来源：能源杂志2019-06-24

(来源：能源杂志 id：energymagazine 作者：李佩聪)根据《中国传统燃油车退出时间表研究》报告，2050年我国有望告别传统燃油车，将由混合动力车、纯电动车和氢燃料电池车取代。

来源：能源杂志2019-06-24

终端应用氢能很可能在氢燃料电池车（客车、物流车、叉车、工业园区重卡、港口卡车、乘用车等），内河轮渡，建筑分布式能源热电等场景得到经济规模应用。...新能源汽车有专门的产业规划、发展指南和指导意见，氢能及氢燃料电池的发展也应制定专门的发展规划和指导方案。

来源：北极星氢能网2019-06-21

力争2019年在嘉善开通2条氢燃料电池汽车示范运营公交线，建成3座加氢站，投入运营20辆氢燃料电池汽车；到2022年，嘉善氢燃料电池公交车占新增新能源公交车比例不少于50%；嘉兴全市氢燃料电池车示范运营不少于

来源：电池中国网2019-06-20

韩国总统文在寅也参加了报告会，为该国氢燃料电池车的发展站台。...·《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》、《“十三五”国家科技创新规划》、等国家级规划都明确了氢能与燃料电池产业的战略性地位，将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域。

来源：中国能源报2019-06-19

如果没有氢能的安全利用，氢燃料电池车、加氢站等环节的发展也将受限。发展氢能依然成为世界性风潮，不断有新玩家涌入，从业者既有多年积淀的老兵也有入行不久的新手。...应针对氢的特殊性质，加大科普宣传力度，进一步完善标准体系，明确加氢站和加氢站合建站的标准规范；同时，形成一套加氢、氢能以及燃料电池安全运行和监控的机制也尤为必要。

来源：氢能联盟CHA2019-06-18

其中在佛山（云浮）产业转移园引进巴拉德技术后已形成年产5000辆燃料电池汽车和2万台燃料电池电堆的产能。而全省内佛山氢燃料电池车保有辆最高，预计今年还会有700辆氢燃料电池汽车投放运营。

来源：北极星储能网2019-06-17

二期还将建设加氢机、混合动力氢燃料电池车，以及电制甲烷气系统。...除了多能源的综合利用，北京低碳清洁能源研究院还研发了60kw/300kwh梯次利用电池储能系统。该系统采用磷酸铁锂动力梯次电池，通过对梯次电池的测试，重新区分成组。

来源：中国电池联盟2019-06-14

综上来看，氢燃料电池的核心技术、车辆和加氢站建设的巨大成本、安全等问题依然是产业发展的巨大瓶颈。未来的汽车主要由电动机驱动，但汽车的未来是插电式的纯电动车还是氢燃料电池车，目前还无定论。

来源：中国能源报2019-06-14

如果没有氢能的安全利用，氢燃料电池车、加氢站等环节的发展也将受限。当发展氢能成为世界性风潮，不断有新玩家涌入，从业者有多年积淀的老兵也有入行不久的新手。...应针对氢的特殊性质，加大科普宣传力度，进一步完善标准体系，应明确加氢站和加氢站合建站的标准规范；应形成一套加氢、氢能以及燃料电池安全运行的和监控的机制。

来源：中国能源报2019-06-14

如果没有氢能的安全利用，氢燃料电池车、加氢站等环节的发展也将受限。当发展氢能成为世界性风潮，不断有新玩家涌入，从业者有多年积淀的老兵也有入行不久的新手。...应针对氢的特殊性质，加大科普宣传力度，进一步完善标准体系，应明确加氢站和加氢站合建站的标准规范；应形成一套加氢、氢能以及燃料电池安全运行的和监控的机制。

来源：中国石油报2019-06-12

该加氢站由上汽集团和上海化工区联合打造，不仅可为区内示范运营的20辆上汽氢燃料电池车加注，也将向社会各界提供商业化服务。...据上海证券报报道 6月5日，全球最大的燃料电池车全场景应用加氢站——上海化工区加氢站正式落成。

来源：氢能联盟CHA2019-05-31

谈到制氢，很多人自然而然会想到化工厂，再往深聊，或许会对氢燃料电池车侃侃而谈，提到氢能上下游及产业链的建设规划。然而，这些都是“远观”的制氢。...忽如一夜春风来，氢燃料电池车驶入发展的快车道。一直被视为危化品生产和管制的氢，是实现氢能产业稳步发展的基石，而它的制取，很低调。据报道统计，我国注册从事或计划涉足氢能业务的相关企业已经超过1000家。

来源：高工氢燃料电池2019-05-31

根据中国汽车工程学会编制的中国节能和新能源汽车技术路线图，中国在2025年将至少有5万辆氢燃料电池车在路上行驶，而到2030年将达到100万辆燃料电池车。

来源：第一元素网2019-05-29

电动车的短板是安全，燃料电池车的短板是价格第一元素：有观点...比如，丰田汽车与清华就建立了合作关系，共同研发燃料电池车；再比如，过去真正的燃料电池空压机我国一家也没有，现在国内已经有了8家，价格也大幅下降。因此，这对于中国燃料电池产业化发展起到了推动作用。

来源：能链2019-05-27

该地区还计划采购600辆氢燃料电池车(重型、轻型和商用)。”到2030年，该计划将进一步扩大，建设两个绿色氢气生产厂，生产55个绿色氢气生产和配送站，建设十个电解槽工厂和采购3250辆氢燃料电池车。

来源：北极星储能网整理2019-05-27

氢走廊建设发展将分为三个阶段：第一阶段为近期发展规划（2019-2021年），此阶段立足于长三角现有氢能产业基础，示范推广氢燃料电池汽车。...根据规划，氢走廊发展以长三角城市群城际间带状及网状加氢基础设施建设为重点，兼顾重点城市市内加氢基础设施建设，以满足城际间交通加氢需求为出发点，适度超前建设，以推动实现加氢基础设施与氢燃料电池汽车的协调平衡发展为目标

来源：中国能源报2019-05-23

而截至2018年，中国氢燃料电池车产量为1619辆，已投运的加氢站仅20座。巨大的市场想象空间吸引了日本丰田、本田以及韩国现代的竞相角逐。...对氢能源车来说，作为核心零部件的fcev电池堆在整车成本里占据了相当大的比重，尽可能地降低燃料电池堆的成本，才是技术研发人员当前急需攻克的头号难题。眼下的氢能汽车，是不是真的迎来了风口？还要再等等看。

来源：中国能源报2019-05-23

同时，海南也是旅游大省，车船需求量极大，大力发展氢燃料电池车有其充分的优势。3规模化应用需技术突破降低成本制氢成本不仅影响着城市发展氢能的进度，同样也影响着产业链下游的氢燃料电池汽车的发展。

来源：中国能源报2019-05-23

同时，海南也是旅游大省，车船需求量极大，大力发展氢燃料电池车有其充分的优势。3规模化应用需技术突破降低成本制氢成本不仅影响着城市发展氢能的进度，同样也影响着产业链下游的氢燃料电池汽车的发展。

来源：盖世汽车2019-05-21

2000亿投入，氢燃料电池车仍“道阻且长”精选君统计，目前国内的《新能源车推荐目录》上共计出现70余款氢燃料电池汽车型，相比2017年增长超过200%。