来源：电池中国网2019-01-14

德国经济部部长阿尔特迈尔表示，德国正与欧洲多国密谈，希望在2019年年初确定“欧洲电池联盟”项目，旨在减少德国汽车制造商对亚洲电动汽车动力电池供应商的依赖。...目前，韩国蔚山市政府已与现代汽车及9家汽车制品企业签订关于燃料电池车合作的谅解备忘录。在动力电池方面，据韩媒报道，韩国政府正计划在全固体电池、锂电池、锂硫电池3个领域，投资开发新一代电池技术。

来源：盖世大V说2019-01-09

新能源汽车处于发展起步阶段，随着各个车企投入的逐渐加大，从早期的车型动力电池由一家或两家电池供应商进行配套，开始发生变化。...更早一些的5月，lg化学与中国浙江华友钴业子公司华友新能源签署了关于建立合资公司生产锂电池前驱体和正极材料的协议。

来源：起点锂电大数据2019-01-09

具体如下图：（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：邱卉）从电池企业配套情况来看，东风的电池供应商是top10中为数最多的。...目前国轩高科已推出磷酸铁锂140wh/kg能量密度的电池系统，今年国轩高科还预计推出145wh/kg的磷酸铁锂电池系统。

来源：中国能源报2019-01-07

据业内人士分析，万通地产终止收购星恒电源背后有着复杂的行业背景，随着动力电池产能结构性过剩加剧和补贴退坡的影响，许多动力电池供应商正面临利润缩水的困境。...企业毛利率集体下滑12月16日，万通地产发布公告，决定终止收购锂电池企业星恒电源股份有限公司（以下简称“星恒电源”）78.28%的股份，原因是交易各方未能就交易优化及后续完善措施等重要法律及商业安排达成一致

来源：汽车之家2019-01-07

除了方壳电池以外，今天我们来主要讨论一下，在软包电动领域，国内第二梯队动力电池供应商的机会在哪里？...『2018年中国软包动力电池产能』以最具潜力的孚能科技为例，2015年，其凭借三元软包的能量密度优势及在北美的配套经验，进入北汽新能源的电池供应体系，并成为主力供应商。

来源：42号车库2019-01-07

实际上，宝马正在缔造一个类特斯拉-松下联盟的电池供应联盟。宝马与动力电池制造商 northvolt 达成了合作。...northvolt 官网毫不避讳地写道，我们致力于建设下一代锂电池工厂（设计产能 32g

来源：华夏时报2019-01-07

但可见的事实是，在宁德时代、比亚迪凭两家之力就将在2019年二分电池市场的当下，中国动力电池供应商也将迎来最后的红利期，在他们周围，早已是强敌环绕。...2020退坡前的战场2015年，中国的新能源汽车销量在新能源汽车补贴支持下暴增成为全球最大的单体市场，而在中国政策封锁期内，韩国lg北上欧洲，攻下大众、沃尔沃，而松下则成为特斯拉全球最大的供应商。

来源：汽车之家2019-01-02

但是马斯克也在积极接触其他电池供应商，或寄希望于通过多家电池供应商来弱化电池产能瓶颈问题。...值得一提的是，雷诺-日产-三菱联盟目前的电池供应商各不相同

来源：电池中国网2018-12-28

自从特斯拉到中国建超级工厂以来，这家全球知名的电动汽车制造商的一举一动都备受国内供应商瞩目。...对此，外媒评论称，电动汽车供应商通常需要为未来的电池确保锂的供应，包括特斯拉在内的多家电动汽车生产商，都正在努力确保电池用锂的稳定供应，而和中国企业合作则体现了对中国市场的重视。

来源：汽车之家2018-12-28

目前，松下是特斯拉唯一的电池供应商，松下正在其日本和美国工厂为特斯拉供给电池。今年早些时候，松下首席执行官表示将再次与特斯拉合作，为特斯拉中国工厂提供服务。...特斯拉ceo埃隆·马斯克则表示，他们计划从当地供应商那里采购电池。这意味着，如果松下希望为特斯拉中国工厂供应电池，他将不得不在中国生产圆柱形电池或者从其他工厂进口。

来源：闽东日报2018-12-24

新能源科技在全球专业锂电池制造商中，其技术、产能与销量均处于领先地位，是全球五大锂离子电池供应商之一，产品有安全性能好、能量密度高、充电速度快、绿色环保等优点，被广泛应用于智能手机、笔记本电脑、无人机等领域

来源：太平洋汽车网2018-12-24

由于电池订购量减少，besk从2016年年底开始停止生产，北汽新能源也更换了电池供应商。...在全球范围内，lg化学已经进入到大众、奥迪、通用、现代汽车、克莱斯勒和沃尔沃等主机厂的电池供应链，其中还在大众成立了一个“特别工作小组”，以确保lg可以稳定的向大众供应电池产品，满足大众2025年旗下电动车总年产能达

来源：电池中国网2018-12-24

动力电池企业毛利率不足10％据业内人士分析，万通地产终止收购星恒电源背后有着复杂的行业背景，随着动力电池产能结构性过剩加剧和补贴退坡的影响，许多动力电池供应商正面临利润缩水的困境。

来源：起点锂电大数据2018-12-24

从目前外资车企的电池供应商选择上来看韩系电池厂依然是主流。...一般车厂选定电池供应商后不会轻易更换，韩厂已经先入为主，除非国产电池有较大优势否则很难撼动韩厂的地位。大众最近就宣布韩国ski成为其电动汽车的电池供应商，主要面向北美市场。

来源：经济观察网2018-12-21

今年全年，共计16家车企的72款燃料电池车型进入目录，与2017年10家车企22款的规模相比，大幅增长了227％。与此同时，目录中燃料电池汽车电池供应商累计达30家，较去年8家增长明显。

来源：电池中国网2018-12-20

蔚来es6 ncm811电池或由宁德时代提供公开资料显示，蔚来汽车的电池供应商目前为宁德时代。从双方目前稳定的供货关系可以推断出，明年6月正式交付的es6电池供应商大概率是宁德时代。

来源：雅斯顿2018-12-13

动力电池作为新能源汽车的核心部件与动力源泉，在新能源汽车产业链上占据着重要位置。这也就不难理解，为何除了动力电池供应商以外，各大主机厂商也都开始马不停蹄地加入到这一市场竞争中来。...lg化学在前端的材料、中间的电芯、下游的pack、配套的bms，甚至整车核心部件的电机和电控等领域，都有广泛的研究和丰富的产品，这也使得lg化学成为了几乎全球所有主流新能源汽车制造商的电池供应商。

来源：起点锂电大数据2018-12-13

电池供应商达到44家，基本与上个月持平。电池材料体系方面，三元锂电池占据了绝对的主流，共有176个车型搭载了三元锂电池，装机量达到4.26gwh。

来源：电池中国网2018-12-12

“在国资背景支持下，在供应商和银行支持下，我们对未来孚能的发展非常地有信心。”王瑀胸有成竹地谈到。目前孚能科技的出货量受制于产能，2019年的订单，按照目前的产能只能满足三分之一。...据悉，目前比亚迪拥有三个电池工厂，每个月产出的电池量差不多在1.4gwh左右，也就是说年产量达16.8gwh。而且比亚迪已经进入了包括东风汽车、成都客车等车企的动力电池供应链。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-12

：征求组建能源行业综合能源服务标准化技术委员会意见江淮汽车召回”电池供应商成谜？...｜内蒙古锡林热电厂新建储能调频项目重新开启锂电池应用数据中心供电解决方案产量翻五倍 中国高镍材料电池来了11月动力电池top20 塔菲尔/鹏辉/亿纬锂能等强势崛起美国储能市场2023年收益将达45亿美元能源局