来源：华商报2019-01-30

公共充电桩使用率低 私人建设门槛较高中国民主促进会陕西省委员会在提案中介绍，陕西省新能源汽车充电桩建设现状有以下几个特点：公共充电桩分布不均。

来源：能源评论2019-01-24

青岛特来电新能源有限公司（简称特来电）总经理耿春海在2017年9月公开表示，超过80%的充电站使用率都低于5%，甚至有一部分充电桩使用率为0%，即业内俗称的“僵尸桩”。

来源：北极星储能网2019-01-14

与此同时，中闽能源还提示，目前，国内充电桩行业尚处于发展初期，前期投资较大，充电桩使用率较低，盈利周期较长。公司本次参股投资福建省充电设施投资发展有限责任公司， 存在短期内难以获得投资收益的风险。

来源：华尔街见闻2018-12-18

充电桩建设速度落后是因为亏损，而亏损主要是因为前期投入大、充电桩使用率低、额外维护成本高、成本回收周期长，所谓建的越多，亏得越惨。首先，充电桩带有基础设施的性质，前期投入巨大。

来源：猎云网2018-09-03

而据国家能源局统计，目前全行业的充电桩利用率在15%左右，且行业人士普遍认为充电桩使用率要达到30%以上才可能盈利。...其中，蟹岛路上的充电桩有的枪头损坏，有的亮着故障的黄灯，有的用塑料袋包裹着裸露出的电线，有的甚至因长时间无人使用已被藤蔓缠绕，剩下的桩位利用率不到1%。

来源：车质网2018-08-31

前言：目前充电桩使用率低下，最直接的结果便是充电桩企业盈利困难，而盈利困难正是部分充电桩企业退出市场的根本原因。...挡在充电桩企业门前的三座大山文章开篇提到目前充电桩使用率低下，最直接的结果便是充电桩企业盈利困难，而盈利困难正是部分充电桩企业退出市场的根本原因。

来源：石油商报2018-07-13

以北京为例，目前有约两万个公共充电桩，使用率却不足一成，可见国内电动汽车充电需求还不旺盛，充电桩成了充数桩。这种僵局何时能打破?从政府到企业，都在做出积极探索，未来可期。

来源：中国能源报2018-07-11

孙耀唯分析道，充电难、充电设施利用率偏低的矛盾仍然很突出。国家能源局副局长刘宝华曾透露，截至2017年底，我国公共充电桩使用率不足15%。

来源：创业邦2018-06-29

然而目前新能源充电领域面临充电桩使用率低、盈利难、充电桩零散等僵局。近日国内高端新能源专车品牌神马专车结盟成都能源投资公司，拟在成都建立智慧新能源充电母港，成为中国乃至全球新能源的标志性基地!

来源：中国环保在线2018-05-31

正如业界人士所言，要建好充电桩，更要用好充电桩。作为不可缺少的配套设施，充电桩使用率要提升，发挥其服务功能;充电桩管理和维护要升级，从长远利益出发规避风险。

来源：三秦网2018-05-31

陕西充电网络运营有限公司在西安市的商场、酒店等公用开放的停车场投建运营1000多个充电桩，数量较多，而充电桩使用率只有20%到30%，闲置居多。

来源：车办公室2018-05-30

公用充电桩使用率不足一成北青报给充电桩产业泼了一盆冷水，北京有约2万个公共充电桩，使用率却不足一成，尽管是在供需差巨大的可怕情况下。

来源：北京青年报2018-05-28

公用充电桩的使用率如何?记者近日在多个充电站进行了实地探访。探访：燃油车霸占充电车位 新能源车主干瞪眼5月24日19时，记者来到通州区北关桥附近的富河园碧水明珠充电站。

来源：驱动中国2018-05-18

数据显示，截至2017年底，中国新能源汽车车桩比仅为3.5 : 1，充电设施布局仍不够合理，公共充电桩使用率只有12%。...从技术上看，当前充电的短板主要集中在三个方面：第一，充电时间较长，削弱了电动汽车的使用效率;第二，充电设施服务能力不足，这主要体现在充电桩难找，兼容性较差等方面;第三，智能化水平低，不便于大规模部署管理

来源：北京商报2018-05-18

低使用率背后的盈利困局在采访中，各家充电桩企业都明确表示，目前在北京，公共充电桩使用率不高的情况还是比较普遍的。也正因如此，不少企业都必须面临近期难以盈利的局面。

来源：大河网2018-05-15

数据显示，截至2017年底，中国新能源汽车车桩比仅为3.5 : 1，充电设施布局仍不够合理，公共充电桩使用率只有12%。...从技术上看，当前充电的短板主要集中在三个方面：第一，充电时间较长，削弱了电动汽车的使用效率;第二，充电设施服务能力不足，这主要体现在充电桩难找，兼容性较差等方面;第三，智能化水平低，不便于大规模部署管理

来源：中国能源报2018-05-09

然而随着我国新能源汽车数量的快速增长，充电基础设施结构性供给不足问题日益凸显：目前我国新能源汽车车桩比仅为3.5：1；充电设施布局仍不够合理，公共充电桩使用率只有12%；可持续商业发展模式还没有形成，存在运营企业盈利困难和消费者反映充电价格偏高的双向矛盾

来源：电动汽车资源网2018-04-27

但电动汽车资源网了解到,目前国内新能源汽车车桩比大约为3.5:1,远低于1:1的建设目标,在我国充电桩数量远远跟不上新能源汽车保有量的情况下,充电桩的使用率还是极低,我国充电桩的整体利用率不足15%。

来源：北京商报2018-04-09

日前，北京商报记者分多路共走访了北京的8个区，实体探访了601个公共充电桩的使用情况。调查发现，整体来看，中心城区公共充电桩使用率普遍高于周边城区。

来源：北京商报2018-02-28

，意味着企业可以灵活地根据市场供需情况、充电桩使用率调整费用，收益率上去了，建设充电桩的劲头自然也会更足。...余处、汽车充电桩1.3万个。