来源：中商产业研究院2018-10-23

leaf、通用volt 等采用的bms 均是整车厂主导研发的;大型的汽车零部件企业如bosch、delphi、denso、preh、calsonic kansei 等利用自己在相关产品上的研发优势以及与整车厂长期良好的合作关系在

来源：网易科技报道2018-10-17

berylls估计，作为参照，在依靠煤炭发电的德国，在二氧化碳排放量上被电池功率为30千瓦时的日产leaf电动汽车超过之前，普通车主可驾驶耗油量大的汽车三年半，也就是行驶5万多公里。

来源：网易汽车2018-10-16

同时，aesc作为日产leaf唯一的电池供应商，被日产卖给了中国的金沙江资本，同样也引发行业热议。

来源：盖世汽车2018-10-16

东京电力公司的部分员工在使用日产e-nv200电动商用车，而部分日产员工则在使用日产leaf纯电动车，两批人组队参与该项目研究，预计该项目将持续到明年1月。

来源：盖世汽车2018-10-16

东京电力公司的部分员工在使用日产e-nv200电动商用车，而部分日产员工则在使用日产leaf纯电动车，两批人组队参与该项目研究，预计该项目将持续到明年1月。

来源：新出行2018-09-10

与代表电动汽车最高水平的日产leaf水平相当。感谢鱼非鱼博士的补充：特斯拉测nedc故意保守了，说是为了避免误导消费者。看epa数据，model 3电耗比leaf还低了17%。

来源：电缆网2018-09-03

该系统结合了美国电力管理公司伊顿公司提供的电力转换装置，以及相当于148台新日产和第二代日产leaf的电池。

来源：上海有色网2018-08-15

无论如何，一辆71千瓦时(96 x 3,7 v x 200 ah)的电池对大众汽车来说是不错的，当然这只是一个猜测，但与现代科纳电气甚至即将推出的日产leaf e-plus相比，任何欠缺都会令人失望。

来源：电池中国网2018-07-27

据电池中国网了解，国外的雪佛兰 volt、bolt，日产 leaf，福特(focus、fusion)等高端车型纷纷采取软包电池技术路线。...国内采用软包电池的车企车型代表有北汽新能源ev200、奇瑞eq、东风日产晨风等，2017年销量前六名的车企有四家在部分或全部车型中使用软包电池。

来源：EV世纪2018-07-10

日产leaf车型就具备此项功能，日产官方称之为leaf到家。国内很多纯电动车也支持放电功能，可以为一家人的出游增添更多便利。而且当家中停电或者其他车辆电量用尽需要救援的时候，车辆同样可以派上用场。

来源：中国产业信息网2018-06-06

雪佛兰 volt、bolt、 日产 leaf、福特

来源：高工锂电网2018-03-19

6月，金沙江创投将收购电池生产商aesc的消息不胫而走，资料显示aesc是日产和nec在2009年组建的合资公司，主要从事锂电池单元、模块以及锂电池组的生产，是国际顶尖的动力锂电池供应商，曾为日产leaf

来源：起点研究2018-03-02

目前nca产品主要的应用领域为电动汽车和小型电池，如aesc为日产(leaf)、panasonic为美国tesla、peve为丰田(pruis )等车型提供的动力电池，小型电池主要为电动工具和充电宝使用的圆柱形电池

来源：动力电池技术2018-02-22

这种组合带来了每个系统的最佳性能，而大多数电动汽车，如日产leaf，雪佛兰volt和宝马i3都选用了lmo(nmc)。

来源：电驹2018-01-05

其11月销量15719辆的销量创造了新能源汽车的月销量记录，甚至超过特斯拉model s(3889辆)、model x(4185辆)、日产leaf(2817辆)等数款纯电车型的总和。

来源：第一电动汽车网2017-11-08

一、日本近年电动汽车市场分析日本的电动汽车起步较早，2010年底，日产纯电动汽车（leaf、imiev）上市，2013年三菱推出插电式混合动力汽车欧蓝德。...leaf这么多的投入和技术积累兑现在note上面，反映了日产在纯电动技术上的投入，失之东隅，收之桑榆，所以即使在日本，纯电动驱动的道路也是走得出来的，我们对日本新能源汽车市场可以适度乐观。

来源：电动汽车网2017-10-31

紧随其后的是雪佛莱bolt和日产leaf。这是德国汽车管理中心cam的最新调查报告。cam会不时地对最新市场发展和产品战略进行分析。

来源：电动汽车网2017-10-31

紧随其后的是雪佛莱bolt和日产leaf。这是德国汽车管理中心cam的最新调查报告。cam会不时地对最新市场发展和产品战略进行分析。

来源：高工锂电网2017-10-31

在被日产出售之前，aesc在动力电池产量上，一直占据着全球前三的优势地位，主要供应日产leaf、雷诺zoer400等电动车型。...日产在全球动力电池产业如火如荼的时候，为什么会选择出售旗下电池业务?日产官方给出的解释是从其它电池厂商处为其leaf等电动汽车购买电池会更便宜。aesc所出产的电池成本之高可见一斑。

来源：汽车人参考2017-10-20

日本aesc：日产与nec合资公司，本为动力电池巨头，因为选择了错误的锰酸锂(lmo)路线而逐步被市场淘汰。代表车型日产leaf，这里不再多提，放上一张图。...深度绑定特斯拉，主攻三元锂电池，主打圆柱形封装，代表车型特斯拉以及丰田普锐斯;韩国lg化学：凭借其在原材料的研发经验，迅速在锂电池取得突破，在国际市场占据很大份额，主攻三元锂电池，目前供货起亚，日产，通用