来源：粉体圈资讯2016-01-11

此外，天然石墨有望降低锂离子电池的生产成本，同时还能获得同等甚至更优异的电池性能。可以预计的是合成石墨终将被替代，未来属于更便宜更环保的天然石墨。...该陶瓷隔膜耦合了聚烯烃微孔膜的热管断作用和陶瓷涂层良好的耐高温尺寸稳定性，对提高锂离子动力电池安全性起到了积极作用显著提高锂离子电池的耐高温性能和安全性。

来源：中国客车网2016-01-07

随着时间的推移，电池性能、质量良莠不齐，如何面对即将到来电池性能衰退、质保、维修、抱怨等问题?所有的企业和地方政府部门对此要做好一些思想准备。...我建议关注：对动力电池结构理解比较透彻的、只做动力电池的、企业不太大、没有负债的、成长性比较好的、企业团队有活力的、动力电池产品有出口的企业。

来源：中国有色金属报2016-01-05

锂电池是目前新能源汽车电池的主流电池，因此，锂离子电池材料也就成为影响汽车电池性能的关键因素。...新能源汽车的爆发性增长和储能的需求，将为电动汽车的核心部件动力锂电池带来巨大的市场空间。

来源：电车之家2015-12-29

c.锂离子电池性能优良，适用范围广，具有良好的应用前景，将逐步占据未来市场的主流地位。但由于安全性和成本问题，日前尚处于发展期。...国内隔膜产品在传统锂离子电池市场已经部分替代进口产品，但动力电池隔膜全部采用进口，国产动力电池隔膜尚在样品开发阶段。

来源：能源情报2015-12-28

锂离子电池性能的提高在很大程度上取决于正极材料的特性。...动力锂电池正极材料到底路在何方?请各位读者跟北极星储能网小编一起走进锂电池正极材料吧!

来源：中国有色网2015-12-28

锂离子动力电池是目前新能源汽车电池的主流电池，因此，锂离子电池材料也就成为影响汽车电池性能的关键因素。...新能源汽车的爆发性增长和储能的需求，将为电动汽车的核心部件动力锂电池带来巨大的市场空间。

来源：OFweek 锂电网2015-12-23

在政策大力推动下，我国锂离子电池产业发展势头良好，投资规模快速扩大，但赛迪智库认为存在着三大隐患：一是动力电池性能不足难以满足电动汽车需求;二是投资增长过快导致产能过剩危机显现;三是行业三角债危机加重造成行业资金链断裂风险加大

来源：新材料在线2015-12-18

添加石墨烯会不会让电池性能有很大的改善?董博士：石墨烯在锂电池里没有什么特殊的作用。石墨烯电池充电几分钟、电动车可以跑1000公里说法更是不靠谱。 有不少石墨烯电池，其实都是用石墨烯做添加剂的锂电池。...甚至，相关言论爆料，国内新能源汽车整车厂越来越青睐以三元材料作为正极材料的动力锂电池，磷酸铁锂动力电池市场逐渐被蚕食，磷酸铁锂电池发展已到了瓶颈期，三元锂电池代替磷酸铁锂电池将是新能源汽车动力电池发展的历史趋势

来源：车友报2015-12-16

随着时间地推移，电池组内的单体差异会逐步扩大，最终会影响电池的性能，造成电池性能的快速衰减。...国内电动汽车销量的大幅增长，有预测报告称，锂离子动力电池市场正进入黄金期，到2017年，动力电池产业规模将暴增至目前的400%。如此跨越式的规模增长之下，电池的质量成为关注热点。

来源：新车评2015-12-15

这里要说明的是，不同工厂生产的磷酸铁锂动力电池在各项性能参数上会有一些差别;另外，有一些电池性能未列入，如电池内阻、自放电率、充放电温度等。...由于它的性能特别适于作动力方面的应用，则在名称中加入动力两字，即磷酸铁锂动力电池。也有人把它称为锂铁(life)动力电池。

来源：中国化学与物理电源行业协会2015-12-15

图1 我国十三五电动汽车动力电池发展新目标(与现状对照)(摘自黄学杰报告)3)锂离子电池增长极大地推动了材料产业与技术的发展，包括电解质与隔膜。...目前手机等it产品锂离子电池市场占67%，动力与储能上升至33%。特别是由于中国政府支持和补贴，中国2015年电动车可望达到21万辆，相应锂离子动力电池产量为14,372mwh，增长达到40.2%。

来源：车懂会2015-12-09

性能方面的浪费才是真正的规模浪费，也会限制厂家追求极致的创新动力。日新月异的电池技术本身是换电式的掘墓人！...换电式基于电池性能和尺寸标准化，这是对技术粗暴的践踏，车车上面的空间是那么的珍贵，技术猿们尽最大可能，在不同的车体环境下，因地制宜，在电池容量和车辆性能之间取得平衡。

来源：高工锂电网2015-12-08

且先看下文两家企业的实力对比：【推荐阅读】动力电池市场持续火热 三元材料突破锂电瓶颈新能源汽车动力电池合格率只有八成综合竞争力对比从产业链协同优势来看，lg依靠极高的化学和材料科学专业度，不断提高电池性能和降低成本

来源：第一电动网2015-12-04

动力电池组的性能决定于电池单体的性能，但绝不是单体电池性能的简单累加。由于单体电池性能不一致性的存在，使得动力电池组在电动汽车上进行反复使用时，动力电池组产生各种问题从而导致使用寿命缩短。

来源：飞灵汽车2015-12-01

只有在电池性能高度一致时，寿命发挥才能接近单体电池的水平。...要我用两个字来评价目前的汽车动力锂电池，我的评价就两字：矫情!废话不多说，直接开门见山下手的扒衣见君。目前汽车江湖里山头最大的锂电池帮派最主要有三个，依次为：磷酸铁锂电池、钴酸锂电池和三元材料电池。

来源：第一电动网2015-12-01

如果具体说一下，锂电池过充，或者过放，或者是低温，确实是对电池性能和寿命非常不利的，所以锂电池很少被单独使用。不论是动力电池，还是储能电池，甚至是手机电池，都是有电池管理系统与电池共同匹配使用。...全球动力电池产能松下居首根据2014年的数据，世界乘用车锂电池产能最大的五家公司分别是松下、aesc、lg chem、比亚迪和lithium energy japan。

来源：盖世汽车网2015-11-24

【延伸阅读】新能源汽车之争：动力电池安全仍是重中之重新能源汽车充电成难题 审批后方可安装充电桩机遇已到：锂电池与新能源汽车被列入《产业技术发展指南》动力电池性能应为新能源汽车增长提供强力保障今年以来，国内发生了多起新能源公交车起火现象

来源：第一电动网2015-11-24

换电模式下，用户将降低对电池性能的关注，目前占据优势的韩日电池企业的优势被弱化，这将为我们在电池上的追赶和创新发展赢得时间。...笔者近日在网站的一篇文章《中国电动汽车要弯道超车 bms必须攻克》，引起同行提出了不同观点《再不重视动力电池研究，就别提中国电动汽车弯道超车了》，所以想再次阐述关于弯道超车的路径选择问题。

来源：中国电池网2015-11-24

北方市场需求释放受到环境压力的驱使，近年来电动汽车推广的呼声愈发强烈，动力电池性能得到明显提高。在整车需求的带动下，我国电动汽车用动力电池产量增长明显。...2014年，我国前10强动力电池企业产能超过100亿瓦时。2015年前9月，我国前10强动力电池产能超过200亿瓦时。

来源：中国电池网2015-11-23

孟祥辉介绍，目前有三位德国专家常驻奥冠集团，一位负责材料，一位负责监控设备，一位负责电池性能。孟祥辉深信德国电池行业的发展可以成为中国公司借鉴的模板。...在2020年国内新能源汽车保有量达500万辆等政策刺激下，动力锂电池正处于供不应求的状态，数十家上市公司公布扩产增长计划，押宝动力锂电池，大量资本融入动力电池产业。