来源：中国能源报2019-03-27

对此，业内人士表示，从市场反馈看，新能源汽车厂商对于质量问题的处理相对积极，但“扯皮”现象还是时有发生。在车质网上同样有不少针对新能源汽车售后服务方面的投诉。...或加速市场优胜劣汰事实上，随着新能源汽车行业的持续发展，上述问题已经得到相关部门重视。2018年10月31日，国家市场监管总局就宣布将对汽车“三包”规定进行修订，以完善新能源汽车相关标准。

来源：腾讯汽车2019-01-14

虽然比亚迪的新能源汽车在中国的销量是最大的，但是比亚迪新能源汽车的影响力在中国市场正在日渐减小。一方面是因为其他主流的汽车厂商加快了自己新能源汽车的步伐。另外一方面是如今的造车新势力也日渐崛起。

来源：电池中国网2018-12-12

那些低端的动力电池产品，由于不能满足新能源汽车厂商的需求，导致汽车厂商选择的余地很小，只能在宁德时代、比亚迪等少数电池企业中争抢订单，今年1-11月份，这两家企业的装机量占据了63.02%的市场份额。

来源：能源杂志2018-12-07

一部分不再补贴，一部分补贴更高，补贴政策引导方向明确清楚，就是鼓励和支持新能源汽车厂商加快产品升级步伐，引导新能源汽车产业向前有序的发展。...政策的红利给了新能源汽车足够的成长时间和空间，涌入的资金同样助力了新能源汽车的肆意扩张。揠苗助长并非长久之计，敝帚自珍也终有时限。

来源：北极星储能网2018-10-26

梯次利用最感兴趣的就是各个新能源汽车厂商，因为他们推出了新能源汽车以后，像我们国家当时提出了电动汽车的电池退役以后两个责任主体，一个就是新能源汽车厂商，还有一个就是电池提供商，所以各个新能源汽车厂商其实对于梯次利用也都非常感兴趣

来源：镁客网2018-09-06

这些新能源汽车厂商使用的锂电池按照正极材料分类又可以分为：磷酸铁锂电池、三元锂电池(包括 nca 和 ncm)、锰酸锂池、钴酸锂池、镍氢电池、钛酸锂池等。...几日前，网友在微博上传了一段某国产新能源汽车在广州马路边电池自燃爆炸的视频，引起了全民关注。事发六天前，威马新能源汽车在其成都研究院内刚发生过自燃事件。

来源：能源杂志2018-08-14

一部分不再补贴，一部分补贴更高，补贴政策引导方向明确清楚，就是鼓励和支持新能源汽车厂商加快产品升级步伐，引导新能源汽车产业向前有序的发展。...2009年2月，一场节能与新能源汽车试点会议悄然召开，这场会议标志着中国新能源汽车产业就此拉开序幕。9年后，在2018年的全国两会政府工作报告中多次提及汽车产业，新能源汽车被提及三次之多。

来源：电池网2018-08-13

公司全面拓宽新能源汽车动力电池产品销售领域，已向江铃、东风、众泰、奇瑞等新能源汽车厂商配套销售超过7万组动力电池组，上半年进入国内乘用车装机排名前五，并持续拓展低速车、二轮车市场，并推进与雷丁、御捷、小牛

来源：电池中国2018-07-19

因此，国内大型新能源汽车厂商为确保产品安全，通常会选择自主研发电池管理系统或采用具备国际竞争力的德日美企业的bms产品。...在新能源汽车对动力电池安全+高能的要求下，高效能的动力电池bms将愈发受到重视。

来源：NDANEV2018-06-13

2018年新能源汽车厂商根据去年政策的铺垫已经在积极消化双积分，微型车将不会占据市场的主力，以紧凑型车为主的市场格局将会显现。...不断扩大的新能源汽车规模2017年底，我国的新能源汽车销量已经达到了77.7万辆，同时，这也是我国新能源汽车销量第三年位居全球第一。

来源：中国电池网2018-06-12

各地区开始出现新能源汽车厂商，并相继获得来自不同机构，不同程度的支持与期待。...2017年，中国政府发布了双积分政策，并将新能源汽车购置税免征政策从2017年年底延长至2020年12月31日。

来源：前瞻产业研究院2018-06-11

6月12日补贴新政落地，锂电池行业平稳有序发展可期6月12日之后的新补贴政策明显旨在鼓励新能源汽车厂商发展高续航里程、以及高能量密度的车型。...新能源汽车补贴新政过渡期政策下锂电池发展2018年以来，新能源汽车补贴新政过渡期政策也成为造成锂电池板块进一步走低的重要因素政策明确规定，2018年2月12日-6月11日为新能源汽车补贴新政的过渡期，在此期间上牌的乘用车和客车车辆补贴按照

来源：捕车者说2018-05-03

势头很猛，再加上政策的支持，新能源车被指将取代燃油车，成为了汽车界新的主流。新能源汽车厂商对未来也是信心十足，但它们的未来真的很光明吗?买过新能源车的车主给出了答案，但这个答案并非厂商所想看到的。

来源：搜狐汽车2018-04-17

而传统汽车厂商在转投新能源汽车的时候，也毫无例外的使用了三元锂电池。因此比亚迪成了磷酸铁锂的孤家寡人，纵然比亚迪新能源汽车的销量很大，但是也很难与那么多的企业竞争。

来源：电动汽车资源网2018-04-13

对全球新能源汽车厂商的整车技术路线开发而言,适配软包电池的车型是最多的,尤其是在乘用车领域广受车厂青睐。因为软包三元电池具有单体比能量高、一致性好、安全性能高、无爆炸风险、循环寿命长、设计灵活等特点。

来源：中证网2018-04-11

业内人士介绍，目前全球新能源汽车厂商就整车技术路线开发而言，适配软包电池的车型是最多的，尤其在乘用车领域备受车厂青睐，其原因在软包三元电池单体比能量高、一致性好、安全性能高无爆炸风险、循环寿命长、pack

来源：中国能源报2018-04-11

《方案》明确了新能源汽车厂商为动力电池回收的主体责任，并给予一定的补贴，以提高其积极性。郑丹丹认为，如果仅是整车厂商孤军奋战，压力很大。而有了政府的推动与支持，可在一定程度上加强执行力。...补贴提高车企积极性针对补贴资金，《方案》中提出在我市备案销售新能源汽车的企业，针对销售的新能源汽车所装载的动力电池，在销售新能源汽车时按照单位千瓦时专项计提一定额度的动力电池回收处理资金。

来源：亿欧2018-02-22

随着人们环保意识的逐渐增强，传统油气然料车可能将被淘汰掉，新能源汽车将成为各大汽车厂商的战场。...新能源汽车产业的发展激活了锂电池市场，根据业内分析，到2020年全球锂电池出货量将达到232.7gwh，而用于新能源汽车的动力电池占六成。

来源：中国产业信息网2018-01-23

未来随着补贴政策的放开，外资企业逐步向国内新能源汽车厂商供货，国内市场竞争格局或将会发生一定的变化。...未来几年，由下表可看到，外资企业已纷纷在国内设厂，但受政策影响，其无法获得新能源汽车补贴，国内新能源汽车厂商尚未大规模向其采购，根据统计，2016 年外资企业在国内锂离子动力电池的出货量为 0.99gwh

来源：中国日报英文版2018-01-18

罗兰贝格咨询公司驻上海机构表示，今年中国新能源汽车的销量将有让人非常满意的增长速度。由于补贴逐渐削减，新能源汽车厂商将会逐渐提高产品价格，但这不会产生太大的影响。...此举将加速那些没有竞争力的电动汽车厂商逐渐退出新能源汽车这个快速增长的行业。中国汽车技术与研究中心副主任吴志新表示：这一计划原本应该在2017年年底公布，但由于存在争议，因此被向后推迟了一段时间。