来源：汽车观察杂志2016-01-20

从不同车型搭载电池种类看，客车领域搭载电池以磷酸铁锂为主，占比达88%，三元锂电池仅占12%;乘用车领域，搭载三元电池占比达69% ，磷酸铁锂电池占比29%，锰酸锂电池占比只有2%。...从电池消耗量看，客车部分电池消耗超过了60%(纯电动客车占比约54%)，占比偏大，而且客车的电池质量很不一致，全国客车厂多如牛毛，而且地方保护比较严重，欧阳明高认为这应该也是推广过程中需要特别注意的。

来源：中国客车网2016-01-11

磷酸铁锂与三元电池两者在这两点有不同的性能指标。雷博士认为，10-12米级大客车安全要求较高，目前用磷酸铁锂安全保障措施容易些。三元电池用于6-8级客车安全措施容易些。

来源：中国客车网2016-01-06

我担心有些企业电池质量没有保障，做三元电池问题会更多。但是我不主张简单地说哪种材料可用，哪种不可用，实际上，磷酸铁锂电池做不好也着火，三元做好了也能安全。...日前，记者就国内新能源客车的动力电池应用情况，采访了科技部新能源汽车重大项目专家组组长王秉刚。 科技部新能源汽车重大项目专家组组长王秉刚王秉刚认为，中国新能源汽车技术上有很大的进步，尤其是电池。

来源：第一电动网2015-12-25

「盖世汽车新能源」认为，一旦上述几家动力电池厂商的三元电池受到众泰的认可，不久将迎来众泰的大单。...表2：2015年11月份纯电动客车主要三元动力电池供应商信息(数据参考：机动车整车出厂合格证及工信部车辆产品目录)表2是为11月份生产的纯电动客车提供三元动力电池的主要供应商。从

来源：聊城新闻网2015-12-16

从目前市场应用的情况来看，客车是磷酸铁锂电池，乘用车是三元电池，是比较合理的。中国磷酸铁锂电池配套企业如何选择?无疑成为新的一年的悬念。...在动力电池供不应求的形势下，具有能量密度较高、轻量化等优势的三元电池的产销量也有所上升，成为动力电池市场的新生力量。三元材料电池相对于传统的锂电池密度和续航能力都有较大改进。

来源：电池中国2015-12-14

其中，纯电动乘用车生产30111辆，插电式混合动力乘用车生产7510辆;纯电动客车生产21804辆，纯电动专用车生产9042辆，插电式混合动力客车生产3911辆。...从最初研发镍氢动力和锰酸锂动力电池的起步阶段，到后来磷酸铁锂电池、三元电池研发和产业化的发展调整阶段，到现在即将步入十三五的升级阶段，经过十余年的发展，动力电池产业化规模渐显。

来源：高工锂电网2015-11-30

从目前市场应用的情况来看，客车是磷酸铁锂电池，乘用车是三元电池，是比较合理的。...而对于乘用车来说，由于这些车型对重量、续航里程要求更高一些，安全敏感度较大客车低一点，在安装保护系统后可提前预警危险，所以应用三元电池是趋势。

来源：第一电动网2015-11-30

从不同车型搭载电池种类看，客车领域搭载电池以磷酸铁锂为主，占比达88%，三元锂电池仅占12%;乘用车领域，搭载三元电池占比达69% ，磷酸铁锂电池占比29%，锰酸锂电池占比只有2%。...从电池消耗量看，客车部分电池消耗超过了60%(纯电动客车占比约54%)，占比偏大，而且客车的电池质量很不一致，全国客车厂多如牛毛，而且地方保护比较严重，欧阳明高认为这应该也是推广过程中需要特别注意的。

来源：高工锂电网2015-11-20

程焱松认为，随着整个新能源汽车朝着轻量化和追求高能量密度的要求，三元电池会得到更多的应用。...新能源客车频繁起火，症结何在?

来源：高工锂电网2015-11-19

高工锂电网：据说韩国动力电池企业在向中国客车企业推荐使用三元电池，安全吗?欧阳明高：客车企业要谨慎使用。可以探索试用三元电池，但不宜马上大规模采用。

来源：中国汽车工业信息网2015-11-17

在技术路线方面，比亚迪以磷酸铁锂路线为主，也在宋车型中第一次采用了三元电池，磷酸铁锰锂电池仍在研发当中。...据悉，catl的客户涵盖国内知名乘用车及客车企业，并成为国内第一家也是唯一一家给国际知名品牌车企配套的动力电池企业

来源：高工锂电网2015-11-04

2015年前三季度，五洲龙的新能源客车销量已经突破2000台，位居国内新能源客车企业前列，目前尚有大量订单因为电池供应不足而无法交付。...2005年，中国新能源汽车第一车的五洲龙混合动力客车商业化试运营在深圳成功启动，总共25辆、首批7辆并联型混合动力客车示范线路正式商业运用，正式拉开了深圳推广新能源汽车的序幕。

来源：商用车界网2015-09-14

所以，在电池路线上，很多插电混合动力汽车和纯电动客车依然应该坚持磷酸铁锂路线。目前销售较好的大多是商用车，特别是城市公交，大客车。...综合能量密度、循环寿命、低温性能等方面，三元电池综合性能优于磷酸铁锂电池，但是在稳定性以及成本上，磷酸铁锂仍具有牢固的地位。

来源：商用车界网2015-09-11

所以，在电池路线上，很多插电混合动力汽车和纯电动客车依然应该坚持磷酸铁锂路线。目前销售较好的大多是商用车，特别是城市公交，大客车。...综合能量密度、循环寿命、低温性能等方面，三元电池综合性能优于磷酸铁锂电池，但是在稳定性以及成本上，磷酸铁锂仍具有牢固的地位。

来源：电动邦2015-08-25

这就表明了三元电池在内部短路、电池外壳损坏的情况下，很容易引发燃烧、爆炸等安全事故。...客车行业龙头宇通客车使用宁德时代产品后的数据显示：磷酸铁锂电池使用80%后进行快充，可以安全达到4000至5000次，70%后，也可以保证7000-8000次，理论寿命可以达到7~8年。

来源：电动邦2015-08-25

这就表明了三元电池在内部短路、电池外壳损坏的情况下，很容易引发燃烧、爆炸等安全事故。...客车行业龙头宇通客车使用宁德时代产品后的数据显示：磷酸铁锂电池使用80%后进行快充，可以安全达到4000至5000次，70%后，也可以保证70008000次，理论寿命可以达到7~8年。