来源：中国能源报2021-01-27

2020年，受欧盟日趋严格的排放标准限制以及不断扩大的鼓励政策影响，欧洲新能源汽车销量逆势增长，增速超过我国。...但当前行业仍处于政策和市场双驱动阶段，如何突破一系列“卡脖子”难题，真正对燃油车形成替代优势，进而完全实现市场化，成为未来五年必须解决的问题。

来源：汽车商业评论2020-12-07

这在很大程度上是为了在明年达到欧盟严格的碳排放标准。在很短的时间内，英国在电动汽车方面已经取得了长足的进步。...汽车企业的响应政府可能会出手干预以降低碳排放，这加剧了汽车制造商之间在生产电动汽车和油电混合动力汽车方面的技术竞赛，这些汽车将吸引从纯燃油车型转向电动汽车的驾驶者，尤其是在全球最大的两个汽车市场——中国和美国

来源：中国电动汽车百人会2020-07-29

驾驶体验好，纯电动车型均为自动挡，驾驶方便；电机特性决定了加速性能好，平顺性等方面也优于燃油车；3. 舒适性好，没有发动机的噪声和振动，舒适性方面也明显优于燃油车。...江淮汽车总结了电动重卡的显著优势，相比燃油车，电动重卡有三方面优势：1.使用成本低，每公里节省成本约50%；保养费用低，在常规保养方面，三大电部件无需保养，比燃油车节省；2.

来源：西部证券2020-07-06

欧洲新能源车市场表现出强劲增长势头，预计在碳排放标准加严和“禁售燃油车”约束下，随着疫情改善和政策刺激力度加强，欧洲新能源车销量有望持续快速增长。6月pmi持续景气，看好工控、电力设备等板块。

来源：电池中国网2020-07-02

德国政府更是宣布，从2025年起，停止生产燃油车。随着欧盟碳排法案的严格执行，以及欧洲各国加大对新能源汽车的政策推动，“恩威并举”之下主流车企加快了向新能源转型的力度。...与此同时，根据欧盟最新的环保标准，2020年欧洲汽车行业将因难以达到排放标准而受到监管机构高达约340亿欧元的罚款，欧洲排名前13位的汽车制造商则将背上145亿欧元(约合人民币1111亿元)的罚款。

来源：电车资源2020-05-11

（一）4月29日，印发的《关于提振消费信心强力释放消费需求的若干措施》，提出：1、上海注册登记的汽车销售企业购买符合要求的国六排放标准燃油新车，给予每辆车4000元的财政补贴。...燃油车促“销” 新能源促“消”从上述政策可以看出，本次上海同时出台了针对燃油车和新能源的发展政策，但是两者侧重点有很大不同，总结来说，燃油车政策更有利于销售，新能源政策更有利于使用。

来源：北极星储能网2020-05-08

2020年12月31日以前，本市个人消费者报废或转出国四及以下排放标准的燃油汽车，同时在本市注册登记的汽车销售企业购买符合要求的国六排放标准燃油新车，并在本市公安部门办理车辆牌照登记手续的，本市给予每辆车

来源：华泰证券2020-03-04

欧洲排放标准趋严叠加新能源政策利好，传统车企的新能源车销量有望迎来向上拐点。2020年，欧盟开始执行更加严格的碳排放标准，车企需通过生产纯电动和插混车型才能够达标。...根据华泰汽车2019年11月25日报告《拥抱强者，稳中求进》的观点，2019年6月补贴过渡期结束后，国内新能源乘用车销量开始出现大幅下滑，主要原因是:1)过渡期抢装透支需求;2)燃油车终端折扣加大，新能源车性价比减弱

来源：汽车公社2020-02-24

尽管官方还未宣布或者证实，然而看看佛山市率先给燃油车再施补贴、商务部确认将提振汽车消费，电动车补贴延长或许有着相当可观的概率。...只是，似乎那些自由市场灯塔们的举措此刻都视而不见，大概美国咖啡法和欧洲排放标准的争执闹剧，从未进入某些人的记忆里。自以为是的清高，容易空谈误事，但同样沿袭从前简单粗暴的政策操作，一样不能取得良好效果。

来源：充电桩2020-02-24

1）欧美日韩通过顶层设计与车企自下而上推动电动化转型：2019年4月，欧盟发布史上最严碳排放标准《2019/631文件》，挪威、荷兰、英国、法国、葡萄牙设定燃油车禁售时间分别为2025、2030、2040

来源：泽平宏观2020-02-13

1）欧美日韩通过顶层设计与车企自下而上推动电动化转型：2019年4月，欧盟发布史上最严碳排放标准《2019/631文件》，挪威、荷兰、英国、法国、葡萄牙设定燃油车禁售时间分别为2025、2030、2040

来源：中国能源报2020-01-08

对此，业内普遍认为，企业自身品牌力较弱、产品线单薄，加之2019年开始实施国六排放标准等原因共同导致了一汽吉林的困境。...“本次交易完成后，宝雅新能源将获得燃油车以及新能源汽车的生产资质，这对宝雅新能源下一步布局具有重要意义。”赵越坦言。

来源：沈哥聊车事2019-12-31

、停产燃油车。...政府之手失灵是诱因造成新能源汽车市场下行的原因很多，多地提前实施国六排放标准，迫使企业低价推销国五车、高房价挤压效应持续发酵、部分一二线城市限购牵连到新能源汽车、共享出行市场相对饱和等都是重要制约因素。

来源：高工氢燃料电池2019-12-04

实际调研显示，总质量小于3.5吨的微型电动商用车，在成本、容积、续航、行驶品质等方面已经可以基本替代同价位燃油车。...美国监管法规规定，2027年前将拖车、货运卡车的燃油效率提高25％；欧盟也于2018年5月制定卡车碳排放目标，提出2025年二氧化碳减排达7％，2030年减排达16％的标准，并呼吁各成员国加快首个重型车辆二氧化碳排放标准立法

来源：北京市生态环境局2019-11-25

发布国三柴油货车全市域限行政策，提前实施国六机动车排放标准，优化燃油车辆结构。...聚焦非道路移动机械，严禁高排放机械在五环路以内等禁行区使用；开展摸底调查和编码登记，摸清底数和污染排放情况。科技支撑，精细管控扬尘源污染。

来源：势银能链2019-11-15

加州发布了一个绿色港口计划，希望2035年之前把港区所有车辆变成零排放标准的车辆，他也制定了一系列方案。...大概价格是300万，甚至300万以上，但是这个成本贵并不意味着将来也这么贵，燃料电池整个产业链不够成熟，导致成本很高，当这个产业发展得非常成熟时，分工体系也非常成熟以后，我们相信这个成本会非常低，甚至比我们的燃油车还要低

来源：autocarweekly2019-11-13

与常规燃油车的价格相比，该项目提供的清洁能源汽车增购补贴高达50%。...美元税收抵免额的电动车为例，它必须满足以下几项要求：1. 2009年12月31日后购买2.使用牵引电池3.电池至少有4千瓦时（kwh）的容量4.使用外部插件源充电5.车辆额定重量达14,000磅6.符合排放标准然而这种税收抵免额具有

来源：第一电动网2019-10-18

对私市场遭燃油车降价冲击，新能源车型竞争力不足对公市场正在发生变动，对私市场里影响因素也不少。...早在今年5月，中海同创董事长李金勇在接受记者专访时就提及，国六排放标准实施对新能源市场的冲击非常严重，随着国六的导入，国五车型的价格下探幅度十分巨大，性价比远超新能源汽车。

来源：盖世汽车2019-09-10

基于耗电量在发电时排放的二氧化碳以及其它有害物排放标准，才因是最终标准。对于近期大火的氢燃料电池汽车，这位院士也直言，难做到节能减排。...但中国工程院院士衣宝廉却力挺氢燃料电池，他认为燃料电池车的性能现在从续驶里程、加氢的时间，从驾驶人员的感受以及舒适性、适应性都达到了燃油车的水平，因此如果不存在两高，燃料电池完全可以代替燃油车。

来源：中国冶金报社2019-08-16

以上为理论计算，如果按照钢铁物流和社会总物流量比重，考虑超载和燃油车不达标等因素，实际发生的钢铁运输过程中的污染物排放和钢铁行业污染物排放总量之比超过30%。...（2021年底前可采用国五排放标准的汽车）。