型suv或紧凑型轿车。新车将基于全新平台打造，该平台仅用于生产新能源车型。

来源：第1电动2018-12-13

前期进入市场的部分新能源车型，因为迎合补贴，无底限迎合市场，研发设计和试验测试或多或少存在不足，势必导致被召回的风险将大大增加。同样不排除巨额赔偿的可能性，企业为此也会自食苦果，付出惨重代价。

来源：电池中国网2018-12-10

核心技术缺失 成本高昂成发展痛点不过，值得注意的是，2018年前12批进入《目录》的新能源车型达3851款，燃料电池汽车占比仅为1.87%。...12月3日，国家工业和信息化部公布了今年第12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称《目录》）。

来源：车业杂谈2018-12-07

从新能源汽车的发展势头来看，越来越多的消费者开始愿意为新能源车型买单了。...双积分政策的有效推行，车企大力发展新能源车型，让2018年的新能源销量表现优异。1-10月份，新能源乘用车销量就已大幅超越去年销量，共销售72.6万台，同比增长了近1倍。

来源：中国汽车工业信息网2018-12-06

目前，吉利现有的几款新能源车型帝豪ev、帝豪phev、帝豪gse等所搭载的动力电池主要来自宁德时代，但新能源主力车型——博瑞ge电芯虽然是由宁德时代提供，但集成和电池包却是由吉利控股旗下专门从事电动汽车驱动系统开发