来源：新能源Leader2020-07-24

随着动力电池技术的不断成熟，电动汽车的续航里程普遍突破400km，部分高端电动汽车续航里程可达500km，甚至是600km以上，基本解决了里程焦虑的问题，但是现阶段电动汽车的充电速度仍然不能让人满意，因此具有与燃油车加油速度相媲美的快充能力将成为电动汽车的下一个角力点

来源：车东西2020-07-03

希望车企在向电动化发展的过程中，提高电动汽车续航里程的同时给予电池安全更高的关注。...这一数据虽然距离最顶尖的ncm811三元锂电池180wh/kg的水准还有距离，但是已经足够让电动汽车的续航超过500公里，甚至达到600公里的水准（比亚迪汉）。

来源：电池中国网2020-06-22

2018年，比亚迪曾因其新能源乘用车搭载磷酸铁锂电池，续航能力不足而受到诟病。为满足消费者对于电动汽车续航里程的需求，以及拿到更高补贴，比亚迪决定自2019年开始，新能源乘用车全部换为三元电池。

来源：快科技2020-06-17

不仅成本上具有优势，刀片电池由于独特的内部结构，使得整体的能量密度也较高，刀片电池在续航方面也可比肩三元锂电池，按照规划，搭载刀片电池的电动汽车续航里程有望达到700—800公里。

来源：绿色消费网2020-06-12

nexo是现代公司的第二代燃料电池电动汽车，续航里程超过610公里，它是一款多功能的三排suv，可在行驶时释放出清洁的水蒸气，甚至净化空气。...现代汽车公司和康明斯公司已经签署了一项谅解备忘录(mou)，以共同评估开发和商业化电动和燃料电池动力总成的机会。

来源：盖世汽车2020-06-01

此外，此类电池也有潜力在延长电动汽车续航里程、增加可再生能源采用率方面发挥重要作用。与现在的锂离子电池相比，锂硫电池正负电极的充电容量高9倍，意味着充一次电可以使用更长的时间。...锂硫电池被誉为下一代电池技术，有望让手机、电动汽车等产品的续航时间更长，而且与目前的锂离子电池相比，可以更加环保的方式，可持续性生产此类电池。

来源：电池中国网2020-05-14

据三星sdi透露，应用gen5电池的电动汽车续航里程可达600公里。汽车电动化大潮势不可挡，现代汽车也在积极布局。

来源：电池中国网2020-05-14

0.6-0.7元/wh“门槛” 另据国内研究机构分析，电动汽车的续航里程至少要在400km以上，才能缓解消费者的里程焦虑。...“刀片电池”为比亚迪新一代磷酸铁电池，拥有300多项核心专利，体积能量密度增加了50%，配套电动汽车续航里程可达到600公里以上，寿命长达8年120万公里，成本降低了30%。

来源：盖世汽车2020-05-08

研究人员还谈到该技术对于电动汽车的作用：“如果配备传统锂离子电池的电动汽车续航里程可达400公里，使用混合电池后，其续航里程可达480公里。

来源：42号车库2020-04-10

这其中最主要的原因是早年间的电动汽车续航里程只有 200 km 左右，而现在同样的价格，不仅续航轻松可以达到 500 km，而且无论驾驶感受，还是整车的质感也有质的提升，因此早年间的电动汽车目前来看毫无购买价值

来源：电池中国2020-04-07

业内主流观点认为，比亚迪“刀片电池”是从整车视角出发，主要解决的是电动汽车续航里程不足、...事实上，传统电动汽车的电池包空间利用率只有40%，而且受汽车设计影响，空间限定性较高。再加上市场消费者对电动汽车的续航里程等性能要求不断提升，迫切需要新的电池技术实现突破。

来源：高工锂电网2019-12-19

事实上，随着电动汽车续航里程的增加，消费者对电动汽车的要求也在发生变化，包括由纯城市通勤使用，转向高速远郊使用和城际使用；也包括对旅行和长途过程中的快充的需求将增加。

来源：中国青年报2019-11-21

尤其是在汽车行业，一方面汽油价格波动较大，传统内燃机会对环境造成污染；另一方面纯电动汽车续航里程短，因此，氢能燃料电池的发展受到了广泛的关注。...另一方面，在电动汽车补贴退坡，销量下滑的背景下，汽车市场对于以氢能源为代表的燃料电池汽车需求逐渐增多。

来源：能见Eknower2019-09-03

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高认为，氢燃料电池汽车和电动汽车发展方向不同，氢燃料电池汽车优点在于储能量高、续航里程长，与柴油车的性能类似，未来将替代柴油车；而纯电动汽车续航里程短，价格便宜，更容易替代以市内交通为主的汽油车

来源：电池联盟2019-09-03

随着我国新能源汽车产业的发展，以及行业内对电动汽车续航里程的要求，具有高能量密度的三元材料获得了广泛应用，未来三元锂离子电池市场份额也将会进一步增加。...锂电池，特别是新能源汽车动力电池，寿命通常为三到五年，且三元锂电池中的co、li和ni都是较高价值的金属，回收经济性较好。因此，对退役后的动力电池进行回收再利用，将会产生可观的经济效益及社会效益。

来源：中国能源报2019-08-28

但是戴琦同时表示，随着动力电池等技术的发展，电动汽车续航里程基本都能满足日常通行需求，2019年上市的新能源汽车续航里程多数达到了400公里以上，接下来几年，因续航里程偏低造成的残值下降也会相对减弱。

来源：电池联盟2019-08-27

在国家产业政策和市场需求的双重刺激下，三元材料产量呈现持续增长，随着我国新能源汽车产业的发展，以及行业内对电动汽车续航里程的要求，具有高能量密度的三元材料获得了广泛应用，未来三元锂离子电池市场份额将会进一步增加

来源：中国科学院深圳先进技术研究院2019-08-22

随着电动汽车续航里程的增加，动力电池的能量密度也在不断提升，目前采用的三元材料/石墨体系的锂离子带电池的能量密度已经达到230wh/kg-260wh/kg,采用锂金属负极是进一步取得500wh/kg能量密度的重要途径

来源：中国电力新闻网2019-08-19

为有效扩大电动汽车用电服务半径，提高电动汽车续航里程，宁夏电力在全区建设完成333台充电桩，分布在商场、政务大厅、加油站、高速服务区、机场等处，以解决电动汽车日益凸显的充电矛盾。

来源：中国能源报2019-08-07

据了解，为有效扩大电动汽车充电服务半径，提高电动汽车续航里程，近年来，国网宁夏电力有限公司在全区陆续建成333台充电桩，分布在商场、政务大厅、加油站、高速服务区、机场等处。