来源：中国能源报2021-03-17

电池大规模退役 正规企业却回收不到电池铅蓄电池是常用充电电池系统中的一种，主要用于两轮电动车、低速电动车领域。铅蓄电池对环境腐蚀性强，退役后若没有经过专业化处理，将对土壤、空气产生难以逆转的破坏。

来源：中国能源报2021-02-24

一般而言，磷酸铁锂电池在梯次利用后多用于低速电动车和储能领域，但受访者均表示，近几年动力电池技术迭代较快，现在退役的磷酸铁锂电池基本上都是4、5年前生产的，与现在生产的电池性能差距较大，大部分低速电动车企业并不会选择搭载梯次利用后的磷酸铁锂电池

来源：国家电网报2021-02-02

经过测试、筛选、重组等环节，它们仍具备在低速电动车、备用电池、电力储能等领域“发挥余热”的能力，从而达到梯次利用效果。“如果每年退役的动力电池中有70%可实现梯次利用，将是一个非常可观的规模。”他说。

来源：汽车公社2021-01-15

不到3万元的价格甚至比原来的低速电动车还低，形成了压倒性的替代性竞争优势。”这是乘联会秘书长崔东树关于该车型热销给出的解释。...换言之，即使电动车狂潮最终将带来电动车泡沫，正面影响也远大于负面影响。”

来源：浙电e家2021-01-15

经过测试、筛选、重组等环节，其仍具备在低速电动车、备用电池、电力储能等领域“发挥余热”的能力，从而达到梯次利用效果。如果每年退役的动力电池中70%可实现梯次利用，将是一个非常可观的规模。...因此，社会越来越重视动力电池回收利用问题，电池梯次利用因此成为行业讨论的焦点。但电池梯次利用至今尚未大规模应用，原因何在？电力公司在电池梯次利用中又能扮演什么样的角色？

来源：能源评论·首席能源观2020-12-17

从未来发展潜力而言，动力电池梯次利用在电力储能、低速电动车、通信基站备用电源等领域具有较大市场空间。多重政策的推动，也让动力电池梯次利用参与方逐渐增加。...如何促进动力电池高效循环利用、打造动力电池循环经济体系、弥补产业短板，已经成为行业热议的焦点。

来源：大河网2020-12-17

在为新能源汽车应用做好配套服务的同时，新乡铁塔还在全市居民小区建设低速电动车充电桩，实现了低速电动车充电集中监控，大大降低了消防隐患。...新乡铁塔已实现了社会充电桩运营、低速电动车充电、ups不间断供电、静音发电、骑手换电、重大会议保电、用户侧储能等七大业务的全覆盖，丰硕的能源发展成果吸引了全国铁塔系统持续前来“取经”。

来源：汽车之家2020-11-13

行业目前主要思路，是先梯次利用再拆解回收。两轮电单车、三轮电动车、低速电动车、储能站等，是电池梯次利用主要场景。理想状态下，经过梯次利用的电池，会通过拆解回收，又流通回电池企业。

来源：中国能源报2020-09-16

随着我国新能源汽车产业连续多年高速发展，动力电池梯次利用在通讯基站、电网储能、低速电动车等领域已经步入商业化阶段。...“怎么吃干榨净、一鱼多吃”，从动力电池、低速车

来源：E车汇2020-08-26

用几何品牌销售公司总经理刘智丰的话说，“在行业堆叠参数的军备竞赛中，新能源汽车将不再是行业‘唯长续航论’，行业将进入“精准真续航”的能量管理时代。”...测试过程方面，wltp测试循环分为低速、中速、高速与超高速四部分，对应的每个阶段持续时间分别为589秒、433秒、455秒、323秒，对应的最高速度分别为56.5km / h、76.6km / h、97.4km

来源：电车资源2020-08-21

从应用领域看，退役动力电池在储能和低速电动车等领域有着巨大的应用潜力，例如在农村地区作为生产力工具的三轮车，以及在城市作为快递物流车等。...作为新能源汽车产业链的重要一环，退役动力电池回收利用也成为了行业关注的焦点。

来源：中国能源报2020-08-05

“下乡产品的价格，跟低速电动车很接近了。而且又是正式上牌照、上工信部目录的汽车，不管从外观、安全性、乘坐舒适性，还是操控方面，肯定有竞争力。”许海东说。将取得怎样的成绩？...随着活动的快速推进，新能源汽车下乡已然成为行业关注的焦点。不过，一系列问题也随之而来：下乡是否做足了准备？农村居民是否愿意为之买单？今年又将取得怎样的成绩？青岛市是我国新能源汽车产业重镇。

来源：汽车之家2020-08-03

他向汽车之家表示，“黑市”小作坊对电池回收处理有两种途径：一是将钴、锂等贵金属提炼出来直接出售，获得高额的贵金属销售收入；二是电池回收后，将其售卖给低速电动车、电动自行车等梯次利用领域。...2018年7月底，工信部就公布首批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》（简称《规范条件》）企业名单。

来源：中国能源报2020-07-29

“这不单单是低速电动车升级高速电动车，更多是去抢占燃油车客户。”究竟什么样的车型真正适合乡村？...据记者了解，近年来，低速电动车深受三四线城市和农村市场喜爱。这类车型续航里程在100公里左右，速度低于70km/h，外形、结构、性能与燃油汽车类似。截至目前，国内低速电动车保有量超过600万辆。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-23

在中国汽车工程学会名誉理事长付于武看来，“就汽车产业而言，供给侧和需求侧高度统一的产品，还没有一个像低速电动车可以代表。低速电动车市场需求依然旺盛。”百人会此前在线上和实地调研中的发现印证了这一事实。

来源：网易汽车2020-07-21

如果说把低速电动车分为三类的话，我们针对性的就三类低速电动车进行标准，政府引导下的可以由社会团体，包括我们中国汽车工程学会和科研机构，整合行业的力量，要迫不急待地赶快抓紧标准的制定，这个标准包括尺寸、速度

来源：中国汽车工业信息网2020-07-17

3.低速电动车用户能否换购新能源汽车是活动能否成功的关键众所周知，我国农村地区大量的低速电动车保有量，低速电动车使用廉价的铅酸电池，各项性能低，但是适应农村地区的使用场景，尤其是低廉的价格和使用成本。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-08

图2 | 现有新能源乘用车价格分布与消费者期望对比曾经在农村市场盛极一时的低速电动车的价格都在3万元左右，虽然国家已在大力整顿低速电动车，但这一价格仍然会成为农村居民购买新能源汽车时的参考因素。

来源：北极星储能网2020-07-03

公告显示，报告期内，友信科技营业收入与营业成本均有大幅下降，营业收入为 345.59 万元，与去年同期相比下降 27.34%；营业成本为 293.02 万元，与去年同期相比下降 26.98%，系因主打产品低速电动车行业受

来源：中国环境报2020-04-10

各市要严格防范汽车产能过剩风险，严禁越权备案汽车整车项目，严禁以零部件为名建设整车项目，严禁专用汽车企业建设各类汽车底盘和整车生产能力，严禁建设低速电动车项目。...山东省政府办公厅日前下发《关于进一步规范产能过剩和高耗能行业工业投资项目办理加强事中事后监管工作的通知》（以下简称《通知》），要求严格控制产能过剩和高耗能行业新建项目，严格控制汽车整车新建项目，严格执行产能置换