来源：与非网2018-03-06

目前全球主要的汽车动力电池厂商主要有日本的peve和 sanyo，peve占据全球hybrid动力车用镍氢电池85%的市场份额，目前主要的商业化的混合动力汽车如丰田的prius、alphard和 estima

来源：第一电动网2018-01-04

》、《电动车和混合动力车 无线电骚扰特性 用于保护车外接收机的限值和测量方法》4项新能源汽车行业拟立项国家标准。...《电动汽车无线充电系统 商用车应用特殊要求》国家标准计划《电动汽车无线充电系统 商用车应用特殊要求》由524(中国电力企业联合会)归口上报及执行，主管部门为中国电力企业联合会。

来源：新材料产业2018-01-03

混合动力车和纯电动车在标准中的循环测试工况又区分了乘用车和商用车2类。...纯电动车只有电池和电动机一套驱动系统，而混合动力车的驱动系统至少由一台耗油的发动机及一台电动机组成，故测试工况有区分混合动力车和纯电动车。

来源：新能源Leader2018-01-02

小客车2017年多国纷纷推出禁止燃油车销售时间表，与此相对应的是众多汽车厂商分别投入巨资研发新能源汽车，大众公司计划在2025年推出80款电动或者混合动力车型供消费者选择，戴姆勒-奔驰则计划在2022年为其旗下所有的车型提供电动版本的选择

来源：新华日报2017-12-21

其中，北京现代在合资品牌中的步伐相对快一些，纯电动车新伊兰特ev车也已上市，第九代索纳塔插电式混合动力车即将上市。...东风悦达起亚则布局了纯电动车华骐300e、k5混动两款车型，同时，该公司还规划到2020年将推出5款新能源车，包括1款d2级插电式混合动力轿车、2款小型suv电动车、1款c2级电动轿车、1款c2级插电式混合动力轿车

来源：参考消息网2017-12-19

据报道，在中国，包括商用车在内，2016年纯电动车和插电式混合动力车(phv)的销量为50万辆。在锂电池领域，中国产锂电池占据六成的全球市场份额。

来源：第一电动网2017-12-12

2009年，lg化学与韩国现代起亚合作，首次将自家生产的锂离子电池应用于商用混合动力车。...韩国电池企业的总体特点是：在动力电池领域耕耘时间比较久，都与欧美车企取得了长期的合作。总体利润一直压在一个很低的幅度，都在慢慢积蓄实力。在多元化前提下，都把（动力）电池业务作为战略发展的业务来对待。

来源：高工锂电网2017-11-25

扩建动力电池产能2009年，lg化学正式进入动力电池市场，与韩国现代起亚合作，首次将锂电池产品应用于商用混合动力车。...有研究机构预测，其在2018年将迎来较大增长，且看下图：lg化学动力电池业务营业收入变化情况lg化学动力电池出货量变化情况在中国这个全球最大的动力电池市场失利，接下来或将继续被排挤在外，lg化学如何保证动力电池业务较大幅度的增长

来源：工信部2017-10-31

其中，纯电动车方面，包括45款乘用车，207款客车，173款专用车，5款货车；插电式混合动力车方面，包括1款上汽名爵emg6乘用车和29款插电式客车以及5款燃料电池客车。...纯电动乘用车具体车型，包括江淮iev7商用版、北汽ex350、北汽银翔纯电动多用途乘用车、北汽瑞丽ex260、比亚迪e5/秦ev、东风菱智m5ev/景逸s50ev、东风小康ec36、云度1/3、海马identy

来源：车早茶2017-10-18

确实近年来包括部分混合动力车在内的新能源汽车在国内的销量增长迅猛。但是据报道，第一批售出的汽车已经需要进行电池的更换;且未来3-4年动力电池的报废数量将急剧增长。...也就是说照目前的情况远无法应对未来几年即将出现的动力电池报废潮。很显然在新能源车产销井喷的当下，如何处理报废动力电池成为目前严峻的课题?

来源：锂电网2017-10-17

《日本经济新闻》在文中分析称，在纯电动汽车和插电式混合动力车的实用化方面，日本车企业领先。因此在车载电池领域，松下等日本企业也一直在开发和普及方面领跑。...中国曾提出到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆、累计产销量超过500万辆。严格实施乘用车燃料消耗量限值标准，提高重型商用车燃料消耗量限值标准，研究新车碳排放标准。

来源：海外网2017-10-17

《日本经济新闻》在文中分析称，在纯电动汽车和插电式混合动力车的实用化方面，日本车企业领先。因此在车载电池领域，松下等日本企业也一直在开发和普及方面领跑。...中国曾提出到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆、累计产销量超过500万辆。严格实施乘用车燃料消耗量限值标准，提高重型商用车燃料消耗量限值标准，研究新车碳排放标准。

来源：经济观察网2017-10-13

公开数据显示，今年上半年，我国插电混合动力车型同比大跌36.9%，仅销售23577辆。插电式混合动力产销量呈现断崖式下降，也揭示出新能源汽车对于补贴的高依赖以及相较于传统燃油车在市场上较弱的竞争力。

来源：中国电池联盟2017-09-19

lg化学电动动力电池解决方案2009年，lg化学正式进入动力电池市场，与韩国现代起亚合作，首次将锂电池产品应用于商用混合动力车。...2016年全球锂电池行业竞争格局2017q1全球锂电池出货量分布情况根据bloombergnewenergyfinace的统计，2017年第一季度，全球锂电池出货量（仅为混合动力汽车和纯电动汽车用电池）

来源：锂电大数据2017-08-29

▌引爆三四线城市市场在王传福的构想里，比亚迪将以插电式混合动力车引爆三四线城市的市场。王传福设想了许多三四线城市的生活场景，相比燃油车，新能源汽车更能满足这些人群的需求。...而由于三元锂电池正极材料前驱体材料诸如氧化钴、四氧化价格飞涨，为控制成本，比亚迪商用车领域将继续使用磷酸锂铁电池。▌三元锂和磷酸锂铁我们都用，要两条腿走路。

来源：桩到家2017-08-28

对比去年，今年上半年插电式混合动力车在整体销量中占比从26%减少到17%，同比去年的销量锐减24%。纯电动销售16万辆，同比上年上升27%。...另外从动力类型来看，插电式混合动力在两种车型中都是大幅减少，2017上半年插电式混合动力汽车同比-24%，去年同期这个数字是+210%。

来源：中国产业信息网2017-08-10

具体到厂商，特斯拉销量的稳定增长外，受益于蒙迪欧混合动力车和蒙迪欧插电式混合动力车的热卖，福特公司去年环保汽车销量增长了18%。...通用汽车去环保车型销量增长高达25%，受益于雪佛兰沃蓝达插电式混合动力车61%的销量增长。

来源：中科院物理所2017-07-24

相比其它电池，锂离子电池之所以能受到人们的青睐，是因为其具有比能量大、工作电压高、循环寿命长、自放电低，无记忆和绿色环保等等优点，广泛应用于手机和笔记本电脑等，也是下一代充电式混合动力车和电动车的理想之选...比如现有商用电池中能量密度比较高的锂离子电池，其能量密度约500wh/kg，如前文所述，这样的能量密度不足以替代汽油（能量密度约13000wh/kg）用来实现汽车的纯电动化。

来源：充电桩视界2017-07-20

在乘用车领域，插电式混合动力车型比亚迪.唐以2.5万辆的销售成绩，摘得2016年中国新能源汽车销量冠军，同比大幅增长44.54%。...据悉，2017款帝豪ev和帝豪phev将在今年正式投放市场，其中帝豪phev也是吉利汽车量产的首款插电式混合动力车型，吉利帝豪系列的产品阵容也将得到进一步扩充。

来源：第一电动网2017-06-09

同时，新能源汽车电机、电控系统面临的工况相对复杂：需要能够频繁起停、加减速，低速/爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，具有大变速范围；混合动力车还需要处理电机启动、电机发电、制动能量回馈等特殊功能。...目前，交流异步电机主要用于空间要求较低、且速度性能要求不高的电动客车、物流车、商用车等车型中。