来源：电池工业网2022-04-26

但与此同时，高镍三元无钴三元电池在高端市场的竞争优势依然明显，其优质性能是磷酸铁锂电池无法媲美和取代的。...原材料价格普遍上涨的背景下，磷酸铁锂单位价格虽持续上涨，但是单价与三元正极材料相比仍旧存在一定优势。除松下外，目前全球动力电池装机量排名前十的电池厂商都已经宣布布局磷酸铁锂电池。

来源：电池联盟cbcu2022-04-20

公告显示，该动力电池产业链项目主要建设从红土镍矿开发、火法冶炼、湿法冶炼、三元电池材料到电池回收及三元电池等产业集成化的电池全产业链项目，总共包括6个子项目。...今年3月21日，华友钴业发布公告称，公司与大众汽车和青山控股就动力电池正极材料产业链上下游合作分别达成战略合作意向，拟共同布局印尼镍钴资源开发，以及镍钴硫酸盐精炼、前驱体加工和正极材料生产等动力电池正极材料一体化业务

来源：电池工业网2022-04-19

2020年，我国磷酸铁锂产量为14.2万吨，同比上升45.6%，2021年随着下游新能源汽车产销增长，磷酸铁锂需求装机量三元电池，整体产量大幅度扩张，达41万吨左右。...三个项目投资额总计达30.8亿元，共规划磷酸铁锂前驱体规划产能10万吨，磷酸铁锂正极材料规划产能合计16万吨。

来源：高工锂电2022-04-11

值得注意的是，瞄准正极材料行业往多元化方向发展，有多家三元企业在现有三元正极业务基础上拓展lfp材料项目，实现多元化产品布局。...例如，长远锂科快速推进年产6万吨lfp正极材料项目建设，实现吨级样通过验证；当升科技加快lfp产能布局，在贵州投资建设30万吨lfp一体化工厂，一期工程目前进入立项阶段；厦钨新能推进在lfp领域的布局，

来源：起点锂电大数据2022-04-06

而作为锂电池正极材料粘结剂的pvdf，产能与需求的极端不平衡使得价格更是暴涨。二是pvdf扩产困难。...据此换算，1gwh三元电池需要20吨pvdf，1gwh磷酸铁锂电池需要35吨pvdf，1gwh4680电池需要80吨pvdf。

来源：高工锂电2022-04-02

车用领域，lfp电池在乘用车领域持续攻城略地，2021年lfp动力电池出货量增速已超三元电池，达到51.7%。...来自ggii的研究数据显示，2021年全球lfp正极材料出货量48.5万吨，同比增长239%，其中中国lfp正极材料出货量48万吨。

来源：起点锂电大数据2022-04-01

对此三元电池，其在电压高、安全性高、循环寿命长、在低成本的同时拥有与5系ncm电池几乎相同的能量密度。从资源获取的角度考量，磷酸锰铁锂原料成本低，环境友好，材料的市场前景广阔。...但是众多玩家的进入带来了产能过剩的风险，且单靠磷酸铁锂正极材料这一项业务难以支撑后续市场竞争，为此新型磷酸盐系正极如磷酸锰铁锂正极材料等的研发和迅速量产将有望构筑壁垒，保证正极材料厂商在行业内的优先地位和话语权

来源：中国能源报2022-03-31

从绝对值来看，磷酸铁锂电池度电成本涨幅小于三元电池。”此外，张翔还表示，三元电池产业持续性存疑。“三元电池正极材料钴资源有限，按照目前形势发展下去，到2025年，地球上的钴资源可能枯竭。”

来源：北极星储能网2022-03-26

3月26日，国轩高科党委书记、董事长李缜在电动汽车百人会国际论坛发表演讲表示，磷酸铁锂电池将会在更大范围替代三元电池，而三元电池本身的技术进步也在积极地改变现状。...李缜提出，未来磷酸铁锂和三元电池产量的占比将逐步演变为6：4，与此同时，磷酸铁锂正极材料需求在2025年将会达到200万吨、2030年需求达到400万吨，而三元正极材料需求在2025年达到130万吨、2030

来源：北极星储能网2022-03-16

青山集团致力于打造“镍钴矿产资源开采-湿法冶炼-前驱体-正极材料-电池应用”新能源全产业链。青山控股被称为“中国镍王”，镍是不锈钢的重要原材料。不锈钢也是全球镍最大的消费领域，占比达70%。...在印尼投资建设高压酸浸项目，用红土镍矿生产用于三元电池的硫酸镍和混合氢氧化镍钴产品，建设世界先进的动力电池原料制造基地。在福建福安青拓工业园区，与格林美共同建设福安青美三元动力电池材料项目。

来源：工信部2022-02-25

锂电四大关键材料产量增长迅猛，据研究机构测算，正极材料、隔膜、电解液增幅接近100%。锂电全行业总产值突破6000亿元。...全行业持续深化创新，先进三元电池、磷酸铁锂电池单体能量密度分别平均达到280wh/kg、170wh/kg，骨干企业电池系统循环寿命超过5000次。

来源：电池工业网2022-02-22

在消费端、生产端亦或是政策对能量密度存在要求的情况下，三元电池的优势较为明显。...而据相关机构此前，预计至2025年全球新能源汽车渗透率将达到25%以上，动力锂电池对正极材料需求将突破215万吨，叠加储能、消费电子领域市场需求，预计2025年全球正极材料需求将超过360万吨，而且，并非所有动力电池都使用磷酸铁锂正极材料

来源：中国能源报2022-02-16

经测算，现阶段每千瓦时三元电池和磷酸铁锂电池所需能耗分别为82.91千瓦时和85.78千瓦时，碳排放量分别为5.06万吨/吉瓦时和5.23万吨/吉瓦时，主要集中在正极材料、负极材料和电池生产环节，三者合计占比接近

来源：中国能源报2022-02-16

经测算，现阶段每千瓦时三元电池和磷酸铁锂电池所需能耗分别为82.91千瓦时和85.78千瓦时，碳排放量分别为5.06万吨/吉瓦时和5.23万吨/吉瓦时，主要集中在正极材料、负极材料和电池生产环节，三者合计占比接近

来源：锦缎2022-02-11

我们今天见到的磷酸铁锂电池、三元电池、钴酸锂电池，都是以正极材料命名的。...从产量角度看，磷酸铁锂电池更是早已高过三元电池。图3：今年6月份以来磷酸铁锂的装机量超过三元，资料来源：中国汽车动力电池产业创新联盟，华创证券图4：2021年主要正极材料产量情况。

来源：电池中国2022-02-11

据悉，内蒙古圣钒是专注于锂电池正极材料的研发、生产和销售的专业材料供应商，公司已规划了年产75000吨磷酸铁锂正极材料项目，其中一期 15000 吨年产能项目2019年投产，二期 25000 吨年产能项目

来源：高工锂电2022-02-10

在应用端，海外电动汽车销量进一步提升，三元电池占据主流地位，中高端车型多采用高镍技术路线，带动包括宁德时代、松下、lg能源、三星sdi、ski等中日韩头部电池企业的高镍电池在国际市场装机大幅增长。...为满足下游市场增长需求，上述正极材料企业都在积极扩充三元材料产能，其中高镍正极材料成为上述企业新建产能项目的重点。

来源：舍得低碳2022-01-25

正极材料的发展方向正极材料是动力电池的核心关键材料之一，对动力电池的能量密度、循环寿命、安全性、成本等具有十分重要的影响。...原油对外依存度从2011年的55%，增长至2020年的70%：国内主要城市机动车排放占比：按照材料体系划分，动力电池可以分为三元电池和磷酸铁锂电池两大主流体系。

来源：北极星储能网2022-01-17

钛酸锂电池钛酸锂电池是一种以钛酸锂为负极的可与锰酸锂、三元材料或磷酸铁锂等正极材料组成，钛酸锂电池具有体积小、重量轻、能量密度高、密封性能好、循环寿命超长、适用于低温、安全性好。...三元电池三元电池的优点是能量密度高、低温性能好、循环寿命长，但其高温的稳定性较差所以经常被人诟病不安全。而且因为钴资源密集分布在海外，并且储量相对于锂资源和镍资源来说，钴可开采的储量是最少的。

来源：电池工业网2021-12-27

据了解，钴是制造锂电池的重要材料，钴盐一般指硫酸钴、氯化钴、碳酸钴、硝酸钴等产品，常用于三元电池正极材料制备，同时，钴矿还会以色釉料、原材料以及高温合金的形式被广泛应用于陶瓷、橡胶、石油催化剂、航空航天等高端装备领域