来源：电动汽车时代网2015-08-28

由于电压、电流过高，或电池过充等导致电池热失控从而引发燃烧，所以通过can通讯协议实现充电设备与电池管理系统之间的实时通讯是非常重要的。...这方面问题燃油车也难以避免，市场不应该过度地去解读电池质量、安全等问题，而是需要更多地关注车辆被动安全中对车主生命的保障能力;二是，车辆静态放置下，由于电池系统管理不完善、通讯不兼容、与充电设备通讯障碍导致的电池过充

来源：第一电动网2015-08-27

(《独家报道 | 深圳4.26电动大巴起火调查结果公布：过充引发火灾》)事例三2015年7月22日凌晨，厦门某公交车停车场内发生火灾。现场共有11辆公交车遭到火烧，其中有多部公交车几乎烧成了骨架。

来源：电动邦2015-08-25

磷酸铁锂电池的安全性也很好，可以在390℃以内的高温下保持稳定，保证了电池内在的高安全性，不会因过充、温度过高、短路、撞击而产生爆炸或燃烧，可以轻松通过针刺实验。

来源：电动邦2015-08-25

磷酸铁锂电池的安全性也很好，可以在390℃以内的高温下保持稳定，保证了电池内在的高安全性，不会因过充、温度过高、短路、撞击而产生爆炸或燃烧，可以轻松通过针刺实验。

来源：高工锂电网2015-08-19

近日深圳电动大巴起火调查结果公布，过充导致动力电池热失控、电解液泄露，造成短路，从而引发火灾。...而过充的源头又在于bms主控模块失效，没有及时发出中止充电信号，故bms对新能源汽车安全的重要性被提升至前所未有的高度。

来源：每经网2015-08-19

袁淞表示，目前主要问题是车间通信，尤其是直流的通信协议的问题，许多国外车进来中国后不敢采用中国的直流充电桩，因为直流直接跟汽车can通信，一旦过充容易导致车辆损坏。

来源：电源门户网2015-08-18

月23日，由于电池老化超负荷，厦门东渡南通道公交场站内公交车起火，造成8辆公交车被烧毁、3辆公交车被烧坏、一人死亡的悲剧;4月26日，深圳湾口岸中国普天力能加电站，一辆大巴起火，调查报告显示是由于电池过充引起

来源：第一电动网2015-08-13

第一部分： 事故关键要素事故结论：动力电池过充=电解液泄漏及电池短路=火灾事件牵涉方：1.充电运营单位是普天新能源(深圳)有限责任公司：运营管理直流充电机和充电管控系统2.车辆制造单位是深圳市五洲龙汽车有限公司

来源：第一电动网2015-08-13

但是当模块内部的若干单体因品质不一致造成的提前过放和过充现象出现，会使模块长期处于不良运行和失控状态，使得bms无法起到预警和保护作用。...特斯拉电池包的总保险丝特斯拉的设计思路是针对整个电池系统采用宏观防御战术，单体电池的局部故障甚至失效均不作为控制重点，系统内部的热量梯度由自循环冷却管进行散热降温，当系统出现过充和过放异常时，由毫秒级开断的熔断器截断高压浪涌电流

来源：北极星输配电网2015-08-07

2.对充电基础设施包括充换电站、充电桩等的安全状况进行全面调查，包括设施、人员、管理制度等方面是否健全，重点关注预防过充与火灾处置等有关问题。对于发现的问题应及时采取改进措施。

来源：高工锂电网2015-08-07

2、对充电设施包括充换电站、充电桩等的安全状况进行全面调查，包括设施、人员、管理制度等方面是否健全，重点关注预防过充与火灾处置等有关问题。对于发现的问题应及时采取改进措施。

来源：北极星输配电网整理2015-08-04

其中，储能系统主要的测试包括有电气测试(过充、断路、耐压、温升、电气零部件测试等)、机械测试(静态压力、跌落、塑模应力等)与环境测试(冷热循环、盐雾、潮泰测试等)。

来源：中国化学与物理电源行业协会2015-07-14

从电池本身来说，我们的电池有高一致性的安全阀专利技术，对电气的破坏比如短路，过充、过放有立竿见影的效果；而对物理的损害或者机械的针刺、挤压、跌落等我们有陶瓷膜技术和陶瓷改性技术来确保安全性，此外对于电解液阻燃添加剂的研发和使用也一直作为我们的开发对象

来源：中自网2015-07-02

此外，其完善的电池管理功能，包含：温度补偿、过充保护、智能调整放电终止电压的保护、浮充/均充两阶段充电设计等，可协助延长电池寿命，提高电池性能。多种智能设计可为用户带来更便捷的使用体验。

来源：新能在线2015-06-24

在蓄电池过充过放控制模块中，当蓄电池电压充电或放电到一定的设定值后，就会自动关闭或打开。离网型光伏发电系统的应用：离网型光伏发电系统广泛应用于偏僻山区、无电区、海岛、通讯基站和路灯等应用场所。

来源：知乎2015-06-17

不足之处：存在价格高(4元/wh)、过充导致发热、燃烧等安全性问题，需

来源：知乎2015-06-17

不足之处：存在价格高(4元/wh)、过充导致发热、燃烧等安全性问

来源：电子产品世界2015-06-15

一方面, 在充电过程中要严格控制电池电压不能超过充电限制电压, 超过充电限制电压称为过充, 轻微过充多次会导致电池容量减小, 电池发生变形, 过充严重时会直接导致电池发生爆炸.

来源：搜狐新闻2015-06-02

造成电芯发生安全隐患，主要是由于电芯内部发生热失控引起的，有如下因素造成：1、电池过充。2、电池过放。3、电池内部短路。4、电池外部短路。5、电池滥用，不正当的使用或不正当的操作造成。

来源：第一电动网2015-05-22

以手机为例，当充电保护失效的时候，手机电池可能因为过充而起火或爆炸。如果手机电池被尖利的金属穿刺，也有可能发生爆炸。那么，电动汽车的动力电池系统能够经受类似的滥用考验，不造成安全事故吗?...我小的时候就被裸露的220v电线电击过，那种滋味永生难忘。那么，人们也有理由疑虑，电动汽车里面的高压带电部件，会不会漏电，并进而造成电击事故?3) 能不能经受各种恶劣的环境?