来源：新源动力2022-04-11

本次合作将聚焦氢燃料电池汽车产业链，整合新源动力和清极能源的燃料电池电堆和系统自主开发和生产制造能力，以及北京申威狮星的新能源汽车服务优势，实现氢燃料电池动力系统科研、生产、应用的可持续发展。

来源：广东省人民政府2022-04-11

重点突破氢燃料电池关键核心技术和产业化，建立自主可控、技术先进的氢燃料电池汽车产业链，加快推进低成本、大功率、长寿命氢燃料电池商用化。开发高效可靠的制储运氢、加氢技术，着力提高氢燃料制储运经济性。

来源：北极星氢能网2022-03-30

规模化应用关键难点：产业链冗长，成本×技术问题叠加氢燃料电池汽车产业链冗长，各个环节的成本和技术问题相叠加，导致规模化应用仍是一场持久战。...”低温冷起动性能测试技术研究及标准制定工作……可见，氢燃料电池汽车的应用离不开整个产业链的协同。

来源：北极星氢能网2022-02-25

以成都—内江—重庆发展轴为重点，共同打造“成渝氢走廊”，共同突破关键技术、提升产品性能、扩大示范运营、构建安全标准体系，优化川渝地区氢能及燃料电池汽车产业链。...科学合理布局制氢、加氢基础设施，有序开展高压气态、深冷气态、低温液态及固态等多种形式的储运技术示范应用，联合争创国家氢燃料电池汽车示范城市群。推动潼南、乐山等地发展光伏全产业链集群。

来源：南通市工信局2022-02-24

南通市新能源产业氢能与燃料电池汽车产业链高质量发展研究课题项目单一来源采购谈判公告南通市工业和信息化局的南通市新能源产业氢能与燃料电池汽车产业链高质量发展研究课题项目拟用单一来源方式组织采购。

来源：中国能源报2022-02-16

产业链合力接受历练既然独具优势，为何氢燃料电池汽车未实现大规模应用？业内普遍认为，氢燃料电池汽车产业链较长，技术和成本是发展的主要阻碍。...王卫东指出，氢燃料电池汽车产业链较长，进入门槛较高，经过十几年培育，行业技术已趋于完整，本次规模化服务冬奥会足以证明氢燃料电池汽车技术路线的可靠性。

来源：广西壮族自治区工信厅2022-01-19

加强产业发展整体规划，有序布局燃料电池汽车的发展及基础设施建设。培育具有产业拉动力的燃料电池汽车产业链龙头企业，大力推广燃料电池汽车。鼓励各类市场主体积极参与加氢站建设运营。

来源：中国能源报2022-01-19

张家口可再生能源资源丰富，在制氢、加氢、氢燃料电池发动机生产、整车制造等燃料电池汽车产业链均有布局。...2021年9月，北京、上海、广东燃料电池汽车示范城市群相继获批并启动建设，标志着我国氢能与燃料电池汽车产业发展开始提速。

来源：中国能源网2021-12-28

本土产品技术进步显著记者了解到，随着资本驱动、人才技术引进和产业配套政策日趋完善，氢能及燃料电池汽车产业链上的核心技术国产化进程加快，燃料电池零部件已逐步实现国产化替代。

来源：北极星氢能网2021-12-15

依托榆林、延安两地丰富的煤、油、气等资源，以榆林汽车产业园和规划的延安氢燃料电池汽车产业园为承载，打造涵盖制氢、储氢、运氢、加氢和氢燃料电池发动机及整车制造的延榆氢燃料电池汽车产业链集聚区，并积极开展氢能重卡的示范应用

来源：北极星氢能网2021-12-10

二、支持领域支持有关企业在本市开展燃料电池汽车示范应用，探索合理商业模式，带动燃料电池汽车产业链加快发展（见附件1）。...，推动本市燃料电池汽车产业高质量发展，按照《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》（财建〔2021〕266号）、《关于支持本市燃料电池汽车产业加快发展若干政策举措》（沪发改规范〔2021〕10号）等文件精神

来源：香橙会研究院2021-11-03

中国氢燃料电池汽车产业链是否能在近身肉搏后胜出，弯道超车的目标能否实现，看上去就取决于捷氢科技一代。中国燃料电池行业，使命重大但道路艰难：对内要跟跨国巨头竞争，对外要跟锂电池等争夺市场。

来源：中国能源报2021-09-29

但同时，氢燃料电池汽车产业链部分环节发展还存在难题，其中，加氢站少、加氢贵是阻碍氢燃料电池汽车推广的重要难题。“目前我国氢气主要来源于化石能源，成本较高。”...卢兵兵指出，2025年氢燃料电池汽车行业将进入后政策时代，产业链价值顶端将集中在“绿氢”制取和电堆核心技术两大领域，行业将更青睐自主掌握电堆及核心部件关键技术的企业，头部聚集效应凸显，预计未来3-5家企业将掌握

来源：中国能源报2021-09-29

值得注意的是，燃料电池汽车的示范应用是在碳达峰、碳中和目标要求下，我国战略性新兴产业的重要布局之一，再加上我国正在建设汽车全生命周期碳排放标准体系，这些均要求燃料电池汽车产业链“绿色”升级，符合降碳等目标要求

来源：御氢科技2021-09-16

最近，五部委联合出台了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，提出争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链；去年《节能与新能源汽车技术路线2.0》正式发布，确定了2025年燃料电池汽车保有量达到

来源：淄博新闻网2021-08-24

，形成了完整、自主可控的燃料电池膜—电堆—发动机—整车的氢能及燃料电池汽车产业链。...“下一步，淄博市将以创建国家燃料电池汽车示范城市群为契机，围绕打造规模化制氢产业基地、氢气装备产业基地、燃料电池商用车产业基地、燃料电池关键材料及部件产业基地，进一步提升产业层次、加快项目布局，构建氢能产业的核心竞争优势

来源：北极星氢能网2021-07-28

第二节 发展壮大零部件产业集群培育氢燃料电池汽车产业链。推动奥新提升氢燃料电池重卡和物流车等产品产销规模，并进一步丰富氢燃料电池汽车种类。

来源：上海嘉定2021-07-21

潘相敏认为，全国各地氢能产业规划发展如火如荼，而具备领先优势的长三角地区氢能燃料电池汽车产业链在2025年或将迎来突破性发展。...从未来市场需求判断，在氢能港区域内设立上海氢能与燃料电池检测中心，对整个氢能产业链完善、产业生态健全有着非常重要的意义。

来源：中国能源报2021-07-07

那么，氢燃料电池汽车规模化发展之路究竟被卡在了哪里？曹广平认为，氢燃料电池汽车产业化被卡，并不是卡在整车上，而是卡在氢产业链和电堆等核心技术上。...目的是加快带动相关基础材料、关键零部件和整车核心技术研发创新，逐步实现关键核心技术突破，构建完整的燃料电池汽车产业链，为燃料电池汽车规模化发展奠定基础。

来源：上海临港新片区管理委员会2021-06-17

与会企业表示，临港新片区氢燃料电池汽车产业链生态已经初步形成，场景优势明显、扶持政策精准、制度创新超前、生活环境优美、发展势头迅猛，已成为国内氢燃料汽车产业圈内“热议话题”，对落地新片区表达了浓厚兴趣，