来源：起点锂电大数据2020-04-30

在三元电池技术方面，国轩高科通过产品设计的全面提升以及关键制造技术的突破，三元 vda 电池单体能量密度达到 230wh/kg，已供应到奇瑞、吉利、东风小康等纯电动车型。

来源：电池中国网2020-04-29

(arcfox)牌bj6480bsa1-bev纯电动多用途乘用车，电池类型为三元电池，工况法续驶里程达653km。...图1：2020年第5批推荐目录各车型分布数据来源：动力电池应用分会研究部从技术路线看，搭载磷酸铁锂电池的车型有186款，占比76.5%；搭载三元电池的车型有44款，占比18.1%；搭载氢燃料电池的车型有

来源：高工锂电网2020-04-24

其中，磷酸铁锂电池装机电量83627kwh，同比下滑77%，占总体仅2%左右；三元电池装机电量约4.115gwh，同比下滑52%，占总体的93%。...这意味着在同等技术指标要求下，结合补贴标准，磷酸铁锂电池相比三元电池在成本上更具成本优势，或将吸引大批主机厂开发配套磷酸铁锂电池的新车型，进而带动lfp电池在乘用车领域的装机占比提升，从而给磷酸铁锂电池企业产生极大利好

来源：出行一客2020-04-22

三元电池并不会因此失去市场主导地位，相反，由于三元电池面世时间较短，仍有一定的改良空间，新型磷酸铁锂电池将会倒逼三元电池在技术性能、安全性能以及性价比等方面进一步提升，并依旧收到新能源汽车市场中高端车型的青睐

来源：中国能源报2020-04-22

技术和成本等难题待攻克虽然从技术和性能方面来看，固态电池都极有可能成为三元电池之后电动汽车的主流选择，但从目前进展来看，由于其产业化条件仍未成熟，发展仍然面临着很多困难。

来源：中国能源报2020-04-22

而大部分汽车动力电池厂商则倾向于选用圆柱三元电池，其原因在于三元电池的能量密度高，可以使电动自行车拥有更强的续航能力。

来源：储能产业新观察2020-04-20

此外，均衡技术与电池种类也有一定的关系，一般认为lfp更加适合主动均衡，三元电池者适合被动均衡。...因此自锂电池大规模使用起，电池保护便是必不可少的，电池管理系统（bms）已经成为了锂离子电池的守护者。

来源：华宝证券2020-04-17

2020 年 1-3 月，我国动力电池装车量累计 5.7gwh，同比累计下降 53.8%，其中三元电池装车量累计 4.3gwh，占总装车量 76.1%，同比累计下降 53.0%；磷酸铁锂电池装车量累计

来源：高工锂电2020-04-16

从动力电池技术路线来看，三元电池有39款，锂离子电池（未注明类型）1款、磷酸铁锂电池17款。...另外，宁德时代在本批公告中分别为一汽大众的奥迪e-tron和广汽丰田的ia5车型提供了配套，配套三元电池。

来源：高工锂电2020-04-15

其中，三元电池装机电量约2.18 gwh，占总体的79%，主要是受乘用车装机增长带动，同比下降42%但环比增长324%。可以预见4月三元电池的装机电量将受市场回暖加速带动进一步增长。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-04-13

其中三元电池销售1.8gwh，同比下降60.9%，占总销量58.6%；磷酸铁锂电池销售1.2gwh，同比下降35.1%，占总销量41.4%。...其中三元电池累计销售4.7gwh，同比累计下降57.4%；磷酸铁锂电池累计销售3.2gwh，同比累计下降46.8%，较去年同期均有较大差距。

来源：高工锂电2020-04-09

业内认为，续航400km以下的车型搭载磷酸铁锂电池更有优势，500km以上长续航车型以三元电池为主，尤其是高镍电池。...例如，比亚迪推出的磷酸铁锂刀片电池相较于传统的有模组电池包，体积能量密度上提升了50%，续航里程达到高比量三元电池同等水平。

来源：电车汇2020-04-08

虽然市场上关于磷酸铁锂电池和三元电池的之争在近期愈演愈烈，但不可否认的是，无论技术路线倾向了哪种类型的电池，隔膜都是必不可少的，这也造就了恩捷股份的独特优势。

来源：电池中国2020-04-07

通过将三元电池、普通磷酸铁锂电池与比亚迪研发的“刀片电池”对比，发现“刀片电池”表面的生鸡蛋无明显变化，温度保持在30℃左右，而其它两种电池表面的生鸡蛋则直接熟透。

来源：中国企业家杂志2020-04-07

王传福直言，刀片电池“将把自燃这个词，从新能源汽车的字典中彻底抹掉”。他同时想做的，是通过刀片电池，“改变行业对三元电池的依赖，将动力电池的技术路线回归正道”。路线之争再起？

来源：高工锂电2020-04-03

从技术路线来看，搭载磷酸铁锂电池车型有97款，占85%；三元电池车型有31款，占比27%。...但国内新能源客车品牌则大多数以三元电池为主，配套的电池企业主要是lg化学、三星sdi以及欧洲本土电池企业。

来源：电池联盟2020-04-02

其中，磷酸铁锂电池的理论退役量为30.53gwh，年复合增长率为30%；三元电池理论退役量为63.95gwh，年复合增长率为71.42%。推动动力电池回收利用体系建设势在必行。

来源：电池中国2020-03-30

从电池类型上来讲，三元电池的单体密度和能量更高，成本也更为昂贵，同时循环寿命较差，尚未在储能中被广泛应用。而寿命更长、更安全的磷酸铁锂电池在储能应用中已十分成熟。

来源：腾讯视频、汽车之家2020-03-30

刀片电池将改变行业对三元电池的依赖，将动力电池的技术路线回归正道，并重新定义新能源汽车的安全标准。”...加上目前基于磷酸铁锂电池的刀片电池在安全性和抗容量衰减特性上相比三元锂离子电池更有优势，使其重新获得乘用车消费者的关注。

来源：高工锂电2020-03-30

比如，王传福提到，要对续航里程带偏动力电池发展路线”的方式说不，坚信刀片电池将改变行业对三元电池的依赖，将动力电池的技术路线回归正道。