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2016年7月16日,2016中国新能源汽车高峰论坛在北京盛大举行。来自政府主管部门、行业权威专家学者、新能源整车企业、新能源主流运营商、投融资机构、新闻媒体,以及近40国一带一路国家代表团成员,共计500余业界精英齐聚一堂。本次高峰论坛以“政策”、“市场”、“运营”为主题,通过深入解读、分享与交流,探讨我国新能源汽车市场化、产业化过程中存在的“顽疾”的解决思路和办法,促进我国新能源汽车产业的可持续发展。
科技部863计划电动车动力电池重大专项检测中心主任王子冬就“如何做好动力电池系统”做了主题演讲,全文记录如下:
动力汽车电池已经57家了,我们准备培养3到5家在世界上有话语权的,刚才有同志问了57家怎么弄?会有动态管理,我们会去检查,我们在市场上随即抽取你的市场产品,不是传统的送样产品到试验室,特别是做18650的小电车企业。
今天跟大家讲怎么样做电池组的事,我很赞同最近陈清泰同志的一些讲话,特别是王主任说我们去年完成这么好任务情况下,大家应该反思为什么今年出台这么多政策在减缓电动车发展势头。很多新能源企业在创新、研发上有严重不足,有很多企业在凑数,这是很危险的事。
提出来要保持市场的理性,不是刚才看到的11、12月疯狂增长,而是保持市场理性,适度放缓电动汽车的增长速度。国家选定一些城市进行试点,以巨大的财政成本支持电动汽车发展,重要的是目的是通过规模化的生产和应用,来检验产品,护送电动汽车从幼稚兵向成熟,企业适当正确的士理解国家推进试点的意图,试点就是要从整车,电池,零部件,基础设施,商业标准和用户体等各个方面来暴露问题,解决问题,此时,必要的适量规模是非常重要的,但是它应该是精益求精生产,而不是粗制滥造,不是简单凑数。
如果企业瞄准政府补贴数量为导向,就会把尚未解决的问题与粗制滥造造成的问题是混杂在一起,分不清真伪,不利于找准问题,解决问题,偏离试点的方向,将大大降低财政支出效率,为防止政府补贴退出之后又回到燃油汽车。
动力电池技术的进步,使电动汽车开始进入市场应用,这就使政府和越来越多的企业家,消费者看到电动汽车的远大前景。目前动力电池作为电动汽车的核心部件,占全部乘用车的40%。
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北极星储能网获悉,延安必康1月9日公告显示,已聘请王子冬任职延安必康首席科学家、新能源发展首席战略设计师,并选举其为公司监事会监事长。王子冬,男,1958年出生,毕业于北京理工大学车辆工程专业,研究员。曾担任中国北方车辆研究所(国家863电动车重大专项动力电池测试中心)主任,科技部863计划
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这个行业的真实情况很多人并不了解,面对记者关于动力电池政策的提问,王子冬不愿再重复作答。近几天来,针对财政部区区5亿元增资的动力电池研究院和称不上被叫停的三元锂电池,作为电池行业专家及中国北方车辆研究所动力电池试验室主任的王子冬已经被各路媒体的电话咨询困扰不已。在他看来,无论技术
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近日,由国家能源局指导,中关村储能产业技术联盟(CNESA)与杜塞尔多夫展览(上海)有限公司共同主办的储能国际峰会2015在北京召开。在新能源汽车与储能分论坛上,中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子冬发表新能源汽车电池发展建议的主题演讲,以下为演讲内容。中国北方车辆研究所动力电池实验室主
在7月24日由中国科学院北京国家技术转移中心和中关村海兴战略性新兴产业促进会主办、中国电池网协办的CAS投融界科技产业沙龙上,中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬做了《电动车用动力电池发展面临的挑战》的主题演讲。在我国不久前新能源客车又燃起了一把火,并且造成一人死亡的事件,王子冬
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