来源：中国能源报2018-08-22

几百公里的电动汽车续航里程加上布局密集的充电站，用户将不再有里程担忧。除了在政策层面推动电动汽车配套设施的不断完善，电动汽车厂商也在不断探索缓解里程焦虑的办法。

来源：电动汽车资源网2018-08-16

电动汽车资源网了解到,纯电动汽车续航达到320公里,可以满足大多数消费者的使用需求;续航达到600公里,接近于燃油车满油状态下的续航里程,才能消除消费者的里程焦虑。

来源：第一电动网2018-05-24

电动汽车续航普遍超过400km，电动车对能源车的替代正在发生战略性历史过程。值得一提的是，充电桩技术方面将迎来更高标准。...对于中国来讲，目前我国是全球新能源汽车产销量最多的国家，也是电动汽车用户最多的国家。

来源：纳米人2018-03-23

理论计算总之，这项研究为高能量密度锂空气电池投入实际空气环境中使用提供了新的解决方案，并为电动汽车领域的发展带来了新的推动!...锂空气电池具有比锂离子电池更高的理论能量密度(3582 wh kg1)，和锂硫电池一同被视为锂离子电池的有力接班人，也是电动汽车领域发展的重要技术储备和战略支撑。表1.

来源：北极星储能网2017-09-18

目前的瓶颈在于电池技术的落后，电池技术一旦实现突破，电动汽车续航、价格高等问题就会迎刃而解。...既然电池技术进步这是一个双赢的问题，为什么现阶段人们选择电动汽车的时候会有顾虑？

来源：锂电大数据2017-08-01

，如果说目前锂电池的纯电动汽车续航瓶颈只在500公里左右，那么采用了固态电池的纯电动汽车续航焦虑基本能彻底解决；第三，固态电池体积更小、更轻薄，而且可以根据需求调整电池的形状，如此一来，纯电动汽车的电池布局可以更灵活

来源：高工电动车网2017-07-26

自电动汽车推广之初，一些企业为了解决续航不足、充电设施不足不便利的问题，就创建了移动充电的部门和平台。然而，2年多的时间过去了，移动充电却还没有形成商业模式成型。...除此之外，移动充电还具有四大市场优势：第一，解决电动汽车续航焦虑，提高车辆的使用率；第二，摆脱场地限制，为更多的车辆充电，从而消化了固定式充电设施存在的过剩产能；第三，在电价谷期充电，在电价峰期放电，能降低车辆用电成本

来源：快科技2017-06-29

电池续航不仅仅是智能手机用户的痛，更是阻碍电动汽车发展的一大难关。幸运的是我们拥有一群不懈努力的科学家，他们正在用自己的智慧制造出容量更大、充电更快的电池系统。...德国fraunhofer-gesellschaft公司最新宣布研制出一种超级电池，在不增加体积的前提下可以让电动汽车续航翻一倍，达到1000公里。这种电池电量惊人！

来源：中国能源报2017-06-28

在此我们先刨除这一因素，谈谈为什么电动汽车仅仅想做到高比例取代燃油汽车也很困难：电池技术层面在家用领域，当电动汽车可达到大部分家庭的出行需求时，即续航里程达到500km、电池pack能量密度达到300wh

来源：第一电动网2017-05-03

这将在同样的电池空间内，提高电池容量，有效增加电动汽车续航。图1phev和ev模组软包的基本情况也是类似的，也开始往这个方向发展。...第一部分模组化供应简单而言，随着电动汽车行业的发展，我国也可能与德国vda一样，推出汽车用锂电池标准，电池单体和模组的标准化势在必行。

来源：51汽车网2017-04-24

，既然是电动车，这其中一定也离不开电力问题，续航能力不够与充电不方便也就成为制造商与消费者共同的困扰。...为了解决这一问题，江苏阿拉米斯工业设备科技有限公司创新突破，打造出风电轮新能源产品，经由发电机转换空气阻力产生电能机制，大大加大续航能力，降低行车成本，从而刺激电动车的市场销售，也成为阿拉米斯切入市场的一项利器

来源：南方电网报2017-04-12

南网合理布局的充电设施，加上海南得天独厚的地理环境，让电动汽车环岛游告别“里程焦虑”。车主通过微信、度度充等app可找到最近的充电桩并缴费，充电半小时可续航170公里，所需费用为普通汽车的四分之一。

来源：汽车维基2016-12-26

随着人们环保意识的增强和国家大力度的政策支持，新能源汽车尤其是纯电动汽车确实正在成为越来越多消费者的选择，与此同时，有关纯电动汽车的电磁辐射问题也开始成为人们所关注的焦点。

来源：腾讯数码2016-12-16

为什么已进入到冬天，电动汽车的续航里程要比厂商标注的少很多，有些甚至会达到三分之一以上呢?其实这就要从电动汽车电池的原理说起。...而作为目前全球头号电动汽车厂商的特斯拉就成为了三元锂电池的忠实拥趸。冬天为何续航缩水至于为何电动汽车一到冬天，那续航里程蹭蹭的往下掉，现在来看就显得一目了然了。

来源：TechNews科技新报2016-10-09

因此，笔者以为，依靠手机推动，快充技术走不了多远，电动汽车才是快充技术的未来。电动汽车续航焦虑症，快充技术如何解决?...与之相比，续航里程短、充电时间长的电动汽车则让车主有诸多抱怨。慢速充电是电动汽车的常规充电方式，电动汽车充满一次电的时间普遍在6个小时以上，在夜间对汽车充电成为车主们普遍的选择。

来源：南方电网报2016-10-04

如何在保证线路安全运行下，不影响居民生活用电，又让电动汽车续航？电动汽车与电网协调运行控制系统得以发挥它的功能。...近日，电动汽车与电网协调运行系统项目组的成员开始了第三次电动汽车环岛行。此行目的在于测试电动汽车与电网协调运行系统的示范应用效果。

来源：南方电网报2016-09-20

如何在保证线路安全运行下，既不影响居民生活用电，又能让电动汽车续航？电动汽车与电网协调运行控制系统就得以发挥它的功能。...整合多种功能服务新能源汽车充电领域海南岛3.39万平方公里的面积，环岛高速公路总长约有700公里，东西、南北距离分别约为200和250公里，这与纯电动汽车目前的续航水平基本相当。

来源：电力大数据2016-09-13

在国产电动汽车高速发展的当下，越来越多的问题逐渐暴露出来，比如电动汽车续航不足、质量欠佳。这不禁让人联想到在巨大的利益驱使下，许多电动车生产商存在骗取国家补贴的现象。

来源：充电桩视界2016-08-29

那么国内纯电动汽车充电时间是怎样的呢?下面为您盘点。续航里程是电动汽车的核心指标。为了提升续航里程，工程师们想出了各种方法，比如减重，比如减小风阻。

来源：TechNews科技新报2016-08-25

三元锂电池有争议 电动汽车续航与安全难兼顾特斯拉是坚定的三元锂电池技术拥护者，原因无它，就是三元锂电池能为电动汽车带来更大的续航。...据悉，特斯拉电动汽车根据不同型号有300多、400多以及500多公里的续航里程。与之相比，国内许多纯电动汽车续航里程难以突破300公里，还有较大追赶空间。不过，三元锂电池在业界历来存在争议。