来源：北极星储能网2024-06-14

8.新款model 3十分惊艳，与燃油车相比，其用车成本优势明显，每月仅需200多美元，经济实惠且乐趣无穷。...12.特斯拉的超充网络，愿为任何一家计划电动化转型的燃油车企提供帮助，通过专属的适配器，他们的电动车就能够使用特斯拉的超充网络进行补能。

来源：北极星氢能网2024-06-11

驾驶室方面，与燃油车一致，这款燃氢版乘龙h7采用高顶双卧驾驶室设计，近乎平地板驾驶室的设计使得车内驾乘空间和活动空间也更加宽敞。...燃氢发动机的本质还是一种内燃机，是一个是物理做功方式，输出的是机械能，燃氢发动机就是将传统的燃料（汽柴油、天然气、甲醇等）更换成了氢气，氢气在气缸内燃烧推动缸内活塞做功从而产生动力。

来源：中工汽车网2024-06-05

一方面，是因为中国电动汽车呈现爆发式增长，传统燃油车市场份额急剧萎缩。另一方面，则是因为日系车企电动汽车产品推进速度过于缓慢。...在丰田章男看来，纯电动汽车的市场份额最多将达到30%，剩下的将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油汽车占据。同时，丰田章男也承认，市场环境的最大风险来自中国。

来源：潍坊市人民政府2024-05-31

坚持传统燃油与新能源车并重的发展道路。综合判断，燃油车在很长一段时间内仍然是国内汽车市场的主流。我市以传统汽车...加快推动传统传统企业向新能源转型，奥扬新能源公司的储氢气瓶、富源增压器公司的空气压缩机等关键零部件已进入潍柴氢能产业配套体系。

来源：中国能源报2024-05-14

例如，在政府引导氢气价格下降至合理区间的情况下，氢燃料电池汽车使用成本将随着氢气价格下降而逐渐降低，提高了其相对于传统燃油车的市场竞争力，这对于氢能企业的市场推广是极大的助力，将加速“后补贴时代”氢燃料电池汽车市场化推广

来源：中国电力报2024-05-09

超级快充不仅能让用户充电速度体验媲美燃油车，而且还能大幅提升单个充电车位的资源利用效率，降低单位充电设施投资和运营成本，随着未来几年超充车辆快速普及，超充场站将为用户提供“更快+更便宜”的优质低价充电服务...公共补能速度慢是电动汽车相比传统燃油汽车的一大短板，是当前影响消费者购买使用电动汽车的一个关键制约因素。超级快充可大幅提升纯电动汽车补能速度，仅需10~15分钟，就能补充300~500千米左右续航。

来源：Murata村田中国2024-05-08

相较于传统燃油车，氢能源汽车启用第一阶段预计共可减少近30吨以上的co2排放(2)，预计每年将为村田的无锡生产据点提供超过1,798吨的新能源运输服务。...后续，村田将发力推进包括saf清洁空运燃油、电动车、氢能源汽车的更多活用方案等，试验其方案应用可行性效果。

来源：中国能源报2024-04-28

国产新能源车“担纲”相较于前几届车展燃油车和新能源汽车同台竞技的激烈比拼场景，今年的北京车展几乎再难找到燃油车的身影，新能源汽车成为绝对主角。国产新能源汽车展台前人气爆棚，成为全场瞩目焦点。

来源：电池网2024-04-26

观察到国内传统车企以及新势力在加速插混车型、尤其是带电量较大的增程式车型的正向开发，中金公司认为2024年供给端新品持续释放有望进一步加速燃油车替代，支撑国内新能源车渗透率进一步向上。...作为汽车混动界的元老，日本的丰田、本田或许都未曾想过，插电式混动车竟然会跟燃油车正面对抗，甚至打出了电比油低的价格，硬生生撕裂燃油车市场。

来源：电池中国网2024-04-26

其中，新能源乘用车零售26万辆，同比增长32%，新车渗透率达50.39%，占比首次超过传统燃油车!而且值得一提的是，新车渗透率突破50%的时间，比我国原定的2035年提前了11年。...该船每行驶100海里可节约燃油3900公斤，减少二氧化碳排放12.4吨，今后将每周一次固定往返于南京至洋山港，助力该区域江海联运向“零排放、零污染”转型。

来源：成都高投2024-04-10

综合能源站规划设计图项目将通过集成多种能源补给方式和服务功能，为市民提供一站式的便捷服务，包括：能源补给功能加油服务：拟配备4台6枪加油机，为燃油车辆提供汽油、柴油等燃料补给。...新川综合能源站的建设不仅是物产公司在能源服务领域的一次产业转型尝试，也是对传统能源业态的一次革新。

来源：宇通环卫2024-04-02

在高速公路领域，现有清扫车辆以燃油车为主，能耗高、污染重、噪音大、作业时速慢、安全风险高。...目前宇通环卫18t纯电高速扫路车已在山东高速上正式投入运营，在高速清扫效果、整车能耗、车辆安全性等多个方面均优于传统燃油类高速清扫车辆，为高速公路清扫带来了全新的体验，也为行业树立了全新的标杆。

来源：山东省国资委2024-04-02

同时，对于车队而言，电动集卡的成本较燃油车降低了50%，为港区节省了大量运营成本；对于换电站建设运营单位，通过多元化的资本合作方式，也能够在短期内收回投资成本，实现盈利。...相较于传统的加油或充电方式，换电站以其高效、便捷和经济性脱颖而出。在短短3—5分钟内，换电站便能为车辆完成能源补给，大大提高了运营效率。

来源：中能传媒研究院2024-03-25

随着我国新能源汽车保有量快速上升，其推广应用主要矛盾从“里程焦虑”向“补能焦虑”转移，加快推进充电桩等配套设施建设，不仅有利于缓解消费者补能焦虑，而且有利于形成新能源汽车对传统燃油车的市场竞争优势。

来源：《能源评论》2024-03-18

800伏高压系统集成对新能源汽车行业的助力不仅体现在充电速度的提升上，也使得电动车的动力系统效能提高到与传统燃油车一样的高度，使电动车的最高车速能够达到与燃油车一致的水平。

来源：电池中国网2024-03-07

二是，近期，比亚迪、五菱、长安、哪吒等多家车企宣布a级电动汽车开启10万元时代，这意味着电动汽车向传统燃油车的主力价格区间已发起全面进攻，动力电池需求有望得到进一步释放。...时值下游电动汽车行业传统销售淡季，为何碳酸锂期货价格会有如此表现?这将对现货市场碳酸锂价格带来什么影响?曾经在锂电产业链叱咤风云的高价碳酸锂，是否将卷土重来?这一系列热点问题，引发业界广泛关注。

来源：帮宁工作室2024-03-06

这类车型不仅具备燃油车的全部功能，还融合了电动车和混合动力车的优势，实现一车三用的灵活性。它可以作为纯电动车使用，也可以切换到油电混合模式，且油耗低于4升/百公里，性能全面超越传统燃油车。

来源：高工锂电2024-03-05

成本仍有下降空间在新能源车与传统燃油车的“战争”中，电池成本降低成为关键。业内人士透露称，2024年电池材料成本还有30%的下降空间。

来源：北极星氢能网2024-03-01

侧面和尾部则变化不大，依旧看齐燃油版，并不会因为它是一台氢燃料电池车儿显得格外与众不同，但不同于燃油车的是，该车在左前翼子板处设有外接充电口，左后方设有氢气加注口。...内部设计也和燃油车大差不差，整体布局基本保持一致，保留有足够多的实体按键和旋钮，同时使用了按键式的电子档感杆，因此该区域非常规整。

来源：高工锂电2024-02-22

5-15万元的价格区间作为国内乘用车的核心市场，也是燃油车占比最高的领域，此次以比亚迪秦plus为代表的插混电车价格杀入10万元以内，将新能源汽车的市场边界进一步扩展，油电替换的焦点也从10-20万元区间下探到...三元材料产能利用率35-45%，铁锂材料产能利用率25-35%，相关数据如下：排产数据的低迷一方面受到去年12月底动力电池产业链冲量影响，2024开年锂电企业备货热情欠佳；另一方面则与动力电池产业链一季度的传统淡季有关