来源：高工氢燃料电池2020-09-03

日本邮船株式会社(nykline)、东芝能源系统&解决方案公司，川崎重工有限公司、日本海事协会(classnk)和eneos公司共同宣布，日本新能源和工业技术发展组织(nedo)已批准他们参与大功率燃料电池...国内对船用氢燃料电池推进技术的工程化研究工作主要集中在中国船舶重工集团第七一二研究所，通过承担国家政府科研项目，在舰船和水下装备领域的氢燃料电池动力系统的技术攻关工作中积累了丰富的研制经验，在氢燃料电池电堆

来源：共同社2020-09-02

东芝能源系统公司（川崎市）开发燃料电池，川崎重工业公司参与船上氢燃料管理，氢燃料由eneos（东京）提供。日本海事协会也参与其中，评估其安全性。实证运航船全长约25米，可乘坐约100人，为150吨级。

来源：中国能源报2020-06-24

经过多年耕耘，日本已将氢燃料电池产业链打通，并打造出一批“隐形冠军”，例如东丽公司的碳纤维、川崎重工的液氢储运技术和装备等。

来源：中国化工报2020-06-15

2019年12月，川崎重工投用了世界上第一艘液氢运输船。包括丰田在内的日本公司正在对未来氢经济进行大规模投资。

来源：势银能链2020-03-16

日本、德国、加拿大都有类似的报道：日本2019年12月底，世界上第一艘液氢运输船在日本亮相，由川崎重工在神户工厂启动，澳大利亚维多利亚州hastings港口的氢能供应链项目将把从拉物罗布谷褐煤生产的液化氢运往日本

来源：河津新闻2020-03-11

海创生活垃圾综合处理项目是河津市今年重点工程之一，由国有控股上市公司——中国海螺创业控股有限公司全额投资，采用实力雄厚的投资、设计、制造、建设、运营“五位一体”模式和国家政策鼓励支持的机械式炉排炉设备工艺，引进日本川崎重工技术

来源：高工氢燃料电池2020-02-28

在日本，壳牌公司正为合作伙伴川崎重工、岩谷和jpower的研究做出贡献，共同开发海上远距离液氢运输船技术，致力于实现未来的商业化。

来源：中国石油新闻中心2019-12-17

川崎重工力争2030年前后实现商用化，还计划推进大型船的开发。对于川崎重工来说，氢能业务具有重要意义。造船业务受到中韩企业的低价攻势影响，盈利低迷。...可以更好储氢，在川崎重工的播磨工厂，已迎来制造的最终局面。川崎重工在建造运输船的同时，一直推进氢能相关技术的开发。除了对氢气进行冷却压缩的“液化器”之外，还有在船舶和陆地之间转移氢的“装卸装置”等。

来源：北极星氢能网2019-12-13

查看详情全球首艘液氢运输船在日本下水12月11日，日本川崎重工神户工厂举行全球首艘液氢运输船“suiso frontier”下水仪式。该船全长116米，宽1

来源：国际船舶网2019-12-12

川崎重工设计的世界首艘液氢运输船液态氢需要保持零下253摄氏度的超低温，对船舶及搭载的储运系统都提出了严苛要求，川崎重工设计的液氢运输船采用了如真空穹顶、双层不锈钢绝热壳体、绝热支撑结构等特殊设计，并获得日本船级社认证

来源：能链2019-11-05

2018年，川崎重工在神户·波特岛的运用氢气发电、供给电热的实验中取得了成功。川崎又定下氢气事业的新挑战，目标是30年内占全公司销售额的5%。...据日媒报道，川崎重工等公司使用专用船只，开始了世界首次的从澳大利亚到日本神户之间约9000km液氢的运输实验。从澳大利亚富产的褐煤中生成氢气，并制成液氢再运输到日本神户。

来源：高工锂电2019-10-21

日前，corvus energy还与川崎重工（khi）达成协议，双方将基于khi开发的新型锂电容器（lic）技术共同研发生产新型锂电池储能系统，应用于电动船舶领域。该产品预计将于2020年上市。

来源：拉瓦锡17872019-10-18

这逐步引起了国际参与者的兴趣：例如，根据2017年秋在俄罗斯东部经济论坛上签署的协议，川崎重工开展了在马加丹制氢出口至日本的可行性研究。

来源：北京在线2019-09-30

“中日氢能产业发展研究中心”的成立得到了日本岩谷产业公司、日本jr铁道公司、丰田汽车、川崎重工、日本九州大学等机构大力支持。

来源：州工信局2019-07-31

一期投资15000万元，设1台300t/d中间流式炉排炉（引进日本川崎重工技术），配置1×n6mw汽轮发电机组。项目总博乐市海创环境工程有限责任公司博乐市生活垃圾焚烧发电项目占地约80000平方米。

来源：州工信局2019-07-31

一期投资15000万元，设1台300t/d中间流式炉排炉（引进日本川崎重工技术），配置1×n6mw汽轮发电机组。项目总博乐市海创环境工程有限责任公司博乐市生活垃圾焚烧发电项目占地约80000平方米。

来源：《环球》杂志2019-07-17

目前，日本川崎重工已经与澳大利亚政府合作在澳维多利亚州打造全球首个价值3.88亿美元、为期4年的褐煤制氢商业试点项目，旨在将污染最严重的褐煤转变成适用于氢燃料汽车以及发电和工业领域的清洁能源。

来源：欧洲海上风电2019-07-10

由日本川崎重工建造的世界上第一艘液氢运输船将在2020年东京奥运会前建成。储存技术类似于液化天然气（lng），但lng必须在-162°c的温度下储存，而液氢则必须保持在-253°c以下。

来源：欧洲海上风电2019-07-10

由日本川崎重工建造的世界上第一艘液氢运输船将在2020年东京奥运会前建成。储存技术类似于液化天然气（lng），但lng必须在-162°c的温度下储存，而液氢则必须保持在-253°c以下。

来源：中国能源报2019-05-17

2018年初，日本川崎重工引领的财团与澳大利亚政府达成一致，在维多利亚州建造煤制氢基地工厂和氢液化工厂，预计2022年达产，设计液化能力770吨/天，液化后-253℃的低温液氢最终通过两艘20万m的液氢船运往日本