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2016年7月16日,2016中国新能源汽车高峰论坛在北京盛大举行。来自政府主管部门、行业权威专家学者、新能源整车企业、新能源主流运营商、投融资机构、新闻媒体,以及近40国一带一路国家代表团成员,共计500余业界精英齐聚一堂。本次高峰论坛以“政策”、“市场”、“运营”为主题,通过深入解读、分享与交流,探讨我国新能源汽车市场化、产业化过程中存在的“顽疾”的解决思路和办法,促进我国新能源汽车产业的可持续发展。
科技部863计划电动车动力电池重大专项检测中心主任王子冬就“如何做好动力电池系统”做了主题演讲,全文记录如下:
动力汽车电池已经57家了,我们准备培养3到5家在世界上有话语权的,刚才有同志问了57家怎么弄?会有动态管理,我们会去检查,我们在市场上随即抽取你的市场产品,不是传统的送样产品到试验室,特别是做18650的小电车企业。
今天跟大家讲怎么样做电池组的事,我很赞同最近陈清泰同志的一些讲话,特别是王主任说我们去年完成这么好任务情况下,大家应该反思为什么今年出台这么多政策在减缓电动车发展势头。很多新能源企业在创新、研发上有严重不足,有很多企业在凑数,这是很危险的事。
提出来要保持市场的理性,不是刚才看到的11、12月疯狂增长,而是保持市场理性,适度放缓电动汽车的增长速度。国家选定一些城市进行试点,以巨大的财政成本支持电动汽车发展,重要的是目的是通过规模化的生产和应用,来检验产品,护送电动汽车从幼稚兵向成熟,企业适当正确的士理解国家推进试点的意图,试点就是要从整车,电池,零部件,基础设施,商业标准和用户体等各个方面来暴露问题,解决问题,此时,必要的适量规模是非常重要的,但是它应该是精益求精生产,而不是粗制滥造,不是简单凑数。
如果企业瞄准政府补贴数量为导向,就会把尚未解决的问题与粗制滥造造成的问题是混杂在一起,分不清真伪,不利于找准问题,解决问题,偏离试点的方向,将大大降低财政支出效率,为防止政府补贴退出之后又回到燃油汽车。
动力电池技术的进步,使电动汽车开始进入市场应用,这就使政府和越来越多的企业家,消费者看到电动汽车的远大前景。目前动力电池作为电动汽车的核心部件,占全部乘用车的40%。
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北极星储能网获悉,据孚能科技消息,5月15日,孚能科技与印度Ingar签署了动力电池战略合作协议,双方将围绕新能源乘用车、二轮车、换电等领域进行深度合作,推动东南亚和南亚地区能源转型和产业升级,实现低碳交通运输与经济可持续发展。资料显示,Ingar成立于1988年,是印度最早进入新能源行业的公司
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碳足迹计算或将成为中国产电动车电池出口至欧盟的最大障碍。继2023年8月《欧盟电池与废电池法》(下称“欧盟新电池法”)生效后,2024年4月30日,欧盟委员会在其官网发布关于欧盟新电池法的配套细则——电动车电池碳足迹计算规则草案及附件(下称“新碳足迹草案”)。值得注意的是,相较2023年6月欧盟联合
北极星储能网获悉,5月14日,欣旺达接待机构调研时表示,公司目前正在根据市场、客户需求逐步调整磷酸铁锂动力电池占比比例,预计今年占比可以达到50%以上。在储能系统方面,公司主要聚焦电力储能、工商业储能、家庭储能、网络能源及智慧能源五大业务领域。在储能电芯方面,公司主要通过自供以及外供给
一场大碰撞即将来临,美国对于中国新能源汽车的“关税铁幕”即将落下,冲击究竟有多大?我们真的要活不下去了吗?还是仅仅是一场“表演秀”?关税铁幕,冲击究竟有多大?近日,《华尔街日报》曝出,拜登政府预计将于近期正式宣布这一重磅关税措施。美国计划将中国电动汽车进口关税从目前的25%大幅提高
近期,固态电池领域消息频出,市场热度居高不下。在业内人士看来,相较于传统液态电池,固态电池在能量密度和安全性方面优势明显,被认为是最具潜力的下一代电池技术之一。固态电池产业链包括上游锂、钴、镍等材料及设备,中游电池封装集成、电源管理系统方案设计,下游新能源汽车、消费电子、储能、电
北极星储能网获悉,美国时间5月14日,美国贸易代表办公室(USTR)发布301调查四周年审查报告,并发表对中国301关税行动发表声明。根据关税调整方案,美国政府决定对中国进口的锂电池、电动汽车、光伏电池组件,以及天然石墨、钢铁铝材料等加征关税,这些关税将在未来三年内分阶段实施。其中电动汽车加
据国家铁路局网站消息,近日,国际电工委员会(IEC)发布《轨道交通机车车辆辅助供电系统蓄电池第3部分:铅酸蓄电池》(IEC62973-3:2024),这是由国家铁路局组织、我国主持制定的轨道交通电气装备领域国际标准,我国铁路标准国际化工作取得新成果。新发布的国际标准《轨道交通机车车辆辅助供电系统蓄电池
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北极星储能网获悉,3月12日,沃尔沃汽车两家公司表示,已投资英国初创公司BreatheBatteryTechnologies,并将使用其电池软件将其下一代电动汽车的充电时间缩短30%。Breathe的技术应该在未来两到三年内用于新的沃尔沃电动汽车。汽车制造商面临的一个主要挑战是,尽管快速充电器可以更快地为电动汽车供电
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北极星氢能网获悉,近日,国家标准化管理委员会发布了关于拟下达第三批国家高端装备制造业标准化试点项目的公示。国家高端装备制造业标准化试点是夯实强国根基,加快推进新型工业化的重要实践。标准化试点的开展对于建立和完善高端装备制造业标准体系、推动科技创新成果转化、提高产品质量、增强产业竞
北极星储能网获悉,延安必康1月9日公告显示,已聘请王子冬任职延安必康首席科学家、新能源发展首席战略设计师,并选举其为公司监事会监事长。王子冬,男,1958年出生,毕业于北京理工大学车辆工程专业,研究员。曾担任中国北方车辆研究所(国家863电动车重大专项动力电池测试中心)主任,科技部863计划
5月4日,杭州九堡客运中心门口,一辆正在行驶的面包车发生自燃。5月8日,郑州日产帅客EV在东莞某充电站自燃,致使多车严重损毁。6月5日,一辆江铃易至EX5在湖州长兴某小区发生自燃。6月22日,一辆欧拉iQ在保定市瑞兴路的国家电网充电站内自燃。6月28日,杭州余杭盛奥西溪铭座地下车库发生一起新能源汽
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这个行业的真实情况很多人并不了解,面对记者关于动力电池政策的提问,王子冬不愿再重复作答。近几天来,针对财政部区区5亿元增资的动力电池研究院和称不上被叫停的三元锂电池,作为电池行业专家及中国北方车辆研究所动力电池试验室主任的王子冬已经被各路媒体的电话咨询困扰不已。在他看来,无论技术
国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬日前表示,制约纯电动汽车普及的主要因素不是车辆的续航里程,而是使用效率。王子冬指出,纯电动汽车的能量转化效率比传统内燃机高出许多,但是在使用效率方面,无法作为日常交通工具使用。他解释说,目前市面上的纯电动汽车的比较好的充电水平,只能
国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬日前表示,制约纯电动汽车普及的主要因素不是车辆的续航里程,而是使用效率。王子冬主任指出,纯电动汽车的能量转化效率比传统内燃机高出许多,但是在使用效率方面,无法作为日常交通工具使用。王子冬在调研企业他解释说,目前市面上的纯电动汽车的比
近日,由国家能源局指导,中关村储能产业技术联盟(CNESA)与杜塞尔多夫展览(上海)有限公司共同主办的储能国际峰会2015在北京召开。在新能源汽车与储能分论坛上,中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子冬发表新能源汽车电池发展建议的主题演讲,以下为演讲内容。中国北方车辆研究所动力电池实验室主
在7月24日由中国科学院北京国家技术转移中心和中关村海兴战略性新兴产业促进会主办、中国电池网协办的CAS投融界科技产业沙龙上,中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬做了《电动车用动力电池发展面临的挑战》的主题演讲。在我国不久前新能源客车又燃起了一把火,并且造成一人死亡的事件,王子冬
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