来源：智东西2018-09-05

2017年12月德国宝马将他们的四缸大厦改为电池大厦，从全球来讲，大型车体已经确认电动化才是未来，电动化已经成为全球共识，欧洲、美国、日本都在积极开发和应用动力电池为核心的电动化技术，加快推动电动汽车产业化的进程

来源：新能源Leader2018-08-20

近日，德国宝马公司(bmw)与美国阿贡国家实验室共同开发了一种对锂离子电池在不同的电极参数下的最大充临界充电电流进行仿真的工具，通过该款工具能够非常方便的确定电极在不同的涂布厚度和压实密度下最大充电电流

来源：号外财经网2018-07-31

7月9日，市场消息面上出现了宁德时代和德国宝马汽车达成合作，未来几年德国宝马将从宁德时代采购总计40亿欧元的锂离子电池。其中的15亿欧元将来自宁德时代在德国新建的工厂。

来源：环球网2018-07-24

re100成立于2014年，加盟企业包括美国苹果和德国宝马等138家公司。

来源：环球网2018-07-23

re100成立于2014年，加盟企业包括美国苹果和德国宝马等138家公司。

来源：路透社中文网2018-07-11

近日有媒体报导中国动力电池大厂宁德时代获得宝马集团(bmwg.de)40亿欧元订单后，宁德时代周二晚刊登澄清公告称，目前公司仅获得宝马公司的购买电池意向，但这并不代表订单和实际销售，未来该事项仍存不确定性

来源：腾讯科技2018-06-29

据外媒最新消息，德国宝马公司最近向中国宁德时代公司订购了价值10欧元的锂电池，这将推动宁德时代在欧洲建设锂电池工厂。...据外媒最新消息，德国宝马公司最近向中国宁德时代公司订购了价值10欧元的锂电池，这将推动宁德时代在欧洲建设锂电池工厂。 在特斯拉的示范效应下，全世界掀起了电动车浪潮，但是车用锂电池却成了供应不足的短板。

来源：汽车预言家2018-06-21

丰田也与德国宝马合作开发燃料电池汽车关键组件。

来源：环球网2018-06-20

在燃料电池车领域，丰田、本田分别与德国宝马和美国通用汽车展开合作。

来源：网易科技2018-06-07

德国宝马公司(bmw)表示，它没有参与欧洲电池联盟的行动。欧洲最大的汽车制造商大众汽车(volkswagen)称，它计划从lg chem的波兰工厂获得电池。梅赛德斯制造商戴姆勒则与catl达成合作。

来源：参考消息网2018-05-18

日经报道还列举到：中国长城汽车此前与德国宝马启动了合资生产纯电动汽车的谈判。该公司也决定向澳大利亚锂矿山开发企业pilbara minerals出资3.5%。

来源：参考消息网2018-05-04

同时，和欧洲整车企业关系深厚，进行了多次技术测试，自2012年起向德国宝马x1供应车载电池。报道称，宁德时代正筹备在深圳证券交易所上市，计划融资131亿元。从招股说明书中可以一窥这家电池新星的容貌。

来源：经济参考报2018-02-28

据日经新闻社报道，德国宝马和大众正与矿业企业进行协商，希望确保长期供应。丰田和松下也于2017年12月宣布，围绕纯电动车等车载电池用钴，商讨包括开发在内的事宜。按照国别来看，钴需求增长明显的是中国。

来源：经济参考报2018-02-27

据日经新闻社报道，德国宝马和大众正与矿业企业进行协商，希望确保长期供应。丰田和松下也于2017年12月宣布，围绕纯电动车等车载电池用钴，商讨包括开发在内的事宜。按照国别来看，钴需求增长明显的是中国。

来源：经济参考报2018-02-26

据日经新闻社报道，德国宝马和大众正与矿业企业进行协商，希望确保长期供应。丰田和松下也于2017年12月宣布，围绕纯电动车等车载电池用钴，商讨包括开发在内的事宜。按照国别来看，钴需求增长明显的是中国。

来源：高工锂电2018-02-22

此外，日本日产(nissan)、韩国现代汽车(hyundai)、美国通用汽车(gm)、德国宝马(bmw)、奔驰(diemer-benz)大众(vw)也都在近两年陆续发布了各自的燃料电池电动汽车产业化规划与样车

来源：新浪2018-02-02

德国宝马汽车公司一直在与格罗斯曼的团队探讨最后一概念。储热技术一旦变得切实可行，也许在10年之内格罗斯曼期待许多另外的新用途。

来源：锂电大数据2017-12-07

报道称，中国长城汽车此前与德国宝马启动了合资生产纯电动汽车的谈判。该公司也决定向澳大利亚锂矿山开发企业pilbara minerals出资3.5%。目标是获得2018年开始开采的锂矿的购买权。

来源：锂电网2017-10-17

据悉，德国宝马最近决定采用中国企业宁德时代的电池，这有可能成为打入日韩企业传统地盘的一个突破口。《日本经济新闻》在文中分析称，在纯电动汽车和插电式混合动力车的实用化方面，日本车企业领先。

来源：海外网2017-10-17

据悉，德国宝马最近决定采用中国企业宁德时代的电池，这有可能成为打入日韩企业传统地盘的一个突破口。《日本经济新闻》在文中分析称，在纯电动汽车和插电式混合动力车的实用化方面，日本车企业领先。