来源：起点锂电大数据2021-10-20

即使沃尔沃的2020年全球销量（66万辆）全部为纯电动汽车，该工厂也能完全满足其所需的电池数量。...（本文来源：微信公众号“起点锂电大数据”id:weixin-lddsj）据媒体报道，近日，沃尔沃汽车宣布，自2026年起，启动纯电动汽车（ev）用电池的自主生产，或在欧洲投建电池工厂。

来源：盖世汽车社区2021-10-19

2024年中期开始，该工厂每年将生产大约25万个动力单元，它将成为福特在欧洲首座生产电动汽车零部件的自有工厂。此前该公司承诺，到2030年时，其在欧洲的所有产品都将为纯电动汽车。...（本文来源：微信公众号“盖世汽车社区”id:igasgoocom）福特欧洲区总裁stuart rowley表示：“这是重要的一步，它标志着福特在欧洲首次对纯电动汽车部件制造进行了内部投资。

来源：北极星储能网2021-10-18

具体须满足以下条件：（一）新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车。（二）必须为初次登记上牌车辆，并注册登记取得新能源汽车专用号牌。

来源：北极星氢能网2021-10-14

紧跟新能源汽车电动化、网联化、智能化变革趋势，深入实施“双碳”国家战略，围绕纯电动汽车、氢燃料电池汽车、混合动力汽车、智能网联汽车产业发展需求，聚焦基础材料、关键零部件、智能化软件系统、新型平台架构等领域开展科研攻关

来源：清华五道口2021-10-13

金涌指出，目前我国高端制造业可分为四个水平：位于领先水平：5g量子信息传递技术，纯电动汽车，电池技术，高铁位于并跑水平：大型工程机械，无人机已有基础的产业：民用航空，人工智能，机器人加快追赶的产业：芯片

来源：北极星氢能网2021-10-12

本月新能源产销继续刷新记录，从细分车型来看，纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产销也均刷新记录。9月新能源汽车渗透率继续维持历史高位为17.3%，新能源乘用车渗透率达到19.5%。

来源：微锂电2021-10-09

宝马计划到2030年实现纯电动汽车至少占其全球销量的一半。相应地，对生产电池的重要原材料——锂的需求也在增加。...宝马表示，随着电动车市场的需求增长，lilac的技术将成为未来提高全球锂产量的一种主流方式。宝马表示，这项投资的重点是负责任和可持续的锂矿开采。

来源：中国能源报2021-09-29

2030年氢燃料电池汽车价格比肩纯电动汽车天风证券近日透露，当前氢燃料电池乘用车的高成本主要由电堆成本高、基建规模不足等所致。...现代汽车执行副总裁兼燃料电池业务负责人saehoonkim表示，公司的目标是，到2030年，实现氢燃料电池汽车价格与纯电动汽车相当。

来源：青岛市人民政府2021-09-28

以重点发展纯电动汽车、兼顾发展混合动力汽车、加快布局氢燃料电池汽车为技术路线，大力引进新能源整车大项目，补齐产业链关键短板和供应链薄弱环节，推进整车企业产能释放、车型升级。

来源：北极星储能网2021-09-26

北极星储能网获悉，9月23日，国家工信部发布了2020年度新能源汽车监督检查结果，发现共有7家企业的8个车型不符合生产一致性要求，山东蓝诺汽车的纯电动汽车动力电池系统能量密度不符合财建〔2020〕86号文中

来源：新华网2021-09-23

业内人士指出，虽然动力电池技术不断提升，但纯电动汽车仍存在低温环境下续航里程降低等问题。这些都要求进一步做好关键材料研发、动力电池全生命周期的安全防护设计等，为新能源汽车的发展筑牢基础。...不久前，国网浙江海宁市供电公司的v2g电动汽车充电桩在海宁市尖山新区建成。每套设备可同时为10台电动车提供充电服务，并根据数据动态调整充电枪、充电桩，完成闲置功率的分配。

来源：盖世汽车2021-09-22

戴姆勒的目标是到2030年生产纯电动汽车，并在2025年前为所有车型提供电动替代车型。宝马的目标是到2030年，全球销量中至少有一半是电动汽车，同时将每辆车的二氧化碳排放量减少40%。

来源：海南特区报2021-09-17

电动汽车替代燃油汽车是最直接、最有效的方式。截至今年8月底，中国纯电动汽车达到了500万辆，每年可减少二氧化碳排放510万吨。“（预计）2030年中国纯电动汽车达到一亿辆，每年减少能源消耗1.4亿吨。

来源：海南特区报2021-09-17

相里斌指出，随着新能源汽车市场规模不断扩大，未来纯电动汽车的储能潜力将会越来越大。科技部历来高度重视动力电池技术的研发，动力电池比能量由2010年的不足100wh/kg提升到300wh/kg。

来源：北极星氢能网2021-09-10

本月新能源产销继续刷新记录，从细分车型来看，纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产销也均刷新记录。...根据公布的数据显示，8月，新能源汽车产销分别完成30.9万辆和32.1万辆，同比均增长1.8倍，其中纯电动汽车产销分别完成25.2万辆和26.5万辆，同比均增长1.9倍；插电式混合动力汽车产销均完成5.6

来源：中国汽车报2021-09-10

与同属新能源汽车体系的纯电动汽车、插电混合动力汽车相比，氢燃料电池汽车的市场销量基本可以忽略不计。“现阶段，我国的氢燃料电池在乘用车上基本没有应用，商用车领域也处于相对被动的阶段。”

来源：中国能源报2021-09-08

目前在售的纯电动汽车有256个车系，其中118个车系上市不足一年，这意味着近一半车系没有足够规模流入二手车市场。...蔚来能源副总裁沈斐坦言，电动车保值率比不上同等级燃油车，根本原因在于电池缺乏科学的评估体系，“如除去电池，电动车整体结构比燃油车简单很多，保值率应该比燃油车高。”

来源：电车汇2021-09-07

在2028年率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造商。到2030年，现代汽车集团以实现氢燃料电池车（fcev）的价格与纯电动汽车（bev）相当为目标，确保拥有价格竞争力。

来源：电池中国2021-09-06

据业内人士介绍，传统燃油车尾气排放是碳排放的关键环节，但纯电动汽车就不一样，最大的碳排放环节在生产制造端，“上游资源开采、加工以及电池的生产都是一个高耗电的产业，对于电动汽车，我们更应该关注生产环节的减排

来源：电池中国2021-09-06

此外，大众汽车提出到2030年纯电动汽车在其新车销售中的占比将上升至50%；奔驰企业战略从电动为先转为全面电动目标。...“坚持问题导向，促进新能源汽车创新链和产业链融合发展，围绕电动汽车产业链最关键的动力电池，科技部前瞻部署全固态、金属锂电池技术等新体系动力电池研发，开展无钴动力电池、固液混合态锂离子电池开发。”