来源：星星充电（微信）2016-08-09

早在几年前新能源汽车刚刚开始推广的时候，整天为充电犯愁的人就提出：如果有一种像手机充电宝一样的产品，是不是就能大大降低里程焦虑？

来源：中国电池杂志2016-08-05

李玉军还提出，里程焦虑、购车成本高是消费者对新能源汽车的主要顾虑。目前在售纯电动乘用车nedc续驶里程多在250km以内，在空调开启、冬季低温等条件下，续驶里程存在损耗，里程焦虑是消费者的核心痛点。

来源：艾邦高分子2016-08-05

，v-0.gwfi650℃or850℃4电性能绝缘电阻5m（500vd.c）cti175v介电强度：不得出现闪络或击穿现象相关阅读：从新角度一起聊聊充电桩的那些事儿关于充电桩电缆这25家企业你不可不知里程焦虑...相关阅读：从新角度一起聊聊充电桩的那些事儿关于充电桩电缆这25家企业你不可不知里程焦虑、充电设施短缺下电动汽车当回归本质7健和兴科技（苏州）有限公司企业简介：kst始创于1973年，全球冷压电工端子生产行业中的先导者

来源：车云网2016-08-04

要知道，model s和model x在充电半小时后，行驶里程可以达到273.6公里，想想都觉得神奇。这边是特斯拉的超级充电站升级，巩固了自己在电动车充电领域的领头地位。...目前特斯拉的超级充电网络已经是最快的公共充电设备，充电功率高达145kw，但试想如果让充电功率达到350kw，那么一辆续航里程约320公里的电动车只要10分钟即可充满。

来源：能源评论2016-08-04

首先是由于里程焦虑、充电设施不健全等问题，引发消费者对车辆本身和系统安全的担忧。其次是已经暴露出来的耐久、衰减问题，包括电池的衰减，以及由此引发的系统效率的下降。...这意味着他们很难接受一辆具有先天里程焦虑综合症的汽车。实际上，在目前条件下，纯电动汽车要想与传统汽车、混合动力汽车、插电混合动力汽车竞争，在产业基础上也有比较大的不足。

来源：第一电动网2016-08-04

bms中soc的估算精度，对车辆的续航里程影响很大，特别是纯电动汽车，估算精度差异越大，越容易让用户感受到里程焦虑;如果出现系统性的计算差错导致用户没电推车回家或者叫个牵引拖车，这事就大了。

来源：新浪汽车2016-07-28

为解决在服务体验上的问题，特斯拉此前推出了充电伙伴计划，以新国标为基础，让用户未来有大量的站点可以充电，解决里程焦虑进一步促进车型销量。

来源：中国客车网2016-07-18

比如说充电难，特别是冬季，存在着里程焦虑，电池企业承担着重要的角色，不是简单的看别人赚钱。

来源：宁波材料技术与工程研究所2016-07-07

目前，电动汽车面临续航里程短和安全性不足等问题，制约了其大规模推广。如果电动汽车拥有与燃油车相当的续航里程(~500公里)，消费者驾驶电动汽车时将不再有里程焦虑，有利于实现电动汽车的大规模推广。

来源：华夏能源网2016-07-06

如果能够解决电动汽车充电时间的问题，人们也就不会过多的纠结在续航里程上了。另外，充电设施不健全也是造成人们对于续航里程焦虑的一个重要因素。...反观电动汽车，如果充电站有如此高的普遍率，人们的里程焦虑将会在很大程度上有所缓解。记者特地为大家梳理了市面上几款明星车的续航里程，看看现在的电动车到底能跑多远？

来源：上海汽车报2016-07-03

随着新能源汽车技术的不断升级，消费者对新能源汽车的里程焦虑逐渐转移到充电设施方便与否、充电安全与否等的问题上，对这些问题的怀疑态度也成为了人们选购新能源汽车的拦路虎。

来源：中国质量报2016-06-28

有人说，续航里程只增加了100多千米，这对于缓解电动车的里程焦虑，作用非常有限，没有本质的变化，算不得有多牛。...就目前已经成熟并付诸商业应用的电动汽车看，特斯拉的续航里程是最大的，特斯拉model s 90d的续航里程可达557千米。而国内技术水平最高的比亚迪e6，续航里程为400千米。

来源：西部网2016-06-14

据王先生介绍，里程焦虑及先有桩还是先有车的焦虑一直困扰着消费者和企业。...专家：发挥互联网+优势破解充电难最后一公里通过众筹模式把小区、单位和个体车主以互联网+思维链接起来，解决居住地、工作地问题，通过桩车随行构建桩车网一体化方案解决目的地问题，从而彻底解决新能源汽车里程焦虑

来源：电源老代2016-05-26

电动汽车未来的终极发展目标肯定是和燃油车一样的用户体验，彻底消除人类的里程焦虑和充电困惑(目前的大部分快充时间在30分钟，未来要控制在12分钟之内)我们过去的充电桩的设计考虑的是满足当时汽车的标准，但是在电动汽车发展的过程中

来源：第一电动网2016-05-18

但是，中国的国情，特别是在城市商品楼里居住的人，基本无法安装家用充电桩，也就是完全要靠充电桩；其次，电动汽车要破除里程焦虑，社会上的充电服务站就必不可少。

来源：大公汽车2016-05-12

而且，充电基础设施的参与者虽然比较多，但是充电基础设施数量与新能源汽车的销售量依然相去甚远，这也导致从伊始就困扰消费者的里程焦虑至今仍如一层雾霾，笼罩在服务商和用户头顶。

来源：中国能源报2016-05-12

与传统燃油汽车相比，电动汽车的里程焦虑和最后一公里一直...充电桩先行由于充电时间长，续航里程短等问题，充电桩的建设布局对于推动电动汽车发展至关重要。而太原模式颇具借鉴意义，按照太原市的做法，充电桩建设与电动汽车发展同步推进，甚至超前建设。

来源：中国能源报2016-05-12

与传统燃油汽车相比，电动汽车的里程焦虑和最后一公里一直...充电桩先行由于充电时间长，续航里程短等问题，充电桩的建设布局对于推动电动汽车发展至关重要。而太原模式颇具借鉴意义，按照太原市的做法，充电桩建设与电动汽车发展同步推进，甚至超前建设。

来源：深圳晶福源科技股份有限公司2016-05-03

这大大影响了汽车使用者的驾驶体验，甚至加重了驾驶者的里程焦虑。...制约新能源电动汽车使用的主要因素，如充电难问题，在逐步得到解决；而续航里程虚高，特别是新购置的电动汽车使用一段时间后续航里程会出现很明显的下降问题，使用者抱怨以及投诉的事件也屡见报端。

来源：北京商报2016-04-27

业内人士认为，新能源采用换电模式，能够缩短充电时间，破解续航里程带来的里程焦虑，但目前各家车企新能源车电池的尺寸并未统一，在私车市场推广换电模式仍需时日。...私车市场推广尚待时日事实上，国内车企在推广换电模式，欲解决新能源车里程焦虑痛点的同时，在更大范围的私车市场领域，自身的痛点也亟待突破。