来源：中国证券网2018-02-13

根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018年-2020年，全国累计报废动力电池将达12万-20万吨;到2025年动力电池年报废量或达35万吨的规模。

来源：文车武道2017-09-14

新能源汽车的成败就在于未来电池做成什么样，所以应该持续创新，提高电池性能。第三点，电池寿命的问题，电池寿命是动力电池最终成功的关键因素之一。关于动力电池寿命的讨论，还是有很多话题。

来源：电动汽车资源网2017-08-29

二、动力电池寿命要比整车寿命要长动力电池是汽车主要总成件，不能说，其他总成件还好的，电池额定能量就已经下降到低于80%，接下来汽车就没有动力，就要重新换新的电池了。

来源：中汽创新创业中心2017-02-15

结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，对电动汽车动力电池报废量进行了预测，到2025年中国电动汽车用动力电池年报废量或可达到35万吨的规模。...二、动力电池回收产业市场预测：动力电池回收场景来源于新能源车的推广，市场盘子取决于新能源汽车整体情况。

来源：电动汽车时代2017-02-06

不过特斯拉大力发展超级充电桩，其对动力电池寿命的影响肯定也有，但是我个人觉得用个几年没啥问题，衰减不是那么明显，用长了不管什么电池都有衰减，特斯拉自己应该考虑到衰减期会在车子的生命中后期，它也可以这样辩解

来源：电动汽车资源网2016-12-19

catl作为电池厂家，尽力把产品的早期失效控制在出厂前，使用户在使用期间的失效率降到最低，在老化衰老期失效率增加时，电池系统依靠诊断、预测，指导维护使用，最终使动力电池寿命达到最高。

来源：北极星输配电网2016-11-29

（1）合理缩短充电时间；（2）自动调整充电功耗对电动汽车进行充电；（3）能同时满足不同车型的充电需要；（4）充电负荷不对电网造成冲击；（5）快慢自动切换，延长车载动力电池寿命；（6）主动防护，实时监控；...现在主流的充电设施的技术及产品包括：（1）技术类型包括：电池换电技术、交流充电技术、直流充电技术（2）主要的衍生出来的产品：壁挂式交流充电桩、落地式交流充电桩、智能路灯交流充电桩、一体式直流充电桩、分体式直流充电桩等等

来源：易车2016-09-29

第三,公交公司从国家电网租赁电池,并支付电费,可以实现对电池的专业化充电与维护,提升动力电池寿命。经过综合考量,换电模式在当时被认为是推广电动车的一个重要方向。...首先,由于公交公司采购裸车(不含动力电池),购车成本降低40%以上。其次,换电式纯电动公交车换一次电池只需8分钟,即可满足公交车每天运行250公里的运行需求,解决了充电时间长、行驶里程短的问题。

来源：电动汽车资源网2016-08-25

因此，动力电池能否拥有专业的、形成商业模式的售后服务是提高动力电池寿命的关键因素之一。...对此，陈全世认为，动力电池在实验中不仅拥有循环寿命，还拥有日历寿命，以循环寿命判断动力电池能否实现8年质保期限过于片面。此外，动力电池在使用过程中的维护保养对其使用寿命的长短至关重要。

来源：电池中国网2016-08-05

程焱松表示，将一度电标准模块进行梯次利用，相当于将动力电池寿命延长了二至三年，回收60%以上残值，有效延长了电池组的生命周期，降低了它的使用成本，并能做到减少碳排放15%以上，更具环保性。

来源：第一电动网2016-05-05

一般来说，动力电池的容量低于初始容量的80%就认为动力电池寿命结束，不能再用在新能源汽车上。从目前技术来看，动力电池包的循环寿命为1000 -1500次左右，折合使用寿命为5年左右。

来源：中电新闻网2016-04-26

据了解，车辆运行效率的概念具体表现在动力电池寿命、快速充放电、高安全性、耐宽温四大方面。不把全寿命周期内车辆运行效率的指标纳入补贴体系中，就会引发车辆后续使用、维护的一系列问题。专家提醒。

来源：第一电动网2016-04-19

电动汽车动力电池寿命及安全性是消费者最为关心的重点，一旦使用不当极易造成电池自燃乃至起火爆炸，安全性令人堪忧。...一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。

来源：电池中国网综合2016-03-30

新能源汽车的快速发展，对动力电池寿命到期后的处理和利用提出新的课题。据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万~17万吨的规模。...同时，为了延长动力电池的使用寿命，避免处理高峰的产能限制。丰田还推进动力电池梯次利用项目。2015年，丰田将凯美瑞混合动力车的废旧电池用于黄石国家公园设施储能供电。

来源：中国产业竞争情报网2016-03-28

新能源汽车的快速发展，对动力电池寿命到期后的处理和利用提出新的课题。按照动力电池5年寿命推算，2016年下半年，第一批次新能源汽车动力电池将陆续退役。

来源：每经网2015-08-10

实际上，一直以来，新能源汽车的动力电池寿命、续航能力、电池安全、充电效率是消费者购车的四大顾虑。...年国内锂动力电池或达到供需平衡。

来源：能源评论杂志2014-12-18

大多数整车企业(除了比亚迪(002594,股吧)外)，均不是动力电池产品的专业生产商。几乎所有车企都没有在自身车辆产品上，规模化进行过5年以上工况条件下的动力电池寿命实验。...其次是电池再购风波和充电模式烦的中期问题。由于动力电池技术形成的产品寿命短，充电时间长、问题，在车电销售模式下，车企必然会在3~5年内遭遇用户电池再购和充电模式烦风波的中期风险。

来源：国际新能源网2011-07-08

从我们测试的结果看，还是国外企业的动力电池寿命更长久。”...对于国内一些电池企业宣称的电池寿命能达到充放电次数5000-6000次（充放电次数越高表明电池寿命越长）以上乃至更多，王子冬表示：“我们中心测试过的国内动力电池还没有达到这一水平的。