来源：中国能源报2016-08-12

意见稿明确，新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额，是新能源汽车在使用过程中，与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。国家将新能源汽车发展目标转化为汽车企业新能源汽车与燃油汽车的年度产销量比例要求。

来源：中国能源报2016-08-12

意见稿明确，新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额，是新能源汽车在使用过程中，与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。国家将新能源汽车发展目标转化为汽车企业新能源汽车与燃油汽车的年度产销量比例要求。

来源：电车汇2016-08-12

问题是，新能源汽车年度比例要求是否会针对不同的整车企业提出不同的要求?涉及地方政府的碳配额如何与其联动。...一方面，随着新能源汽车产销量不断增长，大规模财税补贴难以为继;一方面，燃油汽车产能结构性过剩问题已开始凸显。从这个角度讲，通过能耗、排放推进行相关工作，显然符合政府对新能源汽车综合管理的长远预期。

来源：网通社2016-08-10

另一个是新能源汽车研发项目，公司拟以募集资金人民币50亿元或等值美元对全资子公司比亚迪汽车工业有限公司增资，增资资金全部作为比亚迪汽车工业的注册资本。

来源：前瞻产业研究院2016-08-09

碳酸锂价格下探，主要原因是市场需求有了新的变化。2015年底至2016年初，碳酸锂价格疯狂飙升，原因是新能源汽车的爆发，带动起动力企业疯狂扩产。但之后补贴大幅减少，新能源汽车需求明显放缓。

来源：汽车商业评论2016-08-03

2015年是新能源汽车蓬勃发展的一年，零售量由2014年的2.6万辆增至16.1万辆，同比上涨超过6倍，表现十分抢眼。...随着新能源汽车销量的快速攀升，新能源市场受到了越来越高的关注，更有厂商以及品牌陆续宣布进入新能源汽车市场的计划，准备一展拳脚，打下一片新天地。

来源：全球电气资源2016-08-02

充电桩是新能源汽车的基础配套设施，但处于极度的供不应求。...目前我国新能源汽车面临车多桩少的现状。截至2016上半年，我国新能源汽车销量达到17万辆左右。但是随着销量的增长，充电桩数量存在很大缺口，影响了用户的充电需求，成为制约电动汽车推广的瓶颈。

来源：天则经济研究所2016-07-27

十一五以来，国家提出了节能和新能源汽车战略，高度关注新能源汽车的研发和产业化，形成了完整的新能源汽车研发、示范布局。...2007年，《新能源汽车生产准入管理规则》颁布实施，正式鼓励发展新能源汽车及其市场化，并安排1

来源：中国有色金属报2016-07-27

锂离子动力电池是新能源汽车的核心，而电池材料是决定动力电池安全、性能、寿命、成本的关键。新能源汽车的快速增长为碳酸锂、氢氧化锂等原料供应商带来难得的市场机遇。

来源：高工产研2016-07-26

2016年6月份主要的新能源汽车产量靠前的车企是吉利、北汽、比亚迪、众泰、奇瑞、长安、江淮、江铃新能源。...由于电池是新能源汽车中成本占比最高的零部件，车企对电池的研发投入也日渐加大，未来车企自建电池厂，进行收购或合资的后向一体化的战略也会逐渐加大。

来源：动力电池网2016-07-25

上半年11例电动汽车起火事故分析从事故地点来看，北京、上海、深圳是新能源汽车起火事故的主要发生地，这与3个城市是国内新能源汽车推广最为活跃的城市有一定的关联。

来源：华夏时报2016-07-23

另一个项目是新能源汽车研发，拟投资额为50亿元，由比亚迪汽车工业有限公司负责实施，主要用于双模汽车、纯电动乘用车、纯电动客车，电动专车和相关基础平台的研发。其余资金用于补充流动资金和偿还银行贷款。

来源：动力电池网2016-07-22

从事故地点来看，北京、上海、深圳是新能源汽车起火事故的主要发生地，这与3个城市是国内新能源汽车推广最为活跃的城市有一定的关联。...从事故原因来看各有不同，但是与电池相关的原因占据主要地位，每一次新能源汽车事故都像一针毒剂，消耗着消费者对新能源汽车的热情。要想消除人们对新能源汽车的质疑，就要从技术上保障安全。

来源：中国证券网2016-07-21

逻辑二：最短木板，空间巨大充电难如今已经成为了制约我国电动汽车发展的主要瓶颈。充电桩是新能源汽车的基础配套设施，但处于极度的供不应...业内人士分析，充电桩行业作为新能源汽车推广的配套设施，在政策面的利好之下，短期之内行业规模将大幅放量，迎来黄金发展期。充电桩产业空间巨大各部委政策扶持正当时目前我国新能源汽车面临车多桩少的现状。

来源：电车汇2016-07-20

从应用范围来看，国内新能源汽车应用范围很广，公共领域是新能源汽车重要突破口，包括公交、物流、通行、货物、环卫等等;而近两年在私人领域又实现了快速提升，逐渐成为新能源汽车推广的主体。

来源：中国电动车网2016-07-18

王秉刚认为技术创新是新能源汽车产业发展的核心，没有技术创新就没有中国现在新能源汽车的发展形势，没有中国新能源汽车的未来。...从应用范围来看，国内新能源汽车应用范围很广，公共领域是新能源汽车重要突破口，包括公交、物流、通行、货物、环卫等等；而近两年在私人领域又实现了快速提升，逐渐成为新能源汽车推广的主体。

来源：经济观察网2016-07-15

但最早获悉新能源汽车准入规则修订版意见稿内容的业内人士岳锋认为，电池是新能源汽车的核心部件，结合此前各项政策变化传达出的清晰信号，双目录联动(动力电池目录和新能源汽车目录)的趋势是比较靠谱的。

来源：中国证券网2016-07-12

中国电动汽车百人会理事长陈清泰直言：即便我们在市场规模上超过了国外，但在技术层面却并没有发力。动力电池是新能源汽车的核心，但却存在产业散、乱、竞争力低等问题。...新能源汽车成为增长最快的细分市场。中国汽车工业协会的数据显示，今年上半年，中国新能源汽车生产17.7万辆，销售17万辆，同比分别增长125%与126.9%。

来源：21世纪经济日报2016-07-07

作为《中国制造2025》五大工程之首，制造业创新中心建设将第一站选在了动力电池领域，动力电池是新能源汽车的核心部件。...资料显示，我国已形成了较为完善的新能源汽车研发体系和产业体系，2015年我国新能源汽车产量达37.9万辆，居世界第一位。

来源：电车汇2016-07-06

2014年12月，中国新能源汽车的销量超过美国，成为全球最大的新能源汽车市场，2015年，比亚迪电动车销量超过特斯拉，成为全球销量最大的新能源汽车厂商。...目前中国车市正在经历一场由传统动力汽车向新能源汽车的变革，在北上广这些大城市里，新能源汽车已经屡见不鲜。在这场变革中，比亚迪无疑是站在了时代的前沿。