来源：江苏省盐城供电公司2024-07-14

为助力新能源汽车产业不断升级，真正缓解电动汽车“充电难”问题，最近，盐城首个有序充电站点在东台市弶港镇巴斗村建成投用，更好护航新能源汽车行业健康发展，有力地推动了绿色交通行稳致远。...有序充电指在满足电动汽车充电需求的前提下，运用峰谷电价的经济措施或者智能控制措施，通控制充电起止时间和充电速度，使得充电过程更加高效和有序。

来源：北极星储能网2024-07-12

，县域充放电基础设施及短板，公共领域车辆全面电动化试点等行动，积极扩大汽车消费，巩固产业稳中向好的发展态势。...北极星储能网获悉，7月12日，工业和信息化部副部长辛国斌在第14届中国汽车论坛上表示，作为行业主管部门，工信部将着力保障产业稳定运行，落实汽车行业稳增长工作方案，深化实施汽车以旧换新行动，深入开展新能源汽车下乡

来源：新华社2024-07-11

世界经济论坛《2023年未来就业报告》预测，到2027年，无人驾驶和电动汽车行业的人才需求增长率将超过40%；数据分析师、大数据专家、网络安全人员等职位需求预计增加30%至35%。

来源：电池中国2024-07-11

这也恰恰遵循了汽车行业的供应链产能本地化属性的规律，即谁能提前在欧洲落地电池产能，谁就将优先获得市场订单。...一方面，欧盟及欧洲多国政府、车企正在大力培育本土产业链或供应商，希望筑牢电动化转型根基。

来源：北极星储能网2024-07-08

hdc储能浮动盲插连接器此外，te的连接器技术还广泛应用于新能源汽车行业，为电动汽车的控制保护系统、电池管理系统以及交/直流充电桩提供了完善的连接解决方案。

来源：北极星储能网2024-07-05

报道还称，德国汽车行业的反应也是一致的，就如宝马首席执行官齐普策的评论：“征收额外的进口关税是死路一条，不会提升欧洲制造商的竞争力。”...北极星储能网获悉，当地时间7月4日，欧盟委员会发布公告称，自7月5日起正式对进口自中国的纯电动汽车征收临时反补贴税。

来源：高工锂电2024-06-24

根据欧洲汽车制造商协会2023年的数据，欧洲汽车行业聚集了欧洲超1300万就业人员，占整体工作岗位的7%。...另外，为推动电动化转型，欧洲国家和企业在电动化布局上投入甚大，不过由于技术缺乏和产业链配套上的不成熟，欧盟电动汽车本土产业链的建设进程屡屡受阻。

来源：工信部2024-06-21

紧跟汽车技术发展趋势和行业实际需求，开展汽车行业“十四五”技术标准体系实施效果评估，启动“十五五”技术标准体系研究，推动构建覆盖产业链全链条、全流程、全生命周期的标准体系，更好适应技术和产业发展新形势新要求...加快电动汽车整车、动力电池安全要求以及电动汽车远程服务与管理等标准制修订，强化电动汽车安全保障。

来源：北极星氢能网2024-06-20

目前，氢能源汽车的成本相较于传统燃油车和锂电池电动汽车仍然偏高。...然而，在德纳亚太区市场及政府事务总监文君竹看来，氢燃料电池汽车行业发展充满希望，同时也存在不少挑战。

来源：北极星储能网2024-06-19

指出在欧盟电动汽车行业未受损害且多次反对的情况下，欧委会仍决定对中国电动汽车征收17.4%至38.1%的临时反补贴税，同时对本土产业提供补贴，形成双重标准。...北极星储能网获悉，6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。

来源：高工产研2024-06-19

展望未来，全固态电池的应用将为多个行业带来新的发展机遇：1）新能源汽车行业，全固态电池将提升车辆的续航里程和安全性；2）储能行业，全固态电池的高能量密度和长寿命将有助于提高储能系统的稳定性和能源利用效率...具有诸多显著优势现有液态锂电池能量密度已经接近理论极限（国内主流的磷酸铁锂电池能量密度在200wh/kg以下，三元锂电池的能量密度在200~300wh/kg之间），但其能量密度远不能满足一些场景的需求，如evtol（电动垂直起降飞行器

来源：电池工业网2024-06-19

当前，汽车行业和动力电池行业对固态电池技术寄予厚望，丰田、日产、松下都宣布已在固态电池的研发上取得不同程度的进展。...日本车企和电池企业纷纷将全固态电池看作扭转在其电动化领域的落后局面的“王牌”。市场调查机构富士经济估计，到2040年全固态电池市场将增长到38605亿日元。

来源：国家发改委2024-06-18

在中国优质营商环境、完整产业链供应链等助力下，特斯拉、大众、宝马等车企纷纷在华布局投资建设电动汽车生产。...近年来，绿色发展理念不断深入人心，新能源汽车行业顺应发展潮流，瞄准消费者需求，持续为国内外消费者提供绿色低碳、智能高效、经济便利的新能源汽车产品，形成需求引领供给、供给创造需求的良性循环。

来源：环球零碳2024-06-17

尽管具体金额尚未确定，但从该消息可以看出，国家正向汽车行业传递信号——固态电池技术将会得到国家扶持，如当初新能源汽车一般。...这意味着固态电池能够解决电动汽车目前存在安全性、续航焦虑、使用寿命等痛点。谁率先让固态电池上车，谁就有不可争辩的先发优势。于是，一场关于固态电池的营销之战打响。

来源：新华社2024-06-14

中国电动汽车行业依托全球产业链供应链，通过加强国际产业合作，持续推进技术创新，为全球电动汽车行业发展作出巨大贡献，有效促进全球节能减排与绿色发展。

来源：新华社2024-06-14

“加税将伤及自身”“对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税对我们将是一场噩梦！”德国北德意志州银行汽车行业分析师弗兰克·施沃佩这样评价欧盟委员会相关决定。...波兰电动汽车推广基金会高级顾问亚采克·米扎克告诉新华社记者，国企波兰电动汽车公司已与中国吉利汽车达成协议，合作打造波兰首个自主电动汽车品牌izera。

来源：国家发展改革委2024-06-14

欧盟汽车行业高度依赖国际市场，每年创造近千亿欧元贸易顺差，2023年德国生产的汽车近80%用于出口，良好的国际贸易环境是欧盟汽车企业的共同期盼。...例如，法国自2024年起实施电动汽车补贴激励措施，采用中国生产电池的电动汽车可能由于“碳足迹”评分较低而不能获得补贴。法国《论坛报》指出，“此举是将中国制造的电动汽车排除在外的武器”。

来源：北极星储能网2024-06-14

大约一半的工程工作涉及软件工程，这在汽车行业中极为罕见。特斯拉的软件不仅服务于自动驾驶和人工智能，支持着车辆、储能设备、太阳能产品的运行，还在车辆保险、售后和钣喷服务中发挥着关键作用。...12.特斯拉的超充网络，愿为任何一家计划电动化转型的燃油车企提供帮助，通过专属的适配器，他们的电动车就能够使用特斯拉的超充网络进行补能。

来源：电池中国2024-06-13

实际上，自2023年开始，电动汽车行业的主要痛点已经从续航焦虑转变为补能焦虑。...随着头部企业不断加码6c超快充领域，我国有望率先挺进电动汽车6c超快充时代，实现“让充电像加油一样快”。

来源：北极星储能网2024-06-13

大众汽车：欧盟对中国电动汽车加征关税于己弊大于利针对欧盟决定对自中国进口的电动汽车征收额外关税，德国大众汽车6月12日表示，反对征收此类“反补贴税”，称欧盟“这一决定的负面影响超过了对欧洲——尤其是对德国汽车行业的任何潜在利益