来源：电池中国2020-09-11

电池pack工艺结构上的创新正加速电动车型的降本和性能提升，推动电动化普及。不过，如果要想彻底消除消费者对电池、电动汽车的焦虑，仍然需要从材料端着手。...2019年，宁德时代和比亚迪在电池结构、pack工艺上的创新，使得在电池化学材料未明显突破的情况下，动力电池系统能量密度明显提升，整车带电量和续航里程明显加大。

来源：NE时代2020-09-08

tesla model 3 pack方案与宝能电池pack方案对比这种横向放置的模组最特别的地方在于它的长电芯，电芯的长度是整个电池包的宽度，跟比亚迪的刀片电池类似。

来源：北极星储能网整理2020-08-31

潍柴集团新能源项目目前潍柴已建成覆盖燃料电池关键材料、单电池、电堆、发动机、动力总成及整车的研发测试能力，燃料电池生产基地，锂电池pack生产线和驱动控制器生产线。

来源：电池中国网2020-07-27

这使得动力电池生产企业在pack主导权上的优势得天独厚。电池企业通常采用“bms+pack”的模式，掌握了动力电池电芯到电池包的整套核心技术。

来源：起点锂电大数据2020-07-21

2020年上半年共有114家电池pack企业实现装机配套，宁德时代、特斯拉、比亚迪、正力蔚来、国轩高科为top 5。...今年上半年，国轩高科动力电池总装机量为663mwh，其中92.4%由自家负责pack，其余少量则供给江淮华霆和苏州安靠。

来源：上游新闻2020-07-16

主要从事新能源锂电源系统的研发与制造，拥有独创的插拔式锂电池 pack 技术，可以降低安全隐患，极大提高了锂电池组的安全性和可靠性，并可按客户要求进行无限制任意组合，满足各种不同需求。

来源：鑫椤锂电2020-07-08

图4 储能系统建设成本构成（2019）数据来源：公开资料 鑫椤资讯整理目前国内主流磷酸铁锂电池pack价格在 0.6-0.7元/wh左右，抛开pack成本约0.1元/wh，实际储能锂电池产品的毛利率水平仍然可以维持在

来源：高工锂电2020-07-07

该工厂计划在2021年3月启动其第一条生产线，开始为其欧洲客户提供电池模块和电池组。...根据协议，微宏动力将向fpt industrial提供锂电池模块，后者将在意大利都灵工厂设计和组装电池组。

来源：电池中国2020-06-29

比亚迪基于磷酸铁锂材料特性，结合刀片工艺创新，推出了“刀片电池”。中信证券的一项研究报告显示，比亚迪“刀片电池”pack成本已经降至0.6元/wh，而目前三元电池的pack成本在1元附近。

来源：电池中国网2020-06-22

中信证券的一项研究报告揭示，通过刀片化工艺设计以及智能工厂的运用，比亚迪“刀片电池”pack成本已经降至0.6元/wh，同时这一成本也要低于其他磷酸铁锂pack成本，而目前三元电池的pack成本在1元附近

来源：中关村储能产业技术联盟2020-06-18

另外在美国投资4.3亿元，建设动力电池pack工厂。2019年三星sdi电池总产能为25gwh。另外，根据三星规划预计在2022实现产能40gwh。...图1：海外电池供应商大型电池业务收入2019年海外锂离子电池企业产能布局 三星sdi：公司动力+储能电池拥有四大基地。

来源：起点锂电大数据2020-06-17

5月国轩高科动力电池池总装机量为118.4mwh，其中87.3%由自家负责pack，其余则供给江淮华霆、安靠等。...5月实现配套装机的动力电池pack企业共有83家，其中排名前10的动力电池企业分别是宁德时代、特斯拉、比亚迪、正力蔚来、威马汽车、广汽乘用车、重庆长安、国轩高科、一汽大众和蜂巢能源，10家企业合计市场份额达到

来源：汽车人杂志2020-06-15

相同的是，宁德时代和比亚迪不约而同地在磷酸铁锂电池pack上采取温控措施，改善其低温性能。对于寿命，宁德时代另辟蹊径，它将“长板”变得更长。...如果这些指标成立，长寿命电池将会再次激化锂电池的路线之争，至少会动摇目前三元锂电池一统天下的局面。此前，比亚迪的刀片电池，似乎也具备类似的潜质。这些年，我们都疲惫于接受各种新奇电池诞生的消息。

来源：中国电池网2020-06-09

其中，绿色拆解循环再造车用动力电池包项目总投资额为4.98亿元，拟采用新电芯以及废旧电池包拆解出的旧电芯为主要原材料，计划建设年产50,000组车用和50,000组梯次利用动力电池pack生产线，建设周期为

来源：阳光电源2020-05-27

作为全球领先的储能系统集成商，阳光电源建立了专业的储能系统研发团队，专门成立了储能电池pack、储能变流器、储能系统集成产品线，致力于从关键部件到系统集成方面的协同和联动，使得整个系统兼容性更强。

来源：电池联盟2020-05-26

ultium电池并非是当前国内推崇的ctp（cell to pack，无模组技术），而是以传统“袋装电池”（pack）为基本组成单元，并做了更深入的细化，是一种ncma四元锂电池，通过加入铝，将电池中的钴金属含量减少了约

来源：电池中国网2020-05-18

目前磷酸铁锂pack能量密度在140wh/kg附近，而model 3长续航后驱版使用的三元电池pack能量密度为161wh/kg，因而参考长续航后驱版pack为75度电，那么这款磷酸铁锂版本带电量要低一些

来源：北极星储能网2020-05-07

此次公示的固太新能源储能电池pack项目租赁固德威电源科技（广德）有限公司车间进行生产，项目建成投产后可以实现年产1140mwh储能电池pack的生产能力。

来源：分析师2020-04-28

2019年以来，以宁德时代和比亚迪为代表的动力电池企业加速在动力电池成组技术上的创新，使用磷酸铁锂电池的刀片电池技术和ctp技术大幅提升了电池pack的体积能量密度，使得新能源汽车在使用能量密度并不出众的磷酸铁锂电池时

来源：粉体网2020-04-24

杉杉股份宁波杉杉股份有限公司成立于1992年，公司自1996年a股上市以来由国内第一家上市的服装企业转型为新能源产业领军企业，现有业务覆盖锂离子电池材料、电池系统集成（包括锂离子电容、动力电池pack）